Hab mich mal etwas belesen, das bisher beste Dokument was ich zu dem Thema gefunden hab ist das hier: -->>klick<<-- Auf Seite 25 ist ein Beispiel zur Berechnung der Temperaturerhöhung aufgeführt.

Ich hab die Formel mal schnell ins Excel geklimpert und zwei andere Beispiele gerechnet:

Eingangstemp. 20 °C, Ladedruckerhöhung 0,8 bar

Beispiel 1: Laderwirkungsgrad 85%: Ausgangstemp: 83°C, (passender Lader)

Beispiel 2: Laderwirkungsgrad 60%: Ausgangstemp: 109°C. (Lader im Grenzbereich)

Also ist schon ein nachweislicher Einfluß der Ladergröße auf die Leistung vorhanden. (War ja eigentlich auch klar, nur wie groß der Einfuß ist, wußte ich bis jetzt nicht).

Hab die Exceltabelle mal angehängt, die roten Ausgangszustände können verändert werden.

greetz Rajko

edit: Link hat nicht gestimmt

Das gilt zumindest für den Fall das die Drosselklappe voll geöffnet ist, aber davon sollte man ja ausgehen ;-)

greetz Rajko

aber nur in einem ruhendem system !!!
ansonsten hast du von der quelle bis zum verbraucher druckverluste in biegungen, llk und die rohrlänge macht auch noch etwas aus. das wiederum macht sich auf die reaktionszeit aus, von dem zeitpunkt in dem du ins gaspedal trittst bis zu dem zeitpunkt in dem der motor anspricht.

Deshalb wird der Ladedruck kurz vor den Einlassventilen gemessen !

AW: Turbo = Turbo
 

Hallo miteinander bin neu und suche einpar teile und dachte ich könte euch mal fragen wo ich günstig da zu kome ;-)
Ich müste ein grösserer turbo haben und eine 3zoll auspuff anlage ab turbo ;-)

Ich würde mich freuen tips und triks zu bekomen
MFG Rickli

AW: Turbo = Turbo
 

Herzlich willkommen hier im Forum.
Aber als erstes rate ich dir nen eigenen thread zu öffnen und nicht willkürlich einen alten aufzurufen. Im eigenen thread kannst du dich dann mal richtig vorstellen und in einem Suche thread stellst du deine eigentliche Frage.
PS: einen größeren Lader hab ich hier noch liegen ist sogar p&p. Bei Interesse kannst mir ne pn schreiben.

AW: Turbo = Turbo
 

Servus

Bei mir hat der Wechsel von J-Spec Lader + Serienkrümmer auf die HKS Twin´s + HKS Fächerkrümmer ca. 85 PS gebracht bei gleichem LD. Daran sieht man, daß alleine ein sehr guter Krümmer in Verbindung mit guten Turbo´s die die Ladeluft weniger erhitzen und ne viel größere Luftmenge fördern enorm viel bringt!!! Wir waren selbst überrascht was da an Mehrleistung dabei raus kam :boah:

Gruß :winky:

AW: Turbo = Turbo
 

Tja, was is bei dir günstig?

AW: Turbo = Turbo
 

ja ich suchä nomali pris klasänä für tuning teili (motor) :top:
zum ächli :fahrn: machä

AW: Turbo = Turbo
 

Watt? :mnih::D

AW: Turbo = Turbo
 

welcher zweitaccount ist das :D bestimmt vom bleifuss :D