Gestern mit dem BMW unterwegs gewesen bei leicht überfrierender Nässe - gibt nix was mehr spaß macht :D

EDIT: Bezogen aufs Auto :engel:

Also Heckantrieb ist auf trockenen Boden unübertroffen, :top: aber bei meinen Mercedes Bus 210D (2.9L Saugdiesel 95PS 192NM)(1160kg auf der VA, ca.850kg auf der HA) ist es auf Schnee oder Eis fast unmöglich zu beschleunigen. Das sachteste Gas geben läßt ihn schon Durchdrehen und du kommst nirgends wo hinauf.
:) Aber vorne und Hinten Schneeketten drauf und du kommst überal durch :fahrn: , sogar 1/2meter hohe Schneeverwehungen. :wipp:

Manuel

bin Vorderradantrieb im Schnee erst einmal gefahren. Der kommt zwar jeden Berg rauf, aber ober das auf der rechten oder auf der linken Fahrspur macht, darauf hatte ich keinen Einfluss. Das ist halt der NAchteil, wenn Lenkung und Vortrieb an derselben Achse stattfinden. Sobald er durchdreht ist es aus mit zielorientiertem lenken.

Das beste Konzept ist für mich ganz klar Allrad.
Egal ob es meine Celica, oder der Vitara meiner Schwester ist, wobei sich die Fahreigenschaften aber sehr unterscheiden.

Heck macht zwar Spaß, und mann kann bei ausreichender Leistung schöne Striche machen, mit etwas Herz lässt sich jeder Allrad auch zum drigten bringen.
Beschleunigungsmässig siehts da schon anders aus, das ist bei gleicher Leistung ist der Allrad vorne.

Fronttriebler ist einfach Langweilig, aber einfach zu fahren.

zumal sich moderne Allradler auch elektronisch umstellen lassen, somit ist für jede " Fahrsituation " alles gegeben!!

Ich habe mal Frontkratzer gewählt da der im Alltag am sinnvollsten ist.

Fahre ja auch einen V6 mit frontantrieb und 170ps...aber mehr Spaß macht der Hecktriebler, mein Nissan 200sx zum Beispiel.
Optimaler Kompromiß ist der Allradler, Celica Turbo zB...

Wenns nach mir ginge hätte ich schon mehrere Autos...ne Supra und ne Celica Turbo fehlen noch in der Sammlung.