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#1 |
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![]() Genug vom "schmoddrigen" Original-Behälter?
Ich biete komplett selber hergestellte Custom Aluminum-Behälter. -Deckel aus Aluminum CNC-gefräst in den Farben rot, blau, silber und Titanium erhältlich. -Absolut Plug and Play, keine Modifikationen erforderlich. Altes raus, neuer rein! -Kleiner Schlauchanschluss bestehend aus einem blau eloxiertem Schlauchfitting von "Earl`s" der Dash-06 Serie. -Div. Tank-Teile sind präzise auf dem Drehbank hergestellt. Preis ist 195.00Sfr oder 160.00Euros Deckel in diesen Farben erhältlich! Und so sieht das ganze im eingebauten Zustand am Motor aus! Beste Grüsse Breth Und bitte kein OT in diesem Thread...
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#3 |
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Nein mit schmoddrig meinte ich das Aussehen, da halt die meisten nicht mehr schön sind.
Das Sie hab ich weggelassen.
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#4 |
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Up!
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#5 |
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Hattbda den niemand Intresse?, dachte die gehen weg wie warme Semmel....
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#6 | |
Junger Hüpfer
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Die werden für die meisten zu teuer sein.
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Ja der Preis ist aber gerechtfertigt, alleine schon die Teile dafür sind teuer, oilcap, dash einschweiss-plug, earl's anschluss , drehteile und das aluminium kostet ja auch was. Dann war ich pro Teil ja ziemlich lang am schweissen und somit kommt halt diese Summe dabei raus.
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Find das Geschweisste nicht so schön...
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#9 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Beiträge: 17.493
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Der Preis ist sicherlich gerechtfertigt.
Schweißt sich ja nicht von alleine und Zeit kann man auch sinnvoller als "für andere" verwenden ![]() Nachteilig finde ich, dass keine Filter mehr verbaut sind - die machen schon Sinn.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#11 | |
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Zitat:
Das BasisModel hätte eine ungebohrtenDrosselklappeplatte, so das nach wunsch was eine bekinige DK verbaut werden kann, ausser man weis im Vornerein was drauf soll. Das Manifold würde bis 90mm DK passen, alles darüber macht meiner Ansicht nach eh keinen Sinn. Angeboten werden würde ein komplettes Kit inkl. Alternator-relocation inkl. Gelaserte Platte, Alu Spacers , Rimen und natürlichndas Manifold. Preise wären: 320€ / 400Sfr fürs Manifold 160€/ 200sfr für den Alternatorkit Es gibt aber sicher noch einen extrathread.
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#12 |
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
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#13 |
Registrierter Benutzer
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Nachteil find ich die Originalform, der hätte kleiner werden können, dann könnten wir noch größere Turbos verbauen.
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: BCP-Performance Custom Lenkungreservoir-Behälter
Ist schon ein wenig schmäler als das original, aber wollte nicht das zu wenig flüssigkeit drin ist.
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#15 |
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