AT auf MT - Toyota Supra

Priest · 16.02.2007, 23:35

Hi @ all.

Habe ne 89er Supra MKIII Turbo (Automat)
Ich habe vor diese auf Schalter umzurüsten...

Was muss man alles beachten??
Was muss getauscht werden?

Wie sieht es aus mit Kabelbaum, Schaltgestänge, Tachowelle,...etc.
Fragen über Fragen..

Bitte um Hilfe
danke..

ps.: Ich weiß das dieser Beitrag schon besteht...aber nie detailiert genug..

Bleifuss · 17.02.2007, 08:09

Mhhh, also:
- Getriebe
- Kupplungpedal montieren
- andere Kardanwelle
- Kabelbaum Motor
- ECU
- P-N-Schalter überbrücken

Hab ich was vergessen?

bitsnake · 17.02.2007, 08:24

das letzte Stück Tachowelle zum Getriebe und eine Getriebestütze (unten zum Motorblock). Ich weiß jetzt nicht welche Seite unterschiedlich ist. Und das Staubschutzbblech an der Getriebeglocke, auch nur das untere Teile. Anderes Bremspedal nicht vergessen, sonst wirds eng

Am bescheidensten geht der einbau des Kupplungsgebers und des Pedalhalters. Hydraulikrohr zum Geberzylinder nicht zu vergessen, das kann man zur Not aber auch neu kaufen oder bauen.

Pilotlager im Kurbelwelleende wäre da noch was bei der A/T fehlt. Kabelbaum kann man zur Not drin lassen, die Arbeit würd ich mir gar nicht machen, dann lieber die stecker am Getriebe abändern.

17.02.2007, 12:25

Zitat:

Zitat von Bleifuss

Mhhh, also:
- Getriebe
- Kupplungpedal montieren
- andere Kardanwelle
- Kabelbaum Motor
- ECU
- P-N-Schalter überbrücken

Hab ich was vergessen?

- Kabelbaum Motor
- ECU

beides quatsch kannste so lassen wie es ist!

gaijin09 · 17.02.2007, 12:48

in kabelbaum musst du nur ein stromkreis überbrücken...

Lolek · 17.02.2007, 12:51

Getrieb R154
Kardanwelle
Schwungrad
Schwungradbolzen
Dichtung Schwungscheibe
Kupplungsplatte
Kupplungsscheibe
Auswurflager
Kupplungsgabel
Untere + seitliche Halterungen
Kupplungszylinder
Pedale
Hauptzylinder
Schalthebel
Schalthebelgummi
Stecker vom AT Getriebe
Tachowelle

und viele Schrauben, Hydraulikleitungen, Flex und gedult.

Da habe ich bestimmt vieles noch vergessen.

Silent Deatz · 17.02.2007, 12:52

Zitat:

Zitat von Lolek

Getrieb R154
Kardanwelle
Schwungrad
Schwungradbolzen
Dichtung Schwungscheibe
Kupplungsplatte
Kupplungsscheibe
Auswurflager
Kupplungsgabel
Untere + seitliche Halterungen
Kupplungszylinder
Pedale
Hauptzylinder
Schalthebel
Schalthebelgummi
Stecker vom AT Getriebe
Tachowelle

und viele Schrauben, Hydraulikleitungen, Flex und gedult.

Da habe ich bestimmt vieles noch vergessen.

Hast du das damals eigentlich selber gemacht?

gaijin09 · 17.02.2007, 12:55

Zitat:

Zitat von Lolek

Getrieb R154
Kardanwelle
Schwungrad
Schwungradbolzen
Dichtung Schwungscheibe
Kupplungsplatte
Kupplungsscheibe
Auswurflager
Kupplungsgabel
Untere + seitliche Halterungen
Kupplungszylinder
Pedale
Hauptzylinder
Schalthebel
Schalthebelgummi
Stecker vom AT Getriebe
Tachowelle

und viele Schrauben, Hydraulikleitungen, Flex und gedult.

Da habe ich bestimmt vieles noch vergessen.

wo hast Flex benutzt? wenn ich es gut verstanden habe ( bei mir ist nicht immer so

)

jailbird25 · 17.02.2007, 12:56

Zitat:

Zitat von Lolek

Getrieb R154
Kardanwelle
Schwungrad
Schwungradbolzen
Dichtung Schwungscheibe
Kupplungsplatte
Kupplungsscheibe
Auswurflager
Kupplungsgabel
Untere + seitliche Halterungen
Kupplungszylinder
Pedale
Hauptzylinder
Schalthebel
Schalthebelgummi
Stecker vom AT Getriebe
Tachowelle

und viele Schrauben, Hydraulikleitungen, Flex und gedult.

Da habe ich bestimmt vieles noch vergessen.

Gasseilzuggestänge????
Luftmassenmesser????????

Lolek · 17.02.2007, 15:08

Ja, habe ich selber gemacht.

Die Teile hatte ich vom Schlachter und GMTurbo. GMTurbo hat mir mehrmals aus der Patsche geholfen, weil dann doch immer noch Teile gefehlt haben.

Die Flex brauchst du um die Karosse am Schalthebel ein bischen (2cm) nach hinten zu vergrößern. Sonst zum Glück nicht.

suprafan · 17.02.2007, 22:00

Zitat:

Zitat von jailbird25

Gasseilzuggestänge????

das von der AT kannst du genauso bei MT benutzen, hat halt dann nen halter zu viel, aber der stört ja nicht.

Zitat:

Zitat von jailbird25

Luftmassenmesser????????

dass die unterschiedlich sind, glaub ich immer noch nicht

und die erfahrung zeigt dass es auch mit dem MT-teil funktioniert. aber muss schlussendlich jeder selber entscheiden.

ToyotaTom · 17.02.2007, 22:08

jetz muss ich mal blöd fragen >Dichtung Schwungscheibe< ??? hä

was ist denn damit gemeint ??

bitsnake · 17.02.2007, 22:17

ich schätze mal er meint den Staubschutzdeckel an der Getriebeglocke. Da ist auch noch ne Dichtung drauf, die Deckel sind auf jeden Fall verschieden.

ToyotaTom · 17.02.2007, 22:24

ach des ding

Priest · 18.02.2007, 20:55

Ihr seid prima jungs...

DANKE DANKE DANKE

16.02.2007, 23:35	#1
Priest Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2007 Beiträge: 28 iTrader-Bewertung: (0)	AT auf MT Hi @ all. Habe ne 89er Supra MKIII Turbo (Automat) Ich habe vor diese auf Schalter umzurüsten... Was muss man alles beachten?? Was muss getauscht werden? Wie sieht es aus mit Kabelbaum, Schaltgestänge, Tachowelle,...etc. Fragen über Fragen.. Bitte um Hilfe danke.. ps.: Ich weiß das dieser Beitrag schon besteht...aber nie detailiert genug..

17.02.2007, 08:09	#2
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: AT auf MT Mhhh, also: - Getriebe - Kupplungpedal montieren - andere Kardanwelle - Kabelbaum Motor - ECU - P-N-Schalter überbrücken Hab ich was vergessen? __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

17.02.2007, 08:24	#3
bitsnake Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: Dresden Beiträge: 7.728 iTrader-Bewertung: (98)	AW: AT auf MT das letzte Stück Tachowelle zum Getriebe und eine Getriebestütze (unten zum Motorblock). Ich weiß jetzt nicht welche Seite unterschiedlich ist. Und das Staubschutzbblech an der Getriebeglocke, auch nur das untere Teile. Anderes Bremspedal nicht vergessen, sonst wirds eng Am bescheidensten geht der einbau des Kupplungsgebers und des Pedalhalters. Hydraulikrohr zum Geberzylinder nicht zu vergessen, das kann man zur Not aber auch neu kaufen oder bauen. Pilotlager im Kurbelwelleende wäre da noch was bei der A/T fehlt. Kabelbaum kann man zur Not drin lassen, die Arbeit würd ich mir gar nicht machen, dann lieber die stecker am Getriebe abändern.

17.02.2007, 12:48	#5
gaijin09 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2004 Ort: Ungarn, Mosonszentmiklos Beiträge: 1.372 iTrader-Bewertung: (14)	AW: AT auf MT in kabelbaum musst du nur ein stromkreis überbrücken... __________________ Laci

17.02.2007, 12:51	#6
Lolek Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) Beiträge: 3.219 iTrader-Bewertung: (77)	AW: AT auf MT Getrieb R154 Kardanwelle Schwungrad Schwungradbolzen Dichtung Schwungscheibe Kupplungsplatte Kupplungsscheibe Auswurflager Kupplungsgabel Untere + seitliche Halterungen Kupplungszylinder Pedale Hauptzylinder Schalthebel Schalthebelgummi Stecker vom AT Getriebe Tachowelle und viele Schrauben, Hydraulikleitungen, Flex und gedult. Da habe ich bestimmt vieles noch vergessen. __________________ __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____

17.02.2007, 15:08	#10
Lolek Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2004 Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW) Beiträge: 3.219 iTrader-Bewertung: (77)	AW: AT auf MT Ja, habe ich selber gemacht. Die Teile hatte ich vom Schlachter und GMTurbo. GMTurbo hat mir mehrmals aus der Patsche geholfen, weil dann doch immer noch Teile gefehlt haben. Die Flex brauchst du um die Karosse am Schalthebel ein bischen (2cm) nach hinten zu vergrößern. Sonst zum Glück nicht. __________________ __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____

17.02.2007, 22:08	#12
ToyotaTom Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2006 Ort: Coburg Beiträge: 1.843 iTrader-Bewertung: (3)	AW: AT auf MT jetz muss ich mal blöd fragen >Dichtung Schwungscheibe< ??? hä was ist denn damit gemeint ??

17.02.2007, 22:17	#13
bitsnake Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2003 Ort: Dresden Beiträge: 7.728 iTrader-Bewertung: (98)	AW: AT auf MT ich schätze mal er meint den Staubschutzdeckel an der Getriebeglocke. Da ist auch noch ne Dichtung drauf, die Deckel sind auf jeden Fall verschieden.

17.02.2007, 22:24	#14
ToyotaTom Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2006 Ort: Coburg Beiträge: 1.843 iTrader-Bewertung: (3)	AW: AT auf MT ach des ding

18.02.2007, 20:55	#15
Priest Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2007 Beiträge: 28 iTrader-Bewertung: (0)	AW: AT auf MT Ihr seid prima jungs... DANKE DANKE DANKE

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