Beschleunigungs-Tuning

[HE-MAN]

hallöle

also es geht ums getriebe und ums differential. ich bin in den bergen zuhause und ich brauche (falls ich mal ein kleines rennen mache) eher eine gute beschleunigung als eine hohe Vmax. was gibts für möglichkeiten die beschleunigung ohne mehr-ps zu verbessern? ich denke so an ein 6-gang-getriebe (vielleicht das von der mkIV) und ein kürzeres differential. mir ist wurscht ob die Vmax bei 250km/h liegt, ich brauch bessere beschleunigung! was hat die mkiv für getriebeübersetzungen und was mach ich mit dem diff. ich hab 'ne 91er mkiii schalter, die 28s auf 200 MÜSSEN unterboten werden.

gruss HE-MAN

[Willi Thiele]

Vielleicht das Diff von der NT kenn aber die Übersetzungne jetzt nicht

[Götti]

Hallo Boris ¨
MK4 passt nicht
MK3 sieht wie folgt aus:
Modell 86 Sauger Automat 4,100 : 1
Modell 89 Turbo Automat 3,730 : 1
Modell 90 Turbo Geschaltet 3,730 : 1
Ich hab noch ein nicht singendes Diff mit 4.1.... Tachoantrieb müsste halt angepasst werden

[HE-MAN]

salut Stephan

ich hätt noch 'ne 86er sauger schalter, hat die auch 4,100:1? vermutlich schon...
was meinst Du genau mit, mk4 passt nicht? das diff oder das getriebe oder beides?

hätt ich 'nen merklichen beschleunigungsunterschied beim oben genannten wechsel des diffs?

gruss

[Götti]

Ich glaub die geschalteten haben längere Übersetzungen.
Kannst ja ausrechnen wenn Du im 4 bist (ist direkt) dann hast du von den ungefähr 300Nm vom Kardan statt 1119 Nm an der Antriebswelle 1230 - das spürst du doch gut.
Gruss Stephan
Der Hinterachschemel ist stark geändert - und das Diff muss schon einiges mehr an Drehmoment vertragen ist dementsrechend üppiger dimensioniert.....

[HE-MAN]

ja klar das wird man schon merken. hm, klingt verlockend...

ähm, noch was; wo kann ich den tacho neu abgleichen lassen? bei toyotota?

gruss

[Götti]

Nimm das Kunststoffzahnrad (im Getriebeausgang) vom Sauger Automat - das hat mehr Zähne
Gruss Stephan

[HE-MAN]

Zitat von Götti

Nimm das Kunststoffzahnrad (im Getriebeausgang) vom Sauger Automat - das hat mehr Zähne
Gruss Stephan

ok, jetzt gehts ans eingemachte. was soll ich...? das kunstoffzahnrad getriebeausgang..., also verbindung getriebe-kardanwelle? von einem sauger automat, wo krieg ich so eins her? ich hab nur 'ne sauger MT...

gruss

[Götti]

Ruf mich halt nach viertel nach 12 an - Nummer hast ja
Gruss Stephan

[HE-MAN]

ok, wird aber halb 1 oder so...

bis dann...

[Willi Thiele]

wenns Dir was hilft die Nt dreht bei 215 KM/H so um die 62oo UMP

[HE-MAN]

Zitat von Willi Thiele

wenns Dir was hilft die Nt dreht bei 215 KM/H so um die 62oo UMP

d.h. wenn man es wissen will ist die Vmax mit mkiii-turbo-getriebe und nt-diff echte 220km/h? hmm, ist mir eigentlich genug, wenn ich dafür ein paar sekunden auf 200 einspaare...

[Willi Thiele]

tschuldigung bin krank hab was vergessen im 4.Gang

[HE-MAN]

ja noch besser, dann bin ich sogar noch 'n tick schneller...

[Götti]

Machs nicht so kompliziert- nimm dein NT Diff - mach an der Eingangswelle und einer Seite des Abtriebs - eine markierung und schau wie oft Du die Eingangswelle drehen musst bis die ausganswelle an der gleichen Stelle ist - dann weisst Du es.
Gruss Stephan