Super Monitor

[Knight Rider]

Wer kennt ihn nicht?
Den Super Monitor für die MKIII?

Ende letzten Jahres habe ich einen Super Monitor erworben, und am letzten Wochende in meine MKIII eingebaut.

In Amerika gab es von 1986 - 1988 diesen Super Monitor als Option, und in diesen Baujahren war somit die Verkabelung für den SM vorhanden.
Ab 1889 gab es diese Option auch nicht mehr, und auch nicht den Kabelbaum.

Der Super Monitor besteht aus drei Komponenten:
1.) den eigentlichen Computer (Black Box)
2.) Die Anzeige-Einheit / Display
3.) Das Bedienfeld

Display und Tastatur können direkt gegen die vorhandenen Uhr ausgetauscht werden!
Und der Computer wird unter der Lenksäule, links in der Ecke, neben dem Tempomaten-Kästechen eingebaut;

Was der Super Monitor kann:

- Uhrzeit (einstellbar), Anzeige in AM und PM
- Kalender (einstellbar)
- Counter (in 00:00) (Rückwärtszähler? Hier kann ich eine Zeit eingeben)
- dann noch einen Zähler (in 00:00:00) (der zählt vorwärts)
- Spritverbrauch (in Miles per Gallons) (Rücksetzbar)
- Gesamtspritverbrauch (in Gallon) (Rücksetzbar)
- Ölwechsel Erinnerung (durch einen Reset wird ein Wert auf 5.000 Miles angelegt; wahrscheinlich wird durch zurückzählen des Miles-Standes auf Null die Erinnerung erzeugt??)

Dann können mit diesem SM auch noch die Fehlermeldungen angezeigt werden:- vom Motor
- vom A.B.S.
- vom Tempomaten und
- vom Automatsichen Getrieb (falls vorhanden)

Dazu muß nur die Zündung eingeschaltet werden (nicht starten), und dann gleichzeitig zwei Tasten für mehrere Sekunden gedrückt werden, dann wechslet die Anzeige in den Diagnose Modus, und gibt Fehlermeldungen statt in den bekannten Blinksignalen, in Zahlenform aus.
Bei der Motordiagnose leuchtet dann auch parallel die "Engine"-Lampe in den Anzeigen.

In alten Zeiten mußte ich für die Maschinen-Codes erst mal aussteigen,
im Diagnose-Stecker eine Brücke zwischen E1 und TE1 stecken
(damit wird "Masse", von E1 kommend, auf den TE1-Stift weitergegeben),
dann wieder einsteigen, Zündung an, und dann blinkte die "Enginge"-Lampe in der Anzeige.
Ja, und dann mußte man anhand des Blinkrythmus den Code ablesen können.

Entgegen Aussagen von verschiedenen Persönlichkeiten, es müssten Unmenge (so 50) verschiedene Kabeln eingespleisst werden:
es werden nur 16 Anschlüsse benötigt;
Ich mußte kein Kabel in den Motorraum verlegen.

Im Moment habe ich noch Probleme mit den Economy und Milen- Werten.

Laut meiner Anfrage in Amerika gibt es anscheined keinen eigenen Super Monitor für metrischen Anzeigen. Anscheinend soll dies aber umschaltbar sein.
Leider habe ich noch nicht herausgefunden, wie umschalten.

Hier nun ein paar Eindrücke vom SM:

Hier mein erster Versuchsaufbau, eingebaut in einer 92er Anzeigeeinheit (passt perfekt)
unter der Anzeigetafel der eigentliche Computer mit dem Anschlußstecker für die nachträglich zu erstellende Verkabelung:


Hier der Computer des SM, eingebaut unter das Lenkrad:
Hier stört nur die Box vom Tempomaten, die ist ein wenig im Weg ist, weil unmittelbar links daneben.
Aber schön ist, dass die Aufnahmehalterung schon vorhanden ist!


Und hier der SM eingebaut in meiner MKIII, mit der Diagnoseanzeige, welche bei mir erfogreich (eng = o.k.) verlief;
Wenn ein Fehler vorhanden ist, dann wird der Fehlercode angezeigt. Nur wenn kein Fehler, dann = o.k.
(das Display mit den gelben Wrten (AFR / EGT / Boost und Lambda gehört NICHT zum SuperMonitor!! Das ist mein Zeitronix!


Hier noch ein Bild von der A.B.S. Diagnose; auch in Ordung
(Ich wußt gar nicht, dass es fürs A.D.S. eine Diagnose überhaqupt gibt!!)


Sicherlich gibt es aucn noch einige, die sich für den Erwerb und Einbau des Supermonitors interessieren.
Ich kann nur an wenige SM rankommen.

Derzeit habe ich noch Super Monitore für 2 x 7M-GTE Versionen und 2 x 7M-GE Versionen am Laufen..

Falls ernstgemeintes Interesse, müßte ich nur wissen:
ob er in eine 7M-GTE oder 7M-GE Maschine eingebaut werden soll.

Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die Werte der ECU, also Serie;
Wenn getunt wurde (z.B. Dampfrad, shimming, Boostcontroller) können die Verbrauchswerte abweichen.

Auch läuft eine 7M-GE Version in einer 7M-GTE-Maschine, aber da gigt es dann auf jeden Fall (geringe) Abweichungen im Verbrauch.
Ich will auf jeden Fall immer diesen Stecker mit zu besorgen, da wir in unseren MKIII (mit Sicherheit alle, ab Bj. 1989) nicht diese (Vor-)Verkabelung haben werden.
Die Kosten inkl. Versand liegen bei ca. 200 Euro pro kompletten Set.

[Willi Thiele]

fein ,fein und was kost der Einbau ??für die ,dies nicht selber können

[Knight Rider]

Ihr wißt ja, wie ich mich in der Vergangenheit angestellt habe;
Und wenn ich das hinkriege, dann sollten so erfahrene Schrauber wie Ihr dies allemal hinkriegen!
Wenn Du keine Automatik hast (wie ich) sinds schon zwei Leitungen weniger; bleiben noch 14.

Es müssen keine Kabel in den Motorraum gezogen werden!
Nachdem ich nun einige Erfahrungenn gesammelt habe, können andere davon nur provitieren.
Also, mit 10min. ist es natürlich nicht getan.
Aber im Zeitalter der Clipse (um sich parallel auf eine bestehende Leitung aufzu klemmen) ist dies kein Akt.

[antibrain]

Schöner Beitrag. Danke dafür!

[Willi Thiele]

dann hätt ich gerne sone Einbauanleitung

[supra-normen]

also echt schöner beitrag. son ding wär schon nicht schlecht. also spritverbrauch wird ja wohl keiner der ne supra fährt messen wollen! denke mal das is doch eigentlich nebensache denn vom rationellen her is es eh zu viel . aber das mit dem engine check is nicht übel das wär was feines. könntest du den sm jederzeit besorgen?


gruß suprafun

[Knight Rider]

Zitat von suprafun

also echt schöner beitrag. son ding wär schon nicht schlecht. also spritverbrauch wird ja wohl keiner der ne supra fährt messen wollen! denke mal das is doch eigentlich nebensache denn vom rationellen her is es eh zu viel . aber das mit dem engine check is nicht übel das wär was feines. könntest du den sm jederzeit besorgen?
gruß suprafun

Also, jederzeit besorgen bestimmt nicht!
Ich bin kein Händler, und werd mir nur wenige Sätze zulegen.
Schliesslich muß ich die Dinger ja im Voraus zahlen, und kann diese auch nur von Privat aus dem Ausland kaufen.

Da viele in der Vergangenheit interessiert waren, aber jetzt, da es spruchreif wird, dann zu teuer ist, oder kein Geld haben... (bitte nicht persönlich nehmen) sehe ich nicht ein, dass ich mir ein größers Kontingent zu lege.
Wenn die, die ich habe und erhalte, weg sind, sind sie halt weg.

Es handelt sich hier bei ja nicht um ein Teil, bei dem man ne Sammelbestellung aufmachen kann.