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Sehr spannend. :love: Find sowas immer gut. Bilder!!!

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Gibt`s eigentlich schon Bilder? :confused:

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klar,...als als mancher glauben würde...

ich stell heut abend mal eine kleine Auswahl ins Forum ein...

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da freu ich mich schon drauf..........

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so,hab heute endlich mal Zeit gefunden euch von meiner Freizeitbeschäftigung ein paar Impressionen zu geben...:hardy:


das was ihr auf den Bildern seht ist die Arbeit von fast einem halben Jahr...

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und weiter gehts...

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und noch ne Runde...

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und immer noch nicht fertig...

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Absolut geil... :top:

Werden die Kiemen noch ausgeschnitten?

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ein wenig Geduld noch...

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ein paar hab ich noch...

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so,ich kürz mal ein bißchen ab...das ist das Ergebnis...

4 Negativformen der originalen Kotflügelverbreiterung vom 74er Tourenwagen Renncapri...diese Verbreiterungen gab es nie zu kaufen...deshalb auch der ganze Aufwand mit der Prototypenherstellung...

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Danke für die Blumen...ja die Lüftungsschlitze werden am Fahrzeug dann geöffnet...muß ja auch,weil die beiden Wasserkühler in den hinteren Verbreitungen sitzen...

Das Ausschneiden darf nicht schon in der Negativform gemacht werden...wie will man denn sonst eine Entformung des Bauteils ohne Zerstörung von Form und/oder Bauteil machen...jede Hinterschneidung für unweigerlich zum Desaster...

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Das hört sich ja immer besser an... :top:

Hast du evt. Bilder wie die Wasserkühler dann sitzen? Das interessiert mich jetzt...

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klar hab ich Bilder vom originalen Werkswagen...nur,wie gesagt es ist ein Rennwagen und dementsprechend ist das gelöst worden...mit allen Vor-und Nachteilen...Tüv mäßig wird da nix gehen...

Die Kühler sind in die aufgeschnittene hintere Seitenwand eingebaut worden,leicht angewinkelt von oben ziemlich dicht an der B-Säule bis hinten ziemlich dicht am Radausschnitt...um eine max. Kühlergröße einbauen zu können...verbunden sind die beiden "halben" Kühler direkt hinter dem Fahrersitz mit einem geraden Alurohr als Verbindung mit einem Warnaufkleber
auf dem steht : Vorsicht heiß...:D:D: