Mein Renncapri Projekt...
ich bin seit ungefähr 4 Wochen dabei an meiner Capri-Karosse die Kotflügelverbreiterungen zu modellieren...mit Sperrholz,Balsaholz und viiiieeeeeel Spachtelmasse...
die linken Verbreiterungen als Urform sind fast fertig und sehen auch wirklich spitze aus... ich muß allerdings schon weiterdenken und beschäftige mich wiederholt mit der Motorenfrage... Folgende Überlegung dazu von mir : Der originale V6 3,4l 24 Ventil-Rennmotor von Cosworth ist absolut für kein Geld der Welt aufzutreiben und wenn doch dann außerhalb meines Bugets... Der hatte so zum Schluß seiner Entwicklung im Renntrim bis zu 450 Saug-PS bei 8.800 min-1... Ich habe hier einen zivilen Nachkommen des Motors in Form des Ford Scorpio-Cosworth Motors z.Zt. hier eingelagert für das Auto...nun,nachdem ich über mehrere Monate Tuningteile für den Motor in aller Welt gesucht habe,bin ich zu dem Ergebnis gekommen,daß es nicht nur sauteuer wird für den Motor überhaupt etwas zu kriegen (Schmiedekolben,Stahlpleuel,etc...)von Sport-bzw Rennnockenwellen mal abgesehen,die gibt es nämlich garnicht...ja,d.h. ich würde vorsichtig geschätzt ca. € 3-4.000,- ausgeben für einen Motor,der dann bestenfalls 250-260 PS leistet...und DAS ist einfach zu wenig !!! Turbo bzw. Twinturbo Umbauten auf Basis dieses Motors werden in GB auch durchgeführt,aber dafür reicht der Platz in der Breite des Motorraums nicht aus...die Getriebefrage wäre auch noch zu beantworten... Nun könnte ich doch gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen indem ich den 7MGTE incl.5-Gang in den Capri verpfanze,oder ?! Die beiden Wasserkühler sind beim Renncapri eh in den Seitenverbreiterungen (hinten) untergebracht...man hätte also trotz R6 genügend Platz im Motorraum,außerdem würde genau wie beim Original der Motor sowieso weiter nach hinten Richtung Fahrzeugmitte eingebaut werden... 450 PS sind dann ja auch zu schaffen,nur ist eben kein Fordmotor bzw. Getriebe eingebaut... Was haltet ihr denn von der Idee ? Im Capri-Forum poste ich das nicht...,die sperren mich da sofort,wenn ich mit der Idee dort aufschlage :D:D:D also,laßt mal hören... |
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ich wollte dich schon fragen ob das dein capri im auto tuning mag ist........aber hab schon gelesen bist am capribasteln................:top:
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Hi, hört sich interessant an. Hast du Bilder vom Capri?
Wenn ich mir die Mühe machen würde, einen anderen Motor einzupflanzen, dann gleich einen 2JZ... So viel teurer ist der auch net, und viel leichter auf 450Ps zu bringen. Viele Grüße Julian |
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sorry,davon halte ich gar nix...........
1. 7m is mir zu anfällig......... 2. nimm doch nen 4 zyl. cossie motor,den mit 220 ps und der läßt sich doch gut aufblasen............ und du bleibst zumindest in der ford familie |
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ach,ich hab einfach zuviele Autos...
meinen 2,8i Capri habe ich ja schon ein paar Jährchen...der ist im Zustand 2 und schon umgerüstet auf den 24V Cosworth...der Motor ist nicht schlecht,aber es gibt halt keine Tuningteile und somit auch keine Erfahrungen damit... Da mein Renncapri auch die originalen BBS E55 Zenralverschlßfelgen mit leider nur Rennreifen bekommt hat sich für mich die straßenzulassung eh erledigt... Trotzdem kriege ich den Wagen nicht homologationskonform gebaut...nicht zuletzt aufgrunf des nicht verfügbaren Motors bzw 5-Gang ZF Renngetriebe... |
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soweit hab ich noch gar nicht gedacht...bin immer beim 6 Zylinder geblieben,weil original auch so...aber so hab ich zumindest einen Cosworth Motor drin,der auch Leistungsreserven hatt... |
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also ich würde sagen nen 1jz oder 2 jz wäre schon nciht übel.
ich meine uwe willst du dir das echt antun die macken vom 7m???? ich meine sicher der motor bringt ne menge ist leichter aufzubauen aber ob du damit glücklich wirst oder nachher weis gott nochmehr reinstecken musst:mnih::mnih::mnih: was hällst du vom 2jzbzw 1jz???? wenn du eh schon alles umbauen musst :engel2::engel2::engel2::engel2: |
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@UweT
Warum nimmst nicht 'nen V8 Motor? Oder mal was ganz anderes: Mazda DW13B - Turbo. |
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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=5
sowas sollte doch in D als haverie zu finden sein. |
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ok,...ich könnte mir für € 20.000,- und mehr € eine MK IV kaufen und die dann schlachten...:mnih::hardy: |
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wenns ein renncapri sein soll, dann auf jeden 4 zyl.
sehs doch am bergrennen wie die evo's und der cossi den anderen davon ziehn. hast einfach weniger masse auf der VA. |
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na ich denk emal generell wäre meiner meihnung der 1jz interessanter und an den ist doch so schwe rnicht dran zu kommen
http://www.importcars.at/ Tauschmotoren da sind sie drin ^^ :engel2: ach ich hatte damals j amal mit Janosch drübe rgesprochen wie ne Supi wohl mit nem Boxer von Subaru wäre^^ das fänd ich richtig geil^^ |
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Haben teilweise noch Flachköppe und unten liegende Nockenwellen und solche Späße. €dit: Ansonsten halt sowas :ugly: |
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