Problem mit BC ??

[jokoto]

Hallo Kumpels.

Da ich meine Lady dieses Jahr abgeben werde, möchte ich noch ein paar problemchen lösen.

Problem Nr. 1

Ich habe einen BC Greddy Profec B verbaut. Da ich aber nur gelegenheits-Booster bin war mir folgendes Problem eigentlich schon länger bekannt, aber nicht besonders wichtig zu beheben.

Schilderung:

Ich fahre bis max. Nur 0,65bar. Doch monat für monat mus ich den BC immer ein minimales stück nachstellen, damit ich wieder diese 0,65 erhalte. Kann ohne probleme auch voll in den FC hochdrehen. Also denke ich, dass es nicht am TL liegt.
Inzwischen steht der BC fast auf vollanschlag. Schläuche und BOV sind dicht.

Problem Nr. 2

meine Lady hällt stock sauber die 0,35 bar (so herum), egal bei welcher Last.

Doch mit zugeschalteten BC (also 0,65bar) kann ich nur einmal pro fahrt richtig boosten, wobei zusehenst ich die 180kmh erreicht habe der Druck auf 0,40bar langsam abfällt. Bis
Erst nach ner Fahrpause (abkühlen lassen) habe ich wieder vollen druck, aber wieder nur für einmal Boosten.
Ist es der riss an der WG Klappe, der sich vllt immer breiter macht?

Am besten kann man mit nen sehr kühlen Motor boosten, denn dann knallt die Lady brachial ab.
Das machte ich nur TESTWEISE !!! mich nicht gleich deswegen zerfleischen. bitte. Das tat mir ebenfalls weh, musste aber sein.

Was meint ihr ?

[Andreas-M]

also den riß (und zwar nen fetten) hab ich am lader in der alltags-schlure auch. aber der voreingestellte wert (die werte), bleiben immer gleich. egal ob low oder high gewählt ist, und ob der motor kalt oder warm ist. wenn man ständig nachregeln muß, um auf den gleichen wert zu kommen, würde ich sagen das die leistung / der druck ja irgendwo anders flöten gehen muß. in low fahre ich eingestellte 0,8 bar, die hält er auch komplett, und das schon ewig, seit dem ich den so eingestellt habe. in high sind 1,1 bar eingestellt, die fallen dann am ende der drehzahlskala natürlich auf gut 1 bar ab, weil der serien-fön da dann halt schlapp macht.
kann es sein das du die warnfunktion falsch eingestellt hast? dann senkt der BC ja den ladedruck ab einem eingestellten wert um xy% ab.

[jokoto]

Von einer Warnfunktion weiss ich garnichts.
Hier, diesen BC habe ich drin.

[Andreas-M]

ahhh, das ist der alte. der hat die wohl garnicht.

[jokoto]

Oha. Also haut mir nur der Druck irgendwo ab. Dürfte nicht allzu schwer zu finden sein.

[stgeran]

Kann es auch am Regelventil liegen? Vielleicht "klemmt" es temperaturabhängig.
stgeran

[jokoto]

Zitat von stgeran

Kann es auch am Regelventil liegen? Vielleicht "klemmt" es temperaturabhängig.
stgeran

Hmmm.
Ich glaube, ich werde mal ganz einfach statt dem BC ein paar Scheiben an der Dose unterlegen. Dann seh ich ob das Problem ebenfalls auftritt.
Lagsam glaube ich auch dass was am BC oder Ventil fehlt.