24.05.2003, 18:05 | #1 |
Registrierter Benutzer
|
Komplette Motorrevision meiner Lady
@all
Da meine Lady nun schon mittlerweile 217.000 gelaufen hat,habe ich mich vor 3 Wochen für eine komplette Motorrevision entschieden. Der Ölverbrauch lag bei über 1 Ltr. pro 1000km. Sie rauchte fast ständig beim Gaswegnehmen..(dicke blaue Wolken) Was wurde gemacht : 1.Kurbelwellenlager ersetzt 2.Kurbelwelle geschliffen 3.Pleuellager erneuert.Nach Aussage vom Instandsetzter haben die teilweise schon erhebliche Fresspuren gehabt,und hätten sich demnächst mit einem kapitalem Motorschaden verabschiedet. 4.Kolbenringe ersetzt 5.Zylinderkopf komplett überarbeitet.Schaftdichtungen ; Nockenwellendichtringe ; Ventile ; Ventilsitze ; Ventilführungen ; 1 Kerzengewinde nachgeschnitten Kopf 3/10 plangeschliffen Schwungscheibe plangeschliffen Der Block (Laufbuchsen)wies keinen messbaren Verschleiss aus,wurde also nur gehohnt ! Der Clou an der ganzen Geschichte ist die Montage meines Oeltemperaturgebers in die Schraube des Oelfilterhalters. Die Peilstabmethode ist irgendwie lästig(starrer Peilstab) ; Oelwannenschraube nicht genau genug ! Im Oelfiltereinsatz ist die Messung sehr genau,da der Fühler ständig im Oelstrom misst !! Siehe Bild 3 So sieht er nun aus Natürlich wurde der leere Motorraum von mir richtig gereinigt,alle Anbauteile wurden gereinigt,diverse Schläuche ersetzt. Montag wird der Motor eingehangen,und danach folgt von mir der komplette Zusammenbau. Weitere Bilder folgen in der kommenden Woche! CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! Geändert von supraschnecke (24.05.2003 um 18:11 Uhr). |
24.05.2003, 19:22 | #2 |
[NSH]Schlossgespenst
|
Prima Ölmess-lösung! Aber was isn das auf ersten foto da fürn Gnubbel hinten dran wo der egr-kühler sonst sitzt?
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
24.05.2003, 19:37 | #3 |
Registrierter Benutzer
|
Das ist nur ein Plastikkanister,der in der Ecke steht.
Unglücklicher Winkel gewesen.............looool CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
24.05.2003, 19:55 | #4 |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.031
iTrader-Bewertung: (9)
|
interessant. Meine hat 216.000 auf der Uhr. Um wenigstens so ein bisschen am Zustand meiner Pleuellager rumraten zu können: wie war denn dein Fahrstil? Ich nehme an, das hat einen großen Einfluss. Ich wollte aus Kostengründen eigentlich mit der Revision noch 1- 2 Jahre warten. Ich dachte so an 250.000, wenn die Kopfdichtung ok ist auch mehr.
|
24.05.2003, 20:00 | #5 |
Registrierter Benutzer
|
Bin eher der ruhigere Fahrer......liegt wohl am Alter
Das soll aber nicht heissen,dass ich meine Lady nur geschont habe......ab und zu hat Sie auch richtig Pfeffer bekommen,Vmax und so weiter. Lieber jetzt ne halbwegs preiswerte Revision,als später ein neuer Motor. Denn irgendein anderer gebrauchter Motor kam für mich nicht in Frage.....so weiss ich jetzt ,was ich habe. CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
24.05.2003, 20:54 | #7 |
Registrierter Benutzer
|
Kann man pauschal nicht sagen.
Kommt immer darauf an,was im einzelnen zu machen ist,und wie aufwendig oder Zeitintensiv die Geschichte wird. Ich habe 2500,-€ bezahlt. CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
24.05.2003, 21:14 | #8 |
[NSH]Master Of Desaster
|
Erinnert mich an Sumis Motor... der rote Block.. *g*
2500 klingt ok.. dafür weiste nu, was Du hast! |
24.05.2003, 23:31 | #10 |
Registrierter Benutzer
|
feine Sache - sieht sehr sauber aus !
freue mich schon auf die Bilder vom Einbau. Hast Du die Schwungscheibe beim Motoreninstandsetzer abdrehen lassen ? was hat das gekostet ? Gruß Christian
__________________
Supra Performance Parts @ SupraSport Europe http://www.mkiii.de Project 2003: Ultra 7M (500+) |
25.05.2003, 02:30 | #12 |
Registrierter Benutzer
|
Schwungscheibe hat auch der Motoreninstandsetzer gemacht.
War alles im Paket mit drin ! CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |
25.05.2003, 12:52 | #14 | |
Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
Beiträge: 7.031
iTrader-Bewertung: (9)
|
.
Zitat:
@ supraschnecke: die Beschreibung Deiner Fahrweise hört sich an, als ob ich mir doch langsam Gedanken machen sollte. Sag mal Deinen Durchschnittsverbrauch (als weiteres Kriterium, um die Fahrweise bzw. Pleuellager-Zustand abschätzen zu können). Ich bin bei 11 1/2 bis 12 Liter. |
|
25.05.2003, 13:15 | #15 |
Registrierter Benutzer
|
@willy
Der Verbrauch war immer relativ sparsam,natürlich stark von der Fahrweise abhängig. Stadt ca. 14 ltr. Landstrasse ca. 11-14 ltr. Autobahn bei 160-180 ca. 12-15 ltr. ; Vmax. ca.20 ltr. CU Schnecke
__________________
CU Schnecke Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!! |