Problem mit Einpresstiefe ( 10.5x18 ET34 )

[.IVERSON.]

Servus Leute,

hab das mit der ET immer noch nicht so ganz verstanden.
Ich habe mir Felgen ins Auge gesetzt. Vorne ists 9x18. Das sollte ja passen.
Nur um hinten mache ich mir Sorgen. Hinten wäre es 10.5x18 mit ET34. Hinzu kommt noch, dass Adapterplatten mit einer Stärke von 25mm für die Felgen brauche. Damit komme ich doch auf ET9 hinten, oder? Mir ist schon klar, dass da dann ein gutes Stück gezogen werden muss. Die Frage ist nur wieviel und was für Reifen bräuchte ich dafür vermutlich? 245/35 sollte, nehme ich an, hinhauen. Nur sicher bin ich da nicht...
Hat jemand eine Idee?

Gruß
IVERSON

[Andreas-M]

also 10,5 breite bei et34 mit 25mm spurplatte, das ist schon heftig. das fahren andere ohne spurplatten und es ist schon karosseriebündig.
auf die üblichen 10-zöller passen ganz gut 255er, 245 ziehen schon ganz schön nach innen, dann haste dieses "bordsteinkiller"-design... was für felgen haste denn in planung?

[suprafan]

Zitat von .IVERSON.

Ich habe mir Felgen ins Auge gesetzt.

tut das nicht weh?

nix für ungut

[.IVERSON.]

Geht genauer gesagt hierdrum:
http://cgi.ebay.de/r-h-zw3-2teilig-10-1-2und-9x18-zoll-neu-poilert-5X112_W0QQitemZ110068642842QQihZ001QQcategoryZ9888 QQrdZ1QQcmdZViewItem

Die große Frage für mich ist, ob ich da mit "nur" Ziehen noch hinkomme oder ob mir nichts anderes übrig bleibt als einscheißen. Wenn´s nur mit einschweißen geht, dann ist das Thema leider gegessen für mich. Problem ist halt, dass man in so Größen nur seeeeehr selten was in 5/144,3 auf eBay findet. Daher auch die Geschichte mit den Adapterplatten.

[Andreas-M]

Zitat von suprafan

tut das nicht weh?

nix für ungut

Naja, brillen trägt ja heutzutage jeder, und wenn er das gewicht am schädel tragen kann, warum nicht... ;-) so felgenbrillen-mäßig, könnte ja zum 2007er-trend werden.

[.IVERSON.]

Zitat von Andreas-M

aber die kannste doch bei et34 auch so, ohne adapterplatten dranschrauben... oder versteh ich da jetzt was falsch? das reicht doch von der optik vollkommen.

Das hätte auch mehr als genug gereicht, da geb ich dir vollkommen recht, nur leider sind die Felgen in 5/112...

EDIT: Und Adapterplatten von 5/112 zu 5/114,3 fangen erst ab einer Stärke von 25mm an.

@Andreas:
War hier nicht eben noch ein Beitrag von dir? oO Hab den ja schließlich noch zitiert... oO

[Andreas-M]

jo hab ich erst in deinem link gesehen. also bei der breite würd ich mir lieber ne alternative in 114,3 suchen, die ohne adapterplatten geht. denn wenne ziehen oder gar einschweißen mußt, ist die alternative zu ner anderen felge wohl eher einfacher... suche auch noch was in 18 zoll für mein neues projekt, aber das muß dann schon 114,3 sein.

[.IVERSON.]

Ich suche schon echt ewig. Hab zwar noch nicht lange eine MKIII, aber bin schon seit langem davor auf der Suche. Unter 18Zoll gehe ich auf keinen Fall. Am liebsten wäre mir 10x19... Aber wer soll das bezahlen? Ich kann´s jedenfalls nicht.
Und neu kann sind 10x18er für mich auch nicht bezahlbar, daher muss ich mich auf eBay umsehen. Und da gibt´s nur alle 10 Lichtjahre mal was in so einer Dimension mit 114er Lochkreis.

[jokoto]

Ich fahre 8,5x17 ET 13 vorne. Und 10x17 ET 20 Hinten. Alles mit TÜV.
Allerdings war ein Festigkeitsgutachten für das Auto wegen der ET´s nötig.
Hatte mich 200€ extra gekostet. Gibts aber hier im Forum auch von anderen.

Meine Felgen stehen über die Kotflügeln hinaus.
Wenn ich zu knapp in die Garage fahre, schruppt die Felge, aber nicht das Blech.

[King of Queens]

hallo

jemand hat mir mal erzählt, dass er 112-lochkreis-felgen (audi) auf unsere lady gezwängt hat... hat gepasst und somit hatte er schöne winterfelgen.

gruss dusko

[.IVERSON.]

Zitat von King of Queens

hallo

jemand hat mir mal erzählt, dass er 112-lochkreis-felgen (audi) auf unsere lady gezwängt hat... hat gepasst und somit hatte er schöne winterfelgen.

gruss dusko

Dem Tüv "passt" das allerdings dann nicht und "zwängt" mich dazu die Felgen schleunigst wieder abzumontieren.
Ne, mal ernsthaft. Ich denke nicht, dass das für mich in Frage kommt. Danke für den Tip, aber wie gesagt: Irgendwie will ich die ja noch eintragen bekommen und außerdem ist ja nicht garantiert, dass ich die wirklich angeschraubt bekomme.

Hat evtl jemand Zahlen ( besser gesagt Maßangaben, wie weit die Felgen rausstehen )?

[.IVERSON.]

Kann denn keiner helfen?

Hier nochmal die Daten:
HA: 10.5x18 ET34 + 25mm Spurplatten

[bax]

Rein rechnerisch steht der Felgenbund bei Deiner Kombination 70,5mm weiter außen als bei Serienpizzas (7x16ET35). Die Schlußfolgerungen überlaß ich mal Dir selbst ;-)

greetz Rajko

[.IVERSON.]

Zitat von bax

Rein rechnerisch steht der Felgenbund bei Deiner Kombination 70,5mm weiter außen als bei Serienpizzas (7x16ET35). Die Schlußfolgerungen überlaß ich mal Dir selbst ;-)

greetz Rajko

Schonmal vielen Dank. Sind zwar leider nicht so gute Nachrichten, aber hast
mir auf alle Fälle geholfen.
Ich schätze mal, dass das so knapp 4cm sind, die die Felgen rausschauen würden. Wenn man nen schmalen Reifen draufspannt, dann würde die
Radlauffläche so ca. 2-3cm rausstehen, nehm ich an. Jetzt bleibt nur noch
die Frage, ob ich´s riskieren soll, oder nicht. Ziehen müsste doch evtl
noch geraaaade so klappen, oder? Der Lack reisst zwar, aber es geht mir
gerade nur ums ziehen...

[sandman]

Sollte eigentlich nicht gehen: Meine 10"- breiten Felgen (254mm) haben eine Einpresstiefe von ET20mm. Die gehen bei mir spack gerade noch in den Kotflügel mit leichtem Bördeln. 10,5"-Felgen (266mm Breite) ist ein halbes Zoll breiter –also ca 12mm- d.h. 6mm nach außen und innen breiter. D.h. mit ET26 wäre die gleiche Einbausituation, wie bei 10“-Felgen mit ET20mm, nämlich gerade noch passend. Da die 10,5“-Felgen aber ET34haben, ET26 davon abgezogen, bleiben Dir noch 8mm für die Distanzplatten – zu wenig also.....sorry

sandman