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28.12.2005, 20:19 | #1 |
Registrierter Benutzer
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ct 26 Upgrade
Hallo.
Besitze leider zwar keinen Supra doch ich habe in meinen Mazda 323 den CT26 Turbolader verbaut.Meine Frage Lautet:Wieviel später setzt ein Upgrade Turbolader ein.Da mein ct 26 bei ca 4500 U/min anspricht u.wieviel mehr Leistung ist zuerwarten. Ist so ein Lader auch gebraucht zu bekommen Fahre das Auto nicht täglich sondern mehr auf Viertelmeile. MFG Thomas |
29.12.2005, 06:48 | #3 |
Registrierter Benutzer
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...da meiner Meinung nach der ct26 bei Dir schon ca. 2000 Umdrehungen später anspricht wie bei unseren Supras und der upgrade so 1500 Umdrehungen später loslegt wie der Ct26 in unseren Ladys wird Dein Motor wohl zu klein für den upgrade sein. Bringt Dir ja wohl nix wenn der erst bei 6000 richtig loslegt
Ausserdem sind Upgradelader hier sehr schwer zu bekommen, ich pers. kenne 4 Leutz die einen suchen |
29.12.2005, 12:56 | #4 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Naja, wer einen haben will soll mir ne PN schreiben - will eh einen für mich ordern...
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
29.12.2005, 13:07 | #5 |
Projektleiter
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glatto;
Auf welchem Mazda hast du den Lader? Auf dem 1.6er Motor? Bei Fensport gibts praktisch à discretion Upgradelader für uns. http://fensport.co.uk/partsfiles/ma70tuning.htm (fast ganz unten) Geändert von Alonso (29.12.2005 um 16:22 Uhr). |
29.12.2005, 13:58 | #6 |
und die Kakerlaken
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Na klasse jezt rutschen wir hier ab.
Als nächstes fragt noch einer ob er ne Sportliche Klingel an sein Fahrad bauen kann.
__________________
V8 makes you smile with every Gallon per mile |
29.12.2005, 20:49 | #12 |
Registrierter Benutzer
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Der CT20 ist etwa gleich gross, hat aber ein besseres spooling da er ein Twin Entry Lader ist. Mit dem kannst du 1,4 bar problemlos und 1,6 bar peak fahren.
Verbaut ist das ding in der GT-Four, also nen 2Liter. |
29.12.2005, 23:21 | #14 |
Registrierter Benutzer
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Loooooooool leute
Also für dich lohnt der Umbau auf CT20 sicher nicht. Haben wohl alle nicht so wirklich gut gelesen. Fährt hauptsächlich 1/4 Meile... somit ist der Drehzahlkeller recht egal. CT26 kann maximal luft für ca 340 PS schaufeln je nach wirkungsgrad des Motors bissl mehr bissl weniger. Beim Supra sinds bisher noch nicht groß mehr gewesen. Schafft er so ca bei nem Bar und 5800 UPM beim Supra. Wenn er Luft bis 8200 hat und bei seinen Anforderungen reichts ihm bestimmt auch noch wenn der Lader erst bei 5500 kommt. Teste doch einfach nen 60-1 Turbonetic. Der wäre dann bis 500 zu gebrauchen und da mußt dann quasi nix umbauen. Hatte den 60-1 auch mal verbaut und bin den auf 1,5 Bar gefahren. Jetzt ist ein T62 drinnen kannst auch probieren, Der hat seinen Druck bei mir bei ca 3000 aber bis der Motor seine Leistung hat dauerts dann noch. Da ist aber alles gemacht was nen frühen Hochlauf begünstigt. Heng dir den Prüfstandlauf dran dann kannst sehen wie der so genau hochläuft. Allerdings brauchst ne gute Ladedruckregelung sonst bekommst die Leistung nicht auf den Boden. Mit dem Lader gabs schon läufe mit 759 PS am Rad. Größer würde ich dann aber sicher nicht werden und du brauchst so bissl platz weil der doch größer ist wie der CT26. Fand das der vom hochlauf ähnlich wie der Turbonetic war allerdings mußte der noch durch den LMM saugen und die Abgasseite war noch nicht Isoliert. Den Turbonetic kannst halt leicht wieder mal verkaufen wenns nichts wird. Den T62 schlechter weil nix passt. Wegen dem anfahren mit Ladedruck verbau dir z.b. Race Logic Traktionskontrolle dann kannst mir vollem Ladedruck anfahren. (nicht so gesund für den Lader weil Abgastemp aufgrund des Verbrennenden Benzines im Lader etwas hoch ist. Aber für 1/4 Meile wohl das beste) Gruß Frank
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de Geändert von Dark Shadow (29.12.2005 um 23:23 Uhr). |
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