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Alt 10.05.2007, 17:35   #1
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
Silencer basteln

Hallo,

ich muss mir nen neuen Silencer für meine Blitz kaufen/bruzeln.

Jetzt meine Frage, wenn ich den Silencer selber bauen muss, dann kann ich ihn doch so modifizieren, dass sie noch leiser werden würde. Dann müsste ich wahrscheinlich den Durchmesser des Rohres im Silencer verkleiner oder täusche ich mich da?

Is halt eigentlich nur fürn TÜV. Zurzeit fahr ich nämlich auch ohne Silencer rum...

Gruß Silent
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 10.05.2007, 17:36   #2
Willi Thiele
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AW: Silencer basteln

das kannste so machen ,aber dann wirds noch weniger Leistung
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Alt 10.05.2007, 17:37   #3
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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AW: Silencer basteln

Naja stört mich nich wirklich. Muss nur leise sein
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2007, 11:10   #4
Christian
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Christian befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Silencer basteln

Jop, der verminderte Durchmesser von dem Silencer-Röhrl sorgt für dafür, dass weniger Abgas direkt ins Freie gelangt und, dass mehr Abgase in den Resonanzraum, dem Endtopf wo die Wolle drinne is, gepresst werden wo die Schwingungen des Abgases, also quasi was wir als Ton, oder im schlechteren Fall, als Lärm bezeichnen, durch Reibung mit besagter Wolle an kinetischer Energie verlieren, diese Reibung steigt mit zunehmender Frequenz der Schwingung des Abgases (Tonhöhe wenn man so will). Das heißt eine Absorption an Amplitude geschieht zwar im gesamten Frequenzspektrum vergrößert sich aber proportional mit der höhe der Frequenz. Aufgrund dieses Aufbaues ist z.B die NürSpec eine Auspuffanlage mit Absortionsschalldämpfer, ganz im Gegensatz zu den in Serienzustand gebräuchlichen Auspuffen, die in den meisten Fällen aus einer Kombination zwischen Absortionsschalldämpfer im Mitteltopf und Reflexionschalldämpfer im Endtopf bestehen, um eine optimale Dämpfung des Schalldruckes über das gesamte Spektrum hin zu eröglichen.

</klug>
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KFOR
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