7M-GTE Metall ZKD

[Spargelstecher]

Die Pleuelstangen selbst kannst du lassen. Wenn du nicht gerade 600PS bei 8500u/min fahren willst, reichen die dicke.


Was du aber machen solltest: die Pleuelschrauben! Nimm die von ARP, die sind um einiges fester als die von Toyota.

Welche Kolben, hängt ganz von deinem Budget ab. Eagle oder Airas sind recht beliebt und mit ~700$ ( inkl. Ringen!) relativ günstig. Besser sind natürlich CP, aber die Kosten je nach Ausführung Minimum das doppelte. Und brauchen tust du das nicht wirklich.

Die Kolben solltest du aber erst kaufen, wenn der Block vermessen wurde. Nicht, dass du das erste Übermaß kaufst, aber am Ende schon das zweite benötigst.

Alle Wasserschläuche.

Ölkühler inkl Relocationkit. Gescheiten Wasserkühler.
Lader überholen lassen.

[dreas]

Was auch mal ganz sinnvoll ist, die einspritzdüsen reinigen lassen ...

[Silent Deatz]

Zitat von Spargelstecher

Alle Wasserschläuche.

Das ist zwar auch ein sehr teurer aber auch sehr sehr wichtiger posten! Solltest wirklich ALLE neu machen - ALLE!
Da gibts es von Samco passende Sets - oder halt die China Kits.

[Manuel89]

Ich geh mal davon aus das deine noch nicht kaputt ist... Und dann weißt du auch nicht ob bei die die originale noch drin is.

Mein Tipp, Auspuff und Ölkühler rein. Ladedruck rauf auf 0,8 bar und einfach fahren und nicht unnötig Geld verbrennen wie es scho so viele incl mir gemacht haben. :P wenn er kaputt is is das natürlich was anderes, und da würd ich ach nur die Kopfdichtung und Ventilschaftdichtungen machen.

[Spargelstecher]

Joa, Vorbeugen ist besser als auf die Schuhe kotzen!

Wenn er nämlich kaputt geht, dann wirds richtig teuer und v.a. extrem nervig. Wo kriegt man noch ne gute Kurbelwelle her, neue Pleuel sind dann oft ein Muss etc. etc. etc.

Grundsätzlich kann man das schon machen. ZKD neu, Ventilschaftdichtungen neu, WaKü und ÖKü rein, mal Kompression messen und ab gehts.

Das hält schon ne Weile, evtl. sogar ewig, aber mehr als die bekannten 0,8Bar geht nicht wirklich. Und wenn es dann doch mehr sein soll, muss man den ganzen Kram nochmal machen...

Bei 170.000km ist es auch die Frage: die wie vielte ZKD ist das schon? Meine hat jetzt die vierte drin (von der ich weiss), bei gleicher Laufleistung.

Je nach dem, wie lang da jeweils mit der defekten ZKD rumgefahren wurde, kann das schon durchaus für Vorschädigungen gesorgt haben. Irgendwann fängts dann halt an zu klappern im Karton...



Ich mein, ich mach es exakt genauso Ajusa, bissl was an der Kühlung gemacht und 0,7-0,8Bar mit minimalst bearbeitetem Kopf. Eine ZKD hab ich schon durchgeblasen, war sogar ne Ajusa, aber 10-15km ohne Wasser rumfahren, mag kein Motor. Wundert mich ja, dass nicht mehr kaputtgegangen ist. Ich hab bisher nur deshalb den Motor noch nicht neu gemacht, weil ich es schlicht und ergreifend hasse, an meinem eigenen Auto rumzuschrauben
Und genau deswegen sag ich: ALLE wasserschläuche machen. Das sind halt ~200€ fürs Chinakit (gibts bei Stefankerth, der hat die afaik auch auf Lager), bei Toyota kostet aber alles zusammen nochmal etwas mehr.

[ML999]

Wenn die Kurbelwelle raus ist, sollte sie auch vermessen werden - erst dann weißt Du genau, welches Maß/ Untermaß die Pleuellager, welches die Hauptlager brauchen.
Ich suche derzeit Hauptlager im 1. Untermaß - es gibt keine mehr in Deutschland!!!
Mein Tipp: Bevor Du jetzt viel Geld in Kolben, Tunigteile etc. steckst, lass erst mal Deine Kurbelwelle und Deinen Block vermessen - dann weißt Du, was Du "mindestens" brauchst, um Deinen Motor überhaupt wieder zum Laufen zu bringen.
Dann sieh´ erstmal zu, ob und wo und in welcher Qualität Du das Zeugs wirklich noch herbekommen kannst.
Schläuche hole ich immer von SAMCO von ISA-Racing oder Sandtler, haben aber meistens mehrere Wochen Lieferzeit.
Noch was: wenn die Kurbelwelle geschliffen werden soll, muss die KW UNBEDINGT geöffnet und gründlich gespült werden - sonst ist bei 7 Ölbohrungen der Metalldreck schnell im Motor...
Mathias

[patrickp1979]

Ich würde auch auf die Tipps und Infos der ganzen Gemeinde erfahrener Supra Besitzer hören, ich habe auch Teile rum liegen die bis 400PS ausreichen würden von T04 Lader mit Fächerkrümmer und 60/1 Lader und F-Con ECU und und und, ich fahre aber trotz Metallkopfdichtung immer noch den CT26 und Boostcontroller und habe inzwischen die Kühlleistung sowas von optimiert das ich in der Jahreszeit jetzt nicht über 70* - 80* Öl und Wassertemperatur komme. Das ich nicht mehr Leistung fahre hat alles den Grund das es Jahre dauert mit dem Aufbau und vor allem richtig Kohle kostet ;-) !!!

[Alain_7M]

Kennt einer von euch die Kühlerschläuche von der Marke G-Plus?
Sind die gut oder eher nicht ?

[Spargelstecher]

Nein.

Werden auch China-Schläuche sein.


Kauf die doch einfach von StefanKerth. Die sind gut.

[patrickp1979]

Ich würde die Schläuche auch lieber da kaufen, man hat Erfahrung und es gibt Schlauchsets die passen nicht zu 100% ;-)

[Alain_7M]

Kann mir jemand von euch einen Upgrade Lader empfehlen, für den Bereich von 350-400 PS?

[Spargelstecher]

Da gibt's diese 57-1 mit größerem Verdichter...

Gibt auch 60-1, aber deren Haltbarkeit ist eher begrenzt.

[Alain_7M]

Kannst du mir sagen wo man die kaufen kann?

[Amtrack]

www.driftmotion.com

[patrickp1979]

Du kannst auch den originalen Lader umbauen lassen vom Fachmann z.B. Garret ;-)