ich habe keinen Bock mehr......

[brummbrumm]

Zitat von Dirty Elch

Auf einer geraden rechnet man auch nicht das das Heck kommt, bis ich bemerkte was passiert war hatte ich schon einen dreifachen Tulup mit doppeltem Axel hinter mir.

Habe ich letztes Jahr auch gehabt, alles trocken aber auf einer auf der Geraden plötzlich Eis und unvermittelt den Derwitsch gespielt.

Ich hatte das Glück, das sie auf der Strasse blieb. Das sich drehen dauert ja ein paar Sekunden. Zeit genug den Preudel auf N zu stellen und den Lenkeinschlag der jeweiligen Lage anzupassen. Wenn man langsam genug geworden ist packen die Räder wieder

Trotzdem, kaum hatte ich die Supra wieder unter Kontrontrolle bin ich 200m später rechts ran um wieder "runter zu kommen". 300 PULS, Adrenalin pur in den Venen. Im Rückspiegel habe ich dann die Piuretten von den Fahrzeugen hinter mir gesehen...

Wie Dirty Elch aber schon sagte:

Zitat von Dirty Elch

KEINE CHANCE egal wie geübt.

Handbremse, Bremse - alles keine Wirkung.
Ich hatte wirklich nur Glück das kein Gegenverkehr oder Kurve kam.
Oder eine Bodenwelle oder Fahrrinne die mich in den Graben gezogen hat.
Ich dachte nur - hoffentlich schlag Ich Rückwärts ein - ich hab ja kein Airbag.
Die ersten 250 - 300 m war ich nur Zuschauer in der ersten Reihe. VIP Platz.

Das fangen ging erst als sie deutlich langsamer wurde, nur wann hat man schon so viel Auslauf?

Meist passiert sowas ja in der Übergangszeit, weil man einfach nicht damit rechnet und zu schnell unterwegs ist.

Draussen waren PLUS Temperaturen - kein Schnee etc, auf den 60 km war nur diese eine gerade komplett vereisst, kein Bach in der Nähe, es war auch keine Brücke. Weis der geier warum gerade dort es so glatt war.

[apoc1984]

Zitat von Waisenhaustuning

Frontkratzer, sehe nur ich diese Doppeldeutigkeit ?

@ Apoc
Hat dir irgendwer was getan ?

Hör auf zu nerven. die leute dies betrifft wissen wies gemeint war

[Steinbruchsoldat]

Zitat von Steinbruchsoldat

Ich würd mich an deiner Stelle hier auch mal ein bisschen zurück halten. Im Gegensatz zu dir fahren hier nämlich die meisten selber Supra, und wissen sehr wohl was passiert wenn sie ausbricht!
Mir ist sie zum Beispiel auch schon sehr oft ausgebrochen, zum Teil gewollt, aber auch plötzlich unangekündigt. Und da wir hier nur Steigen haben, und sogut wie keine langen Geraden, ist das schon kniffelig sie wieder einzufangen...
Also, erstmal selber Erfahrung sammeln bevor man hier andere zurechtweisen will!
Nichts für ungut, kann schon verstehen das du Toshi in Schutz nehmen willst, aber denk vorher bitte ein bisschen nach...

Viele Grüße

Julian

[Christa]

Hat schon mal jemand überlegt ,das das Problem mit dem Turbo zu tun hat.Die Leistung geht bei 50 kmh beim beschleunigen auf einmall sehr hoch.Differenzial zu 25% gespert,aber dann kommt der Turbo ins Spiel und die Hinterräder drehen durch.Ich glaube,das noch nicht mal eine unterschiedliche Drehzahl an den Hinterrädern vorhanden ist.Bei einer Testfahrt auf versandetem Asfald und Vollgas ist das Heck leicht nach rechts ausgebrochen.Ich habe trotzdem weiter beschleunigt und die Supra hat sich von alleine wieder gerade gezogen.(Strasse war trocken ).Kennt das jemant? mfg Christa

[Daniel]

beim adac training wird einem sowas nie gesagt
aber es ist tatsächlich so dass man mit gasgeben auf trockener strasse eher stabilisiert.

bei 600ps und 700Nm sieht die welt jedoch wieder anders aus ;-)

[apoc1984]

Zitat von Christa

Hat schon mal jemand überlegt ,das das Problem mit dem Turbo zu tun hat.Die Leistung geht bei 50 kmh beim beschleunigen auf einmall sehr hoch.Differenzial zu 25% gespert,aber dann kommt der Turbo ins Spiel und die Hinterräder drehen durch.Ich glaube,das noch nicht mal eine unterschiedliche Drehzahl an den Hinterrädern vorhanden ist.Bei einer Testfahrt auf versandetem Asfald und Vollgas ist das Heck leicht nach rechts ausgebrochen.Ich habe trotzdem weiter beschleunigt und die Supra hat sich von alleine wieder gerade gezogen.(Strasse war trocken ).Kennt das jemant? mfg Christa

^^Wenigstens mal eine Person die meine Theorie bestätigt. Is meistens logisches Denken und mit ein wenig Technik-Verständnis verbunden

[gitplayer]

Zitat von apoc1984

^^Wenigstens mal eine Person die meine Theorie bestätigt. Is meistens logisches Denken und mit ein wenig Technik-Verständnis verbunden

Und weiter?

Toshi hatte zu viel Dampf drauf und dann ist ihm das Heck weg. Mehr gibt's dazu nicht zu sagen. Und so wie ich ihn einschätze, weiß er das auch selbst. Also wozu jetzt groß Erklärungen suchen?

Das hilft ihm auch nix. Im Gegenteil, ich finde die Argumentation von wegen, er konnte ja nix machen, sehr gefährlich. Denn so kann er keine Erfahrungen daraus ziehen.

[Waisenhaustuning]

Zitat von apoc1984

^^Wenigstens mal eine Person die meine Theorie bestätigt. Is meistens logisches Denken und mit ein wenig Technik-Verständnis verbunden

Heh, merkst du es noch ?

[Daniel]

oh man........viel spass beim versagersex

[Waisenhaustuning]

Hallo apoc

Anscheinend nimmst du meine Beiträge falsch war, die sind schon ganz hilfreich, selbst wenn gespamt wird, man muss ja ein gewisses Niveau halten.

Also wenn du zwischen den Zeilen lesen würdest (auch bei den ansch. Spams), und diese Andeutungen richtig verstehen würdest, wozu man bei manchen auch (Renn)erfahrung haben muss, dann könntest du mitreden. Und nicht immer bloss...

Habe ja auch schon öfter mal nen VR6 oder MKIV oder Motorrad (supersportler) platt gemacht, passiert halt im Rennmodus (für dich extra erklärt, am Limit also), na und dann wird die Kiste halt wieder aufgebaut, oder geschrottet (je nach ursprünglichen Verwendungszweck und dessen Beschädigung) und Kurve beim nächsten mal halt schneller genommen. Die richtigen Witterungsverhältnisse vorrausgesetzt.
Achja, mein Frühsport ist ne KTM EXC 400, natürlich Gewichtserleichtert und modifiziert.

In der Regel geht im Jahr einer meiner Wagen oder ein Motorrad drauf. Irgendwas ist halt immer...
Habe ja nur aufgebaute Wagen. Also wird auch mal härter gefahren.
Spass kostet nunmal.

Aber als Motorradfahrer, und Front sowie Hecktriebfahrer, sowie stets Sportfahrwerksbenutzer (hoher Qualität) weiss ich die bösen weissen Streifen , wie auch Schienen zu beachten !!!!
Also fahrererisch sozusagen.
Vor allem mit Sommerpneus bei Nässe, was ja schon recht fahrlässig ist, bei diesen Temps, aber hier um die Insassen heulen.

Sorry Drivers, es musste mal raus.

Weisst du was Apoc, machs gut !!!!!!!

[apoc1984]

Zitat von Waisenhaustuning

Hallo apoc

Anscheinend nimmst du meine Beiträge falsch war, die sind schon ganz hilfreich, selbst wenn gespamt wird, man muss ja ein gewisses Niveau halten.

Also wenn du zwischen den Zeilen lesen würdest (auch bei den ansch. Spams), und diese Andeutungen richtig verstehen würdest, wozu man bei manchen auch (Renn)erfahrung haben muss, dann könntest du mitreden. Und nicht immer bloss...

Habe ja auch schon öfter mal nen VR6 oder MKIV oder Motorrad (supersportler) platt gemacht, passiert halt im Rennmodus (für dich extra erklärt, am Limit also), na und dann wird die Kiste halt wieder aufgebaut, oder geschrottet (je nach ursprünglichen Verwendungszweck und dessen Beschädigung) und Kurve beim nächsten mal halt schneller genommen. Die richtigen Witterungsverhältnisse vorrausgesetzt.
Achja, mein Frühsport ist ne KTM EXC 400, natürlich Gewichtserleichtert und modifiziert.

In der Regel geht im Jahr einer meiner Wagen oder ein Motorrad drauf. Irgendwas ist halt immer...
Habe ja nur aufgebaute Wagen. Also wird auch mal härter gefahren.
Spass kostet nunmal.

Aber als Motorradfahrer, und Front sowie Hecktriebfahrer, sowie stets Sportfahrwerksbenutzer (hoher Qualität) weiss ich die bösen weissen Streifen , wie auch Schienen zu beachten !!!!
Also fahrererisch sozusagen.
Vor allem mit Sommerpneus bei Nässe, was ja schon recht fahrlässig ist, bei diesen Temps, aber hier um die Insassen heulen.

Sorry Drivers, es musste mal raus.

Weisst du was Apoc, machs gut !!!!!!!

^^Willst du mich damit beeindrucken? Versuchs woanders

[apoc1984]

@gitplayer:

mit knapp 80 nennst du zuviel Dampf? Na ja, jeder hat ne andere Sichtweise drüber. Ich mein mal, ich muss es beurteilen können. Ich saß nunmal mit im Auto. Und von wegen zu viel Dampf. Sonst gibt Toshi mehr Gas. Er ist wirklich ruhig gefahren. Aber für mich is das Thema erledigt da es hier ja anscheinend nur Fahr- Professoren gibt die sowieso alles besser wissen...

[Daniel]

ja vllt besser so........hier sind einfach zu viele geisterfahrer auf deiner spur

[Daniel]

achja......toshi bekommt von helter skelter noch das goldene lenkrad "drift edition"







@toshi, warn spass, ich denke du weißt damit umzugehn

























p.s. ich weiß jetzt auch warum das ganze passiert ist: akutes Beifahrerversagen

[mk3 wien]

Zitat von Christa

Hat schon mal jemand überlegt ,das das Problem mit dem Turbo zu tun hat.Die Leistung geht bei 50 kmh beim beschleunigen auf einmall sehr hoch.Differenzial zu 25% gespert,aber dann kommt der Turbo ins Spiel und die Hinterräder drehen durch.Ich glaube,das noch nicht mal eine unterschiedliche Drehzahl an den Hinterrädern vorhanden ist. .......mfg Christa

Zitat von apoc1984

^^Wenigstens mal eine Person die meine Theorie bestätigt. Is meistens logisches Denken und mit ein wenig Technik-Verständnis verbunden

fazit.............der turbo hat schuld supra und bei/fahrer sind unschuldig.apoceinstein84............sorry, logisches denken geht über meine theorie.kann man das löfferlweise einnehmen damit ich auch mehr technik verständnis bekomme?und wenns nicht klappt sind halt die reifen schuld,............