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Alt 01.07.2009, 17:34   #1
Maverick
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Turbo

Suche einen Turbo.
Kenn mich da aber nicht so aus.
Er sollte auf den original Krümmer und Downpipe passen und vom Ansprechverhalten aggressiver sein als der Originale.(Also lieber mehr Leistung unten rum)
Wenns ein anständiger Preis ist würd ich auch ein Set nehmen (Turbo, Krümmer, Downpipe).

Aber die erste Variante wäre mir lieber

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Alt 01.07.2009, 17:41   #2
kevin_204
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AW: Turbo

schau mal bei ebay, da is im moment nen komplettes kit zum verkauf...

http://cgi.ebay.de/Turbo-Kit-Toyota-Supra-MK3-Motor-7-MGTE-Bj-86-92-Neu_W0QQitemZ260438227519QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ca353fa3f&_trksid=p3286 .c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229| 240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50
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Alt 01.07.2009, 17:56   #3
gitplayer
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AW: Turbo

Das wird nur genau das sein, was er nicht will. Der Lader ist größer und braucht daher mehr Drehzahlen.
Soll heißen: Untenrum geht da noch weniger.

Ich würd erst mal beim CT26 bleiben und den Rest vom Auspuff machen, also 3" durchgängig mit offenem Knie und 100 Zeller Metallkat.
Da sollte der Spaß dann ab 2000 Umdrehungen los gehen.

Mit nem Boostcontroller kannste auch noch bissel an der Charakterisitk schrauben. Vielleicht wäre das noch ne Alternative.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 01.07.2009, 21:32   #4
wwwsuprapartsde
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AW: Turbo

Zitat:
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Bekomme in 2 Wochen was ganz feines! Einen CT26 Lader umgebaut auf KKK27

Nein der T-Lader stammt nicht aus Amiland sondern kommt aus Oldenburg
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Alt 01.07.2009, 21:43   #5
Andreas-M
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AW: Turbo

Zitat:
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Nein der T-Lader stammt nicht aus Amiland sondern kommt aus Oldenburg
Das ist ein ganz feines teil! Erstaunlich welche wege manche oldenburger erfindungen gehen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
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Alt 01.07.2009, 22:17   #6
mk3 wien
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AW: Turbo

Zitat:
Zitat von wwwsuprapartsde Beitrag anzeigen
Bekomme in 2 Wochen was ganz feines! Einen CT26 Lader umgebaut auf KKK27

Nein der T-Lader stammt nicht aus Amiland sondern kommt aus Oldenburg
ein terrortuner bastel..............................
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Alt 01.07.2009, 22:27   #7
Andreas-M
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AW: Turbo

ne, nix selbst-gebastel, den hat er sich nach seinen vorgaben anfertigen lassen. und selber dafür richtig schotter hingelegt.
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Alt 01.07.2009, 23:05   #8
Maverick
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AW: Turbo

Kompletter Auspuff und Dampfrad sind schon drin.

@supraparts:
Also wenn du den Turbo zum verkauft hast, dann kannst mir ja bescheid geben.
Hol dann alles zusammen ab
Kannst mir ja mal ne PN schicken

Hab noch 2 Fragen...
Heißt großer Lader eigentlich automatisch unten rum schlechteres Ansprechen?
Was hat den der originale Krümmer und das Knie für ein Flanschmaß?


Danke
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Alt 01.07.2009, 23:46   #9
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AW: Turbo

[quote=mk3 wien;444036]...wenn der komplette wagen hier steht mache ich fotos... und der wagen ist kein gebastel er ist aus erster Hand und wurde nur in Oldenburg gewartet/umgebaut
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Geändert von Andreas-M (02.07.2009 um 23:07 Uhr). Grund: Auf bitte von MK3Wien seinen Kommentar gel.
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Alt 22.08.2009, 18:38   #10
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Aus Oldenburg!!! bei Passau??? geh davon aus das du ihn bei wektor (Bergmeier,Oliver und wie sie sonnst noch alle heißen)machen läßt.Viel spass :-)
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Alt 24.08.2009, 01:13   #11
Dark Shadow
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Nein größerer Lader heißt nicht gleich schlechterer Hochlauf.

Kommt auch drauf an wie gut der Lader ist. Sind aber dann auch entsprechend teurer.

Wenn du einen nimmst der Kugelgelagert ist und einen der quasi neu entwickelt wurde nicht irgenwelche die es eben schon ewig gibt. Spricht der auch besser an als n CT26 Musst halt schauen das der a kugelgelagert ist b dann meinetwegen mit der Leistung nur bissl höher geht wie der CT26. Z.b. das der nur 400 oder 450 PS als maxangabe hat.
Das Abgasgehäuse klein wählen bei der Ladergröße.
Dann klappts auch mit richtig flottem hochlauf.

z.b. die GTK Lader von Turbonetics hab ich gehört laufen sehr früh an mit klein gewählten gehäuse. Der GTK 550 z.b. hat man schon unter 3000 vollen druck habs vergessen wann er voll hochläuft druck hat man da wohl schon ab 2000 irgend sowas wars genau erinner ich mich nimmer weil mir der Lader viel zu klein is daher hats sich nicht so stark eingebrannt wie die Daten waren.

Schreib doch mal Easymoney der hat den GTK550 verbaut und fand den hochlauf echt schnell
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

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Alt 24.08.2009, 13:39   #12
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Meinst du denn Hier:
http://www.venturi-racing.de/shop/tu...t-k-serie.html
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Alt 27.08.2009, 19:17   #13
Dark Shadow
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ne der GTK 550 lief scho so gut an den meinte ich.

Der 350 ist sowieso welten schneller wenn die Abgasseite net größer wie beim GTK 550 gewählt is.
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