Lol Supra gekauft von nem schleicher

[Dark Shadow]

hab da ne Supra gekauft von einem der sein Auto nur geschoben hat.

Indiz. 1. Kopfdichtung Original nach 186000 km durch.
Als der das gemerkt hat war die Kopfdichtung in jedem Zylinder durch. An Zwei Zylindern sogar ein und auslass seitig. das is mal n eindeutiges Indiz.

+ der Hohnschliff auch zylinderdruck und zugseitig noch erkennbar in allen Zylindern.
Heftig mein alter Hobbymotor sieht abnutzungsmäßig genauso aus nach 3000 km.

Böser beigeschmack daran ist, das jetzt der Block böse Wasser fress spuren aufweist, weil er halt ewig so rumgefahren ist ohne das zu checken.

Ist eigentlich schade das der die so geschohnt hat um die Supra, weil werde sie morgen schlachten. Das ding ist nähmlich das, der hat sich nie um den Unterboden gekümmert und die Radläufe sind mal so platt das ich nichtmal wüsste wo ich da ansetzen soll um ein neues Radhaus festzuschweißen.
Voll dumm der Wagen hat auch noch 1,5 Jahre Tüf. Wollte den eigentlich fürn Alltag fertig machen jetzt mach ich mir wohl doch lieber meinen anderen fertig.
Hab mal auf den Rost keinen Bock. Ist was was ich so garnicht mag.
Ist mal einfach zu übel... und die Innenausstattung müsst ich auch machen das Leder ist mal heftig daneben.
Dellen hab i keine gesehen, da hat er auch aufgepasst.
Ich verstehe manche Leute mal nicht.
Da achten sie drauf keine Dellen reinzumachen und schonend zu fahren und dann lassen sie den Innenraum total vergammeln und den Unterboden wo ist n da der Sinn? Auch Zierleisten sind gammelig.
Entweder ich mach etwas komplett kaputt, oder ich versuche es halt komplett zu erhalten zumindest das was schwer ist zu reparieren...
naja man muss ja nicht alles verstehen.

[Stefan Payne]

„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein

Würd mal fast vermuten das er keine Ahnung hatte und es darum so schlecht um das Autochen steht...

PS: welches BJ hats??
Und welche Farbe??

[Silent Deatz]

Und welches Öl ist drinne? Ich hoffe doch kein 10W60, dann haste den Grund für die ganzen Probleme gefunden (Rost, Wasserfressspuren, defekte ZKD etc.)

[Dark Shadow]

Zitat von Stefan Payne

„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein

Würd mal fast vermuten das er keine Ahnung hatte und es darum so schlecht um das Autochen steht...

PS: welches BJ hats??
Und welche Farbe??

Ist blau und bj 87

Naja die Innenausstattung das hat er auch mitbekommen naja und den Rost an der Türe und die weg stehende zierleiste und die verkleidungen vorn hinter dem Rad wohl auch.

Radhaus hatte er keinen plan das hab ich ihm erst gezeigt. Aber sowas gehört ja wohl zur allgemeinbildung das man wenn man n Auto länger fahren will mal den Unterboden wachst.

Das macht man normal BEVOR es rostet und dann rostet auch nix.

Das mach ich normal immer bei meinen Autos außer ich wills sowieso bald wieder verkaufen.

[Dark Shadow]

Zitat von Silent Deatz

Und welches Öl ist drinne? Ich hoffe doch kein 10W60, dann haste den Grund für die ganzen Probleme gefunden (Rost, Wasserfressspuren, defekte ZKD etc.)

er meinte 0w30.
Dann meinte ich uh uh 0w30 find ich aber garnicht gut eigentlich ist es besser der 2. Wert ist so hoch wie möglich, weil die Supras fast immer wenn man das nicht weiß das Öldruckventil zusitzen haben das den Ölkühler flutet und dann viel heißer laufen als sie sollten.

Daher wenn man 10W 60 fährt und das ding ist verstopft ists nicht ganz so dragisch...

daraufhin meinte er hmm kann auch sein das es 10w 60 stimmt die 2. Ziffer war denkt er höher...

Naja is mir egal den Motor mach ich sowieso wieder komplett neu. Eben wegen den Fress spuren im Block hab keine lust auf so viel Arbeit block raus zerlegen und zum planen bringen und dann bau ich den wieder mit den alten kolben rein... ist mir zu viel aufwand für das das dann immernoch alte Kolben drinnen sind.
Auch wenn der Motor von der Lauffläche noch gut aussieht steckt man da ja dann nimmer so wirklich drinnen.

[Dark Shadow]

Also David alla Amtrack hat mich jetzt wieder zum nicht schlachten angehalten nach Begutachtung.

Für den Rost hatte ich jetzt ne coole Idee. Da ja quasi kein Radhaus mehr da ist.
Werd ich einfach das Metall das Rostig ist weg flexen. (David hat bilder gemacht) dann geh ich sika flex kaufen und Teichfolie. Dann erst innen versiegeln und Holraumversiegelung. Dann sika flex ne lage Teichfolie wieder sika flex wieder ne Teichfolie, sika flex und wieder ne Teichfolie.
Dann das ganze drüber wachsen fertig.

Geht schnell und rostet garantiert nicht mehr weil plastik.
Das drunter dann auch nicht weil durch sika flex und Teichfolie kommt auch garantiert nix mehr durch. Der Rest vom Wagen ist ja noch ok.
Innenausstattung hab ich noch komplett vom hobby in gleicher Farbe.

[SteveMcQueen]

[mk3 wien]

kann mir das recht schwer vorstellen...

[Andreas-M]

dark kann das...

[Dark Shadow]

jetzt seit mal nicht so verklemmt.

1.

Siko flex klebt mal wie schwein.

2. Teichfolie ist als folie einigermaßen robust und wasserdicht.

Das ganze an die restlichen übrigen Metallteile gepappt in passende form eingeschnitten und dann mehrlagig ist mal garantiert dicht.

Ist dann sogar besser gedämmt.

Ich mach bilder wenns fertig ist.

+ überhaupt braucht sich da mal keiner drüber beschweren weil es gibt da die möglichkeit ich mache das so oder ich schlachte die Kiste.
Den schlachtwert verliert sie niemals wieder somit was solls. Die noch nicht weg gerosteten stellen entsprechend wieder bahandelt wird das auto auch beim nächsten Tüv ohne irgendwelche probleme durchkommen mit den Teichfolien.

Daaaaaaaaaaaaaaavid stellst du mal bitte das eine bild rein?

Ist nur eines der großen löcher der 4 in dem einen Radhaus und der Rand zum Kotflügel kracht mal egal wo man drückt also der ist auch tot. Lustigerweise hat der Kotflügel nix an der seite.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Daaaaaaaaaaaaaaavid stellst du mal bitte das eine bild rein?

Ist nur eines der großen löcher der 4 in dem einen Radhaus und der Rand zum Kotflügel kracht mal egal wo man drückt also der ist auch tot. Lustigerweise hat der Kotflügel nix an der seite.

Bin schon da...

[Dark Shadow]

Nochwas hätte es nicht für möglich gehalten das es sowas gibt.

Die Oma ist 21 Jahre alt und der LLK hat so gut wie garkeine verdrückten Lamellen und der Ölkühler hat garkeine verdrückten Lamellen.

Muss wirklich die supra ausschließlich rumgeschoben haben. Faszinierend.
Kann ich mich auf n gutes Getriebe und Diff freuen.

Danke dir David!

[Dark Shadow]

Nur zur Info mach mir doch die Arbeit und schweiß das komplett.

Problem ist auch der Dom hoch ist angegammelt wenn ich nicht schweiße knickt mir die Kiste hinten noch mal ein... Wäre uncool...
Was ich auch nicht mit bedacht habe der Kotflügel unten stabilisiert auch noch den Dom... ist somit recht instabiel.

[Willy B. aus S.]

hab ich mir irgendwie gleich gedacht, dass die Stabilität von Plaste und Elaste nicht das wahre sein könnte