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Alt 08.10.2018, 00:00   #31
berndMKIII
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berndMKIII wird schon bald berühmt werden
AW: Projekt Dornröschen

Ach shit! Vergiss es. Ich war beim Thermostat!

Den Deckel kannste so natürlich nicht testen, sorry
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Prospect1.JPG

22 Jahre Supra > 200.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3
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Alt 08.10.2018, 01:36   #32
Toshi
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AW: Projekt Dornröschen

Ich sagte doch schon. Wenn der Deckel immer offen bleibt läuft er über und das System ist drucklos obwohl die Schläuche heiß sind.
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LG
Toshi
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Alt 08.10.2018, 08:35   #33
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Projekt Dornröschen

Ich hab jetzt mal nen Deckel bestellt, um auch das Unwahrscheinliche auszuschließen. Aber die braune Suppe im Kühler spricht eine ziemlich eindeutige Sprache.
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Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2018, 23:56   #34
Willy B. aus S.
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Willy B. aus S. wird schon bald berühmt werden
AW: Projekt Dornröschen

Kühlerkreislauf ist ordentlich gespült, Kühlwasser ist gewechselt, neuer Deckel ist drauf. Sieht deutlich besser aus, aber nicht perfekt. Es ist nicht mehr so, dass er gleich größere Mengen Wasser auskotzt, wenn man mal etwas Gas gibt, aber ganz perfekt ist es auch nicht.

Bin nach mehrfacher Entlüftung am Wochenende mal ne größere Strecke gefahren. Nach 150km Autobahn und danach vollständiger Abkühlung fehlten 250ml Wasser. Nachgefüllt, nochmal 150km, wieder 250ml. Habe natürlich jeweils die komplette Abkühlung abgewartet, damit Wasser aus dem Überlaufbehälter zurück in den Kühler gezogen wird.

Die Fehlmenge ist so, dass das Netz des Kühlers noch bedeckt ist. Im oberen Wasserkasten ist dann halt etwas Luft. Man hört auch gelegentlich das bekannte Blubbern aus der Heizung, wenn bei erhöhter Drehzahl "Luft" aus dem Motor gepumpt wird. Temperatur bleibt absolut normal, also Zeiger etwas schräg nach unten.

Meine Diagnose ist jetzt ein ZKD-Schaden im frühen Anfangsstadium. Das muss ich nicht sofort machen (lassen), aber es wird kommen. Ich hoffe, es zusammen mit Zahnriemen und Wasserschläuchen irgendwann im nächsten Jahr machen zu können.

fast vergessen: Beim Kühlwasserwechsel wurde das System abedrückt. Ist lt. Werkstatt dicht.

Ebenfalls fast vergessen: seit dem Wechsel von Öl und Filter (Liqui Moly 10W60) ist auch der Öldruck nicht mehr ganz so schlecht. Leerlauf knapp 1, bei 2000/min ca. 2, geht dann ais auf 3, aber nicht höher.
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Geändert von Willy B. aus S. (16.10.2018 um 00:00 Uhr). Grund: Nachtrag
Willy B. aus S. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 00:18   #35
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Projekt Dornröschen

Ich würde aber nicht mehr mit dem ZKD Schaden fahren. Damit versaust du dir nur den Zylinderkopf.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 00:52   #36
Spargelstecher
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Ort: Heidelberg
Beiträge: 1.293
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Spargelstecher wird schon bald berühmt werden
AW: Projekt Dornröschen

Die Serienanzeige ist immernoch fürn Popo. Wenn du bei 6000u/min 3Bar Öldruck hättest, dann wäre der Motor schon lang ne Klapperschlange


Bitte nicht mehr fahren wenn die ZKD kommt. Die Folgeschäden können eklig werden...
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht"
Willy B. aus S.
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Alt 17.10.2018, 11:20   #37
Lady in red
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Lady in red befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Projekt Dornröschen



Hi Willy
Schön dass du die Lady wieder zurück ins Autoleben bringst...
Ist ja jede Menge Arbeit ....

Viele Grüße
Lady in Red
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http:www.lady.in.red.de.vu

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