Lex-Rimer inkl. Fcd?

[tomtomgoo]

Hab jetzt einen FCD verbaut, will aber umrüsten auf Lex-Riemer. Ich möchte mit mehr Sprit fahren und den Benzindruck und Ladedruck erhöhen.

Jetzt meine Frage, kann ich den Fcd verbaut lassen (ich weiss ist unnötig mit Lex-Riemer), oder schadet es in irgend einer Form?

[Amtrack]

Benzindruck auch noch erhöhen?

Ganz ehrlich: da pfuschst du dir ziemlich was zurecht in meinen Augen.


Entweder:
- FCD mit Elektronik wie F-Con oder S-AFC oder wie sie alle heißen
- nur Lex-Riemer ohne weitere Anpassung (grob, aber durchdacht)
- nur Lex-LMM ohne 550er Düsen mit Benzindruckanhebung um mit den 440ern die 550er zu simulieren (nicht empfehlenswert)

mein Vorschlag:
- eManage blue wenns günstig sein soll
oder
- eManage ultimate wenn du später noch weiter hinaus willst (damit könntest du den LMM komplett rauswerfen)

Mit beiden hast du keinen Fuel Cut mehr (sowie diverse andere Vorzüge) und kannst zumindest kontrollieren, was da so vor sich geht.
Einstellen kann man ja machen lassen wenn man es sich nicht zutraut oder nicht aneignen will.


Zu deiner eigentlich gestellten Frage:
du kannst auch ein Lex-Riemer Kit mit FCD bewegen, ja.
Es schadet nicht, hilft aber auch nicht.

Zu beachten ist dann eben, dass der vom Lex-Riemer Kit um 25% nach oben geschobene FC mit dem FCD dann halt komplett wegfällt.

[tomtomgoo]

Also ich hab mich falsch ausgedrückt. Ich will nicht zusätlich den Benzindruck erhöhen, wenn ich die 550ger einbaue, läuft dann ja eh fett.
Wenn ich die 550ger einbaue mit Lex-lmm, schiebe ich denn Fc raus.
Da ich aber einen Fcd verbaut habe wollte ich wissen ob ich den ausbauen muss oder ob ich den einfach drin lassen kann.
Ich möchte den Lex einbauen um den Ladedruck zu erhöhen nd der Motor nicht zu mager läuft

[gitplayer]

Den Lex LMM verbaust du ja nicht, damit die kKste nicht zu mager läuft. Mit dem LMM läuft sie zu mager, deswegen verbaust du die 550er Düsen. So rum wird ein Schuh draus.

Den Ladedruck kannst du auch ohne Lex Kit erhöhen, wenn du nen FCD hast. SPritmenge muß aber natürlich dazu passen.

[tomtomgoo]

Zitat von gitplayer

Den Lex LMM verbaust du ja nicht, damit die kKste nicht zu mager läuft. Mit dem LMM läuft sie zu mager, deswegen verbaust du die 550er Düsen. So rum wird ein Schuh draus.

Den Ladedruck kannst du auch ohne Lex Kit erhöhen, wenn du nen FCD hast. SPritmenge muß aber natürlich dazu passen.

Danke für die Korektur so passt es

Hab einen 60-1 Lader drin, aber ich denke mit den 440ger Düsen wird er schon bald am Anschlag sein mit ca 0,9bar. Deshalb will ich den Lex verbauen.

[pmscali]

Zitat von tomtomgoo

Hab einen 60-1 Lader drin, aber ich denke mit den 440ger Düsen wird er schon bald am Anschlag sein mit ca 0,9bar. Deshalb will ich den Lex verbauen.

glaub ich weniger.

[Alonso]

Glaube ich auch weniger - Lolek hat das ganze ja mal sehr schön durchgerechnet.

Hast du die Sachen schon gekauft? Rein finanziell wirds am ende nicht viel teurer direkt aufs Emu zu wechseln statt den LMM/Düsen/FCD.

Sobald du in irgend einer Weise am Gemisch rumhantierst (auch wenn es "nur" über den Benzindruck ist) - würde ich unbedingt das ganze überwachen. Nur dann weisst du was Sache ist - rein nach Gefühl was anzupassen wird nichts. Schlussendlich willst du ja nicht nur wissen ob die Kiste abfackelt oder nicht - sondern eine gute Leistungsausbeite aus dem Setup ziehen.

[tomtomgoo]

Habe Düsen und LMM schon gekauft, hab einen guten Preis bezahlt. Das mit der überwachung ist mir schon klar, EGT und Breitband hab ich.

[C.Bartoldie]

So ein Lexusriemer ist dann nicht mehr, als ein FCD, nur das man das mit teuren Düsen und Luftmengenmesser erreicht? Das macht doch gar keinen Sinn so etwas zu tun, wenn man das auch mit einem 79€-FCD-Cutter machen kann.
Ist die Düsenansteuerungsauslastung denn dann auch gleich (mit 550er) wie bei den originalen?
Müssten doch eigentlich genauso viel/oft angesteuert werden, weil der Motor doch gar nicht weiß, das er 550er statt die kleinen originalen drin hat.?

[dreas]

man verbaut das lex kit also größere düsen plus anderen LMM um den Fuel Cut ( die sicherheitsabschaltung des Motors ) nach oben zu verschieben! durch den einbau eines fcd ( fuel cut defender ) hast du diese sicherheitsabschaltung nicht mehr!! und du kannst auch mit dem ladedruck hoch gehen musst aber aufpassen das du nicht zu mager läufst

[stefankerth]

Zitat von tomtomgoo

Habe Düsen und LMM schon gekauft, hab einen guten Preis bezahlt. Das mit der überwachung ist mir schon klar, EGT und Breitband hab ich.

Den FCD kannst du drin lassen.... ändert bis zum Fuelcut erst mal nix.

Mit dem FCD wird er halt ab dem Punkt magerer, ohne Lex-R ab ca 0,9 bar mit Lex-R ab ca 1,2 bar.

Emanage Blue inkl. Profec E01 habe ich hier liegen nur für den Fall :-)

[Helter-Skelter]

Zitat von dreas

man verbaut das lex kit also größere düsen plus anderen LMM um den Fuel Cut ( die sicherheitsabschaltung des Motors ) nach oben zu verschieben! durch den einbau eines fcd ( fuel cut defender ) hast du diese sicherheitsabschaltung nicht mehr!! und du kannst auch mit dem ladedruck hoch gehen musst aber aufpassen das du nicht zu mager läufst

Zumal mit den 440ccm injektoren früher Schluss ist als mit den 550ccm.
80% Dutycycle ist auf dauer heftig genug.