"Unternehmen" Turbonetics

[Willi Thiele]

naja die Zündis aus USA mit Kabeln sind auch nicht viel billiger
wir haben am 325 gesucht weil der nicht lief wenn er kalt oder fast warm war ,alles getauscht und nichts gegfunden ,was wars die Zündspule gab zuviel Strom ,da mußte erstmal drauf kommen.
BMNW ist ja bekannt für schwache Achsen ,genauwioe die Tonnenlager

[Amtrack]

Ist der M50B20, hält ewig wenn man das Plastikrad der Wapu gegen die verstärkte Variante tauscht.

Ist auch noch ohne VANOS (das wäre der M50B20TÜ), also ein Ding weniger was kaputt gehen könnte

Beim Touring auf Doppelschiebedach (klemmt öfter) und Heckklappenkabelbaum achten (bricht öfter, gibt Fehlermeldungen in der Check Controll sofern vorhanden und ab und zu brennen nen paar Lämplis nicht).

Ansonsten ist der E34 mustergültig in der Zuverlässigkeit hatte selber 2

[jailbird25]

Ja ihr BMW Fanatiker....

Bin heut den ganzen Tag mit der guten silbernen lahmen Schüssel mal rumgefahren.....
Die Klima hab ich mal nen Dauertest unterzogen.....

Ja und mit der neuen Kupplungsleitung funzt das auch echt prima..hätt ich nich gedacht..super!"!
Da muss ich mich nochmal beim John bedanken.....passt auch wie Serie!!

[bitsnake]

muss mal zum kühler zurückkommen:

hab grad mit knightrider telefoniert der gestern seinen PWR eingebaut hat. das die Rohrstutzen nicht 100% passen wussten wir ja vorher aber seiner ist wohl auch noch einen tick zu hoch so das er die Puffer etwas abschneiden musste. scheint also auch noch gravierende Abweichungen innerhalb der Serie zu geben. Wie´s bei den Koyos ist weiß ich nicht auf jeden ist das mit der amerikanischen passform sehr mit vorsicht zu geniessen.

würde aus diesem grunde auf jeden Fall immer den Fluidyne favorisieren, der passt wirklich 100% (obwohl er aus Amerika kommt, aber das machen meine Kupplungsleitungen auch). Auch wenn der "kleiner" ist als Koyo oder PWR so ist er doch deutlich größer als original und Voll-Aluminium. Wenn man nicht grad in der Wüste Rallye fährt oder Rundstrecke sollte der wohl genügen.

Es sei denn ein Lieferant garantiert 100% Passform für den Koyo

Gruß

John

[Knight Rider]

Ja stimmt.

Hab wieder mal nachts bis zwei - halb drei gewerkelt, um den PWR passend zu machen.
Jedenfalss konnte ich nun von dem geringeren Gewicht profitieren, so oft, wie ich den PWR zu Passzwecken wieder rausnehmen musste.

Also entweder hat einer bei meiner MKIII die Halter, in denen die unteren Gummipuffer für den Kühler sind (die großen fetten runden Gummipuffer), etwas nach oben gebogen (aber wer?)
oder es gibt geringfügige Abweichungen.

Als ich den PWR samt Ventilator eingesetzt hatte, passten die beiden oberen Halter nicht (die auf den Frontträger geschraubt werden, und den Kühler halten). Die Halter gingen leicht schräg nach oben.

Dann hab ich den Test mit der Motorhaube gemacht.
Sie lies sich nicht ganz schliessen, die letzten cm musste ich die Haube mit größerem Druck als sonst schliessen. War unter mech. Spannung.
Ich muss anmerken, dass ich unter meiner Motorhaube die Dämmmatte eingebaut hatte.

Was noch nicht ganz am PWR passte:
- der rechte Halter unten, (in Fahrtrichtung) in welchem das Ventilatorgehäuse eingesetzt wird, war zu groß (zu breit)
- und auch auf der rechten Seite vom PWR (genau an der Kante) musste ich ein wenig den Überstand vom PWR wegdrücken.
- Der PWR ist eine Idee zu breit und stößt auf der Beifahrerseite (die rechte Seite halt) an eine senkrechte Verstrebung.

Wenn ich zu bitsnake Anfang September fahre, kann ich ihm das alles mal zeigen.

Bei meinem Schneider Kühler hat alles gepasst; aber das ist nun Vergangenheit. er hat seinen Besitzer gewechselt.

Und ich werd mir bei allen weiteren Aktionen, wo ich den Kühler ausbauen muss, nun leichter tun..

[Dark Shadow]

Kay mal wieder das hochhole.

Bist mittlerweile mit Druck gefahren? Bin langsam auf entzug. Komme erst am 17.11. Zurueck.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Kay mal wieder das hochhole.

Bist mittlerweile mit Druck gefahren? Bin langsam auf entzug. Komme erst am 17.11. Zurueck.

Frank, wenn du mir die Kennzeichen solange gibst, dass ich meine Einfahren kann, können wir gern meine zusammen Abstimmen dann

[jailbird25]

Hey Frank...alter Engländer.....

Bin nichtmehr dazu gekommen nochmal mit der Supra zu fahren...tja und jetz is die Saison für mich seit September vorbei für dies Jahr......ich glaub ich bin dieses Jahr nicht mehr wie 500km gefahren..die letzten beiden Monate einfach keine Zeit mehr für gehabt.....geckt mich selber an....

Die letzte Fahrt war nach Görlitz wo es noch so warm war....bei 160 hab ich mal n bissel draufgetreten bis ich nen Druck von 0,00~ hatte..also atmosphären Zustand im Ansaugtrackt....mein Mädel meinte nur..ich solls gut lassen.....

Denk mal durch meine etwas höhere Grundverdichtung macht sich das grad im unteren Bereich deutlich.....der nimmt das Gas so an wie man tritt.....denk mal nächstes Jahr werd ich dann bissel mehr Zeit haben...
Ab Januar dann gehts in die nächste Umbauphase.....n paar kleine Ideen hab ich schon noch auf Lager...und mit der neuen Werkstatt dann wird sichs glaub wie von alleine schrauben lassen....

[Dark Shadow]

Naja bis 0 nimmt meiner auch immer gas an wie man grad drueckt. Da kannst verdichten wie du willst auf die 0 kommst immer sofort. Genaugenommen kommt man sogar etwas ueber 0 sofort.
Dat heisst no nix.

Zudem mit der Kompression das nimmt sich vom Ansprechverhalten nicht sooo viel.
Man hat halt ohne Druck bissl mehr leistung und bei niedrigem Ladedruck.

Schade jedenfalls man wie kannst du nur in die Winerpause gehen ohne das ausprobiert zu haben. Echt zu uebel koennte da keinen einzigen Tag warten da is einfach garkein Weg.

David koennen wir schon machen. Bau bis dahin das Emanage ein.

Winter ist die beste Turbozeit ihr gönnt euch echt nix. Da bekommt man mal massiv Leistung quasi umsonst geschenkt und ihr meldet ab. tz tz tz.

[supra-normen]

franky hast recht deswegen laß ich meine auch noch angemeldet. sonnabend bei 5 grad außentemp ging sie garnicht schlecht. wann bist denn wieder im lande?



mfg normen

[Formi]

Zitat von supra-normen

franky hast recht deswegen laß ich meine auch noch angemeldet. sonnabend bei 5 grad außentemp ging sie garnicht schlecht. wann bist denn wieder im lande?



mfg normen

siehe oben: 17.11.

[Dark Shadow]

Zitat von Formi

siehe oben: 17.11.

Formi der beobachter.

[Dirty Elch]

Zitat von Willi Thiele

520i Touring 93er 100gelaufen scheckheft 1. Hand gute Ausstattung 2.200 € und das ganze in diamantschwarzmet,geiles Auto

Hi.

Hab letzte Woche auch die gleiche Kiste in Silber für 1600,- Euro als Betriebshure gekauft.

206.000 km, (noch) top gepflegt, hat auch dieses doppelte Schiebedach welches ich vorher noch nie gesehen habe, genau wie die geteilte Heckscheibe vom Kofferraumdeckel.

Nur die Kiste ist GROTTENLAHM und zieht keine Bratwurst vom Teller.
Ist das normal ?

[Willi Thiele]

Zitat von Dirty Elch

Hi.

Hab letzte Woche auch die gleiche Kiste in Silber für 1600,- Euro als Betriebshure gekauft.

206.000 km, (noch) top gepflegt, hat auch dieses doppelte Schiebedach welches ich vorher noch nie gesehen habe, genau wie die geteilte Heckscheibe vom Kofferraumdeckel.

Nur die Kiste ist GROTTENLAHM und zieht keine Bratwurst vom Teller.
Ist das normal ?

ja die hat ne Beschleunigung wiene Strassenbahn,aber dafür haltbar und günstig im Sprit und auf der Bahn geht er ganz ordentlich .
Da merkste den Unterschied zur Supra meinst am Anfang da hält dich einer fest aber ich hab mich dran gewöhnt und mag das Auto mittlerweilen

[jailbird25]

So Jungs....morgen denne isses so weit.......