offenes BOV Leerlauf

[suNji_mkIII]

Hi,
hab heut mal mein Greddy Type S eingebaut und nach 3-4 Probefahrten denk ich auch das es gut eingestellt ist. Motor stirbt nicht ab unter Last, Turbo spricht sofort wieder an, bläst gleich ab wenn ich vom Gas gehe.

Jetzt aber die Frage:
Wenn ich dann halten bleibe, ist die Drehzahl bei ca 800 U/min. Dreh ich nun im Stand hoch auf ca. 2000U/min und geh vom Gas, fällt die Drehzahl unter 500, die Motorlampe geht an, die Drehzahl steigt auf 1000 U/min dann fällt die Drehzahl gleich wieder ab auf unter 500 U/min und geht wieder hoch. Bleibt dann kurz auf 1000, fällt ab auch 800 und nach ca 10 sek geht die Drehzahl nochmal langsam runter auf 600 und dann wieder hoch auf 800. Dort bleibt sie dann. Der Motor ging dabei nur einmal aus, die anderen 50mal die ich das gemacht hab ist er weitergelaufen.

Gibts da ne abhilfe oder werd ich wohl damit leben müssen?

lg

[suNji_mkIII]

weis da keiner was?
warum das so is hab ich jetzt in der sufu gefunden. aber es kann doch nich sein das das halbe forum so rumfährt und keinen das prob interessiert.
wartet ihr immer an ner kreuzung bis die prozedur zuende is oder wie macht ihr das?

[Markus]

Also ich kann dir leider nicht sagen wie du das bei deinem BOV beheben kannst.... aber ich habe im Moment das selbe Problem bei meinem HKS SSQV. Bei mir ist es aber noch extremer, sodaß meistens der Motor aus geht. Nach etwas forschen hab ich rausgefunden das mein BOV im Leerlauf geöffnet ist !! Und der Wagen daher Falschluft zieht was leider beim HKS SSQV nicht einstellbar ist und somit ein defekt ist ;(

Wenn du dein Ventil einstellen kannst, schau doch mal nach ob du sehen kannst ob es evtl im Leerlauf leicht geöffnet ist, vieleicht kannst du es ja so einstellen das es im Leerlauf komplett geschlossen ist. (Oder hast du evtl irgend eine Schlauchverbindung nicht ganz abgedichtet ? )

Gruß Markus

[Breth]

Das ist weil ihr warschenlich nur einkolbenventile habt und das im leerlauf nicht schliesst, der Motor falschluft bekommt und darum abstirbt. WEnn das BOV ein offenes System sein soll, dann muss es ein Doppelkolbenventil sein, sonst funktionirt das nicht mit LMM.

Breth

[Benjaminvegeta]

Das SSQV vom Markus is aber ein 2 stufiges Membranventil

[suNji_mkIII]

Zitat von Markus

Also ich kann dir leider nicht sagen wie du das bei deinem BOV beheben kannst.... aber ich habe im Moment das selbe Problem bei meinem HKS SSQV. Bei mir ist es aber noch extremer, sodaß meistens der Motor aus geht. Nach etwas forschen hab ich rausgefunden das mein BOV im Leerlauf geöffnet ist !! Und der Wagen daher Falschluft zieht was leider beim HKS SSQV nicht einstellbar ist und somit ein defekt ist ;(

Wenn du dein Ventil einstellen kannst, schau doch mal nach ob du sehen kannst ob es evtl im Leerlauf leicht geöffnet ist, vieleicht kannst du es ja so einstellen das es im Leerlauf komplett geschlossen ist. (Oder hast du evtl irgend eine Schlauchverbindung nicht ganz abgedichtet ? )

Gruß Markus

ist ein Einkolben undist im Leerlauf offen.
Wenn ichs zu mach ist zwar das Motorabsterben weg aber es bläst so wenig ab das der Turbo sich ausbremst.
Habs jetzt so eingestellt bekommen das er nur noch 1 mal auf ca 600 U/min abfällt und dann wieder auf die 800 geht.
Zischen is immer noch da und Turbo bremst sich auch nicht.
Hatte bis jetzt erst einmal wieder das er unter 500 ging. Werd so mal fahren und ggf. leicht nachjustieren.

[suNji_mkIII]

so, hab jetzt die einstellung gefunden.
Motor stirbt nicht ab.
Leerlauf ist gut (geht nur noch auf 600 runter ab und an)
zischt gut.
und das wichtigste, sobald es gezischt hat und ich tipp das gas leicht an erledigt sich das mit dem kat irgendwann von alleine