Bärio's kleiner Service....

[bear_]

mal wasssssss anderes....

des ding soll mir helfen endlich mal die b&m lippe montieren zu können ohne mich allzu weit zu bücken........

http://www.youtube.com/watch?v=g626l...layer_embedded

mal schauen ob er die supra stemmen mag..

[bear_]

guess what....................



BHG

ja cool... gestern wars dann soweit......

schön warmes wetter.... an die tanke rangefahren und dann so schön dampf vorne raus..... ein blick auf die temp. anzeige... ach du schande.....

naja.... wird schon wieder... da kann ich dann gleich mal s'fidanza einbauen und vielleicht sonst noch was frisieren.... die saison ist ja quasi eh vorbei.....

pics kommen demnächst, die ajusa liegt ja zum glück schon hier... wer weiss, wenn ich den bollen eh rausnehm komm vielleicht auch ne hks rein oder so...

schönen sonntag... tschauinski

edit: aber eins fährt mir schon bisschen komisch ein..... ich hatte ja schon immer etwas druck aufm kühlsystem.... aber die wassertemp ist nie über 95 grad raus..... und jetzt mit einem mal... booom... verhält sich das so mit BHG's ???

[bear_]

ööhhh.. jungs.. ich muss jetzt trotzdem nochmal fragen....

hab mich grad durchgelesen und bevor ich den kopf runterreiss.....

ich hatte noch nie über 100° wassertemp oder über 110° öltemp....

der wagen lieff auch ganz normal. als ich dann an die tanke gefahren bin und der fahrtwind weg war hats unter der haube hervorgedampft.... haube auf...

der hintere schlauch zum wärmetauscher hat wohl nen riss bekommen durch den üblen druck, da hats ordentlich rausgezischt..... die temp von wasser und öl war da off the scale.... am originalinstrument fast oben und bei den zusatzinstrumenten wasser über 130° und öl ca. 120°....

bis dahin hatte ich bis auf den druck auf den schläuchen nie anzeichen einer BHG..... 0 wasserverbrauch, nur ÖL braucht sie etwas....

soll ich erst mal noch den thermostat und den kühlerdeckel austauschen ??? vielleicht wieder zurück auf nen 0.9er Deckel ?

grüsse

[Alonso]

Was für einen Deckel hast du denn jetzt, und wie alt waren die Schläuche? Wenn die Schläuche fit sind, kannst du problemlos einen anderen Deckel drin lassen - wenn nicht - passiert halt gelegentlich sowas

Wie fit ist dein Visko noch?

Auf jeden Fall würde ich erstmals alle morschen Schläuche tauschen, Kühlerdeckel und Thermostat gleich mit. Denn Visko wenn nötig auch revidieren..

[bear_]

ciao alonso

jaaa.... alle schläuche bis aus die 2 die mir im samco set spiegelverkehrt kamen sind neu ( ausser die inner heizung ( oh ne bitte nicht ) )

aber genau den vom kopf zum heizungsventil hats zerblasen...

der deckel ist der originale vom alu-kühler aus der SB..... 1.1bar

allerdings hab ich mich wegen dem druck auf den schläuchen immer gefragt ob der deckel überhaupt aufmacht,.... vielleicht ist meine HG schon länger am kacken und ich habs wegen der guten kühlleistung und dem "geschlossenen" deckel gar nicht gemerkt...

ok. der schlauch ist bestellt bei toyota ( 72.- dann reiss ich den thermostat raus, mach ne probefahrt.... evtl. noch nen CO test... dann weiss ichs....

ich hab gestern ca. nen Liter Frostschutz und dann noch ca. 4 dl dest.Wasser nachgekippt... der Kühler war immernoch leer.... da ist innerhalb von ca. 25min verdammt nochmal 3 Liter Flüssigkeit abhanden gekommen... keine Ahnung wohin.....

[Alonso]

Zumindest wird so viel Wasser kaum "unsichtbar" verbrannt sein.

Ergo rausgedrückt oder durch einen toten Schlauch entwichen. Ersteres solltest du sofort erkennen. Auf jeden Fall solltest du der Sache zügig auf dem Grund gehen - wäre unglücklich wenn sich das Wasser zumindest teilweise in die Ölwanne verabschiedet hat und du so noch rumfährst..

Was passiert im Behälter vorne? voll?

Ab wann hast du Druck auf dem Kühlsystem? Bei kaltem Motor darf dies natürlich nicht der Fall sein.

Füll den Kühler mal auf, entlüfte so gut es geht und lass den Motor soweit abkühlen dass du den Kühler wieder frisch auffüllen kannst. Danach mal mit offenem Deckel starten - wenn du dann einen Springbrunnen hast - oder es deutlich nach Abgasen riecht dürfte der Fall klar sein.

Normalerweise gehen die Deckel ja in die andere Richtung kabutt - indem sie nicht mehr richtig schliessen und das System gar keinen Druck mehr aufbaut.

[bear_]

nene, unsichbar keinesfalls, den schlauch kopf- heizungsventil habich ja auch sofort bestellt....

der behälter vorne war komplett leer....

hät aber nicht gedacht, dass da soooo viel raus ist aus dem leck.....

naja, entweder thermostat ging nicht auf, oder BHG.....


kommt vor

bei meinem glück im moment hats den kopf gleich auch noch gespaltet

hab mal auf samstag terminiert das ganze zu eruieren und gegebenfalls zu zerpflücken.... we'll see

[bear_]

nun gut.....

hab vorhin den schlauch gewechselt, thermostat raus, kühler aufgefüllt....

dann habich mit offenem kühlerdeckel gestartet, kein problem.... etwas an den schläuchen geknetet, etwas gas gegeben, wasser nachkippen.... das spiel ein paarmal wiederholt bis der kühler vollblieb....

leider hats am thermostatgehäuse rausgesifft weil ja ohne thermostat keine dichtung da ( wie macht ihr das die ihr ohne fahrt ???? )

dann kurz an die tanke zum bier holen, nur nen kilometer oder so... wagen wieder abgestellt, kein druck auf den schläuchen, temp bis jetzt normal.....

hab jetzt extra noch schnell ein pfännchen mit wasser aufgesetz und geschaut ob der thermostat noch funzt --> funzt ?!?!?!

kann mir das ganze gerade nicht so ganz erklären....

wie rum gehört das thermostat rein ?? mit der feder nach vorne oder nach hinten ???

[Alonso]

Wenn du ein Leck am Thermostat hast - dann baut das System logischerweise keinen Druck auf..

Die Feder kommt nach hinten, richtung Motor - dorthin wo die Wärme entsteht. Wäre diese vorne, wurde der Thermostat vermutlich kaum öffnen.

[bear_]

mmhh... ja, so habichs auch eingebaut gehabt.... macht ja auch nur so sinn wie du sagst.....

obs echt 8mm geöffnet hat werd ich wohl gleich nochmal checken.....

allerdings ist das ding erst ein jahr alt.... habs ja extra getauscht...

steht drauf: Wahler, 6/8, 82°


zsssss...... ich begreifs nicht.... am visko liegts sicher auch nicht, das ding ist ein orkan..

kanns die wasserpumpe sein ?

[mikezzz]

Die ohne Thermostat haben einfach einen alten genommen und den Thermostaten-Teil rausgeklippst mit dem Seitenschneider. Damit hast du den Ring und einfach eine Öffnung...

Bezüglich Alter des Thermostats: Hatte mal (ok, beim Peugeot) das Problem das er zu blieb. Danach neuen rein gemacht (Original). 1 Woche später blieb der auch zu... mit dessen Nachfolger seither keine Probleme mehr...

[bear_]

grüezi grüezi

ok, heut habich den alten thermostaten zerschnippelt, und wieder eingebaut....

für ne probefahrt wars dann schon ein bier zuviel.....

den kühlerdeckel muss ich morgen noch holen.... mit der RD.. die verarscht mich auch gerade.. tuckert auf einem zylinder rum.... vollmond... weiber...

am samstag mittag gibts meldung....

[bear_]

ok, jetzt wirds mysteriös....

heute mit leerem thermostat und 0.9er kühlerdeckel und grösstenteils destiliertem wasser ne runde gedreht....

bei 70° ist die temp dann so stehen geblieben.. habich mir gedacht ok, wird wohl etwas länger dauern bis sie warm wird so....

mmmhhh... dann totale vollgasattacke mit 0.8 bar den berg rauf.....

wassertemp. maximal 80°, öl maximal 80°....

nix im expansionsgefäss, noch nicht mal ein luftbläterchen....

ich verstehs nicht ganz, aber mir solls recht sein... die ZKD ist wohl fürst erste wieder vom tisch....

[bear_]

so, heute habich wieder ein orschinol thermostat verbaut, die hardpipe vom lader an den LLK, die auspuffanlage auf original gebaut für die kontrolle und den B&M Frontlippler angebaut....

für die Heckschürze reichts mir nichtmehr, die is auch noch nicht lackiert....

hier ein miese bild vom handy.... ich bring dann noch mehr... ich finde es sieht weng prollig aus, aber gut.... bodenfreiheit ca. 9-10cm... mal schauen wie lange es geht bis ich irgendwo grausam aufschlage

[Supramaniac]

schaut gut aus! is deine tiefer? wenn ja viel spass mit dem b+m^^ hehe