16.04.2019, 11:39 | #31 | ||
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Zitat:
Allerdings sind die Kabel erfahrungsgemäß häufiger die Ursache.
__________________
Zitat:
|
||
16.04.2019, 13:23 | #32 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Ich hab' alles ausgewechselt:
LMM Lambdasonde Steuergerät Kabel vom Steuergerät zum LMM neu verlegt Letztendlich habe ich den Verdacht, daß es mir irgendwie durch meinen K&N Luftfilter alle LMMs sehr bald zerschossen hat. Hab' das Ding irgendwann rausgeschmissen und nochmal einen geprüften LMM gekauft, seitdem ist Ruhe.
__________________
Gruss, D. |
20.04.2019, 19:50 | #33 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Hi Leute habe jetzt nochmal alles genau ausgemessen und habe folgendes, und hoffe Ihr könnt in der sache mir nochmal helfen ansonsten gibt es ein Freiprogramierbares Steuergerät.
Folgende werte an beiden LMM habe ich gemessen.: LMM 1.: +3,0 LMM 2.: +2,96 Bei dem Kabelbaum bzw. bei dem Stecker der an den LMM angesteckt wird habe ich folgende werte gemessen siehe Bild. Leider habe ich nur 10 Jahre Berufserfahrung im schweissen und da weiss ich das ich es kann..... aber bei Elektrik kannst mich in die Tonne werfen Gruss Patrick
__________________
|
24.04.2019, 09:28 | #34 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Hi Leute hab jetzt gestern noch Kontakt mit dem Stefan und mit dem Sandro von dem ich sogar ein Steuergerät oem und ein lmm erhalten habe zum testen.
Bei meinten auch das der Fuel Cut Defender das Problem sein könnte. Heute Abend werde ich gleich mal danach schauen da ich bei mir Mäuse im Auto gehabt habe und die sich im Handschuhfach eingenistet hatten . Könnte ja gut möglich sein das die Interesse an dem fcd hatten🤪 gruss Patrick
__________________
|
24.04.2019, 11:04 | #35 | |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Du meinst, du bist in Elektronikkram ne Null und willst dann eine Standalone ECU einbauen? Na dann viel Erfolg.
Du weißt doch auch nach wie vor nicht, wo das Problem liegt, warum willst du als Lösung das ganze noch komplizierter machen? Bring das doch erstmal im Serienzustand zum Laufen. Schmeiß alles an Tuninggedöns raus, und wenn es dann ordentlich läuft, dann kannst du über sowas nachdenken. Hast du denn jetzt mal vom Stecker der ECU zum LMM die Kabel durchgemessen, und dabei auch mal dran gewackelt?
__________________
Zitat:
|
|
24.04.2019, 11:19 | #36 | |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=FI&P=50
Hier und auf den folgenden Seiten ist die Prüfprozedur für das EFI System beschrieben. Daran kannst dich mal entlang arbeiten. Da siehst du auch, welcher Pin für was ist. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...ection=FI&P=96 Hier die Spezifikationen für den LMM.
__________________
Zitat:
|
|
24.04.2019, 18:00 | #37 | |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Zitat:
Hi gut so Sachen gehen schon nach Anleitung etwas ausmessen bzw nachschauen aber wenn ich das aus dem nichts irgendwie was heraus finden muss ist es für mich schwer. Ich selber hatte einen Suzuki Samurai sj413 mit einem 1.8l 140ps BMW Motor in 3 Wochen umgebaut und das mit strassen Zulassung und das ging auch. Irgendwie klappt das schon, jetzt bin ich leider bis morgen nicht zuhause und kann erst dort nochmal richtig schauen was natürlich von der zeit auch bissel blöd ist, weil am 28.05 ist abfahrt nach Monaco. Ich muss noch schweissen, schleifen, füllern, lackieren innen, aussen, zusammenbauen und dann Technik noch fertig machen. naja ich berichte euch morgen mal mehreres und wünsche euch allen einen schönen abend gruss Patrick
__________________
|
|
26.04.2019, 12:52 | #38 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Hi Leute hab den Fehler gefunden, es lag an dem Fuel Cut Defender bei dem ein Kabel das fast keinen kontakt mehr hatte.
Danke euch trotzdem für die Hilfe Gruss Patrick
__________________
|
27.04.2019, 02:50 | #39 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Und jetzt nochmal für mich:
Warum ist da ein Fuel-Cut-Defender drin? Auf Seite 1 wurde doch ein Lex-Riemer beschrieben. Den kannst Du eigentlich entspannt rausschmeissen.
__________________
Gruss, D. |
27.04.2019, 17:28 | #40 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Den habe ich drin weil ich 1.5bar ladedruck fahre mit einem Upgrade gt28 Lader.
Ich brauch den dann doch oder versteh ich da etwas falsch?
__________________
|
28.04.2019, 01:16 | #42 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
1,5? Hmm, kann sein.
Das probiere ich lieber nicht. Bei 1,2 mit Upgrade-Lader hatte ich noch keinen Fuelcut.
__________________
Gruss, D. |
29.04.2019, 07:37 | #43 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.491
iTrader-Bewertung: (59)
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
ALTER! Hör auf solchen MIST zu schreiben. Lex-Riemer sorgt für Anhebung des FC. Sollte er mit Lex-Riemer in den FC rauschen, dann ist ein FCD zwar ein Mittel den FC aufzuheben - aber er fährt dann eben in Bereichen, in denen das Gemisch und die Zündung nicht mehr passend stehen (ECU fährt auf letztem bekannten Wert weiter). Ist das Missverhältnis zu groß = bumm Also hör auf, hier was von "auf jeden Fall" zu faseln wenn du nicht weißt, was damit zusammenhängt. Solche "Ratschläge" können Motoren töten.
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
29.04.2019, 10:14 | #44 | ||
Registrierter Benutzer
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Zitat:
__________________
Zitat:
|
||
29.04.2019, 11:25 | #45 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.491
iTrader-Bewertung: (59)
|
AW: Kurze Vorstellung+Frage wegen verzweiflung
Es hängt von der Luftmenge ab.
Ein Gt28 (welcher?) ist kein riesig großer Turbo, da können die 1,5bar mit Lex-Riemer (ohne FCD) schon drin sein. Mit FCD bewegste dich halt in Bereichen, die problemlos ruckzuck den Motor kosten können... Ich bin 1bar mit dem SP61GT und Lex-Riemer gefahren.
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
Themen-Optionen | |
Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
wieder mal eine kurze Öldruck frage | Eclipse | Technik | 12 | 12.06.2010 22:21 |
Kurze Frage | YuKoN | Technik | 6 | 27.09.2008 17:33 |
Nur ne kurze frage | YuKoN | Technik | 18 | 29.08.2006 13:02 |
Kurze Vorstellung | mi-s2803 | Multimedia | 13 | 26.08.2005 02:28 |
1JZ Swap Kurze Frage | Nitrousholic | SupraSport Europe | 8 | 14.05.2004 22:41 |