Problem mit Licht (Scheinwerfer) vorne

[Wachmann]

Wenn ich die Zündung einschalte und das Licht aber ausgeschalten ist, geht das Licht für 2sec. an und dann wieder aus.

Das war das erste.

Das zweite ist dass meine Scheinwerfer von irgendwoher ein Drehzahlsignal bekommen. Nicht von der Motordrehzahl sondern entweder von den Rädern oder vom ABS Drehzahlgeber Getriebe.
Bei jeder Rad bzw. Kardanwellen Umdrehung leuchten die Scheinwerfer kurz auf.
Ab ca 30 oder 40km/h leuchten die Scheinwerfer als dauerhaft.

DIESE Problem mit dem Flackern der Scheinwerfer bei jeder Radumdrehung hatte ich bereits letztes Jahr.

Wahrscheinlich auch das andere das ich als erstes beschrieben habe, nur wirds mir nicht aufgefallen sein.


Wer kann mir da Helfen oder hat schonmal wer das selbe Problem gehabt?

[bax]

Hi Wachmann,

erstmal so ein Schuß ins blaue, hast Du einen ECU-Zwischenstecker verbaut? Dort könnten versehentlich die Pin's >LP< und >SPD< zusammengekommen sein. Die liegen diagonal beieinander am ECU-Stecker. http://turboninjas.com/gallery/d/11717-1/post89ecu.gif

Falls Du das ausschließen kannst wird das 'ne harte Nuß per Ferndiagnose :-)

Dann wäre der nächste Step herauszubekommen, ob die Pulse vom Tacho kommen oder vom ABS/ECT-Speedsensor. Am besten die Tachowelle mal abschrauben und testen, ob es dann immernoch blinkert.

Rajko

[Wachmann]

Das Motorsteuergerät hab ich im Moment noch garnicht angeschlossen.

Das aufblinken der Scheinwerfer hatte ich letztes Jahr beim Fahren bemerkt und dass die Scheinwerfer kurz angehen wenn ich die Zündung einschalte habe ich vor ca. 2 Wochen erst bemerkt.

Die Lady steht ja noch aufgebockt in der Halle weil ich auf meiner Teile warte.

Letztes Jahr habe ich einen Zwischenstecker drin gehabt an dem das AVCR angeschlossen war, möglich dass da was vertauscht war, glaube es aber eigentlich nicht.
War der Zwischenstecker vom Greddy Rebic LC.


Also kann ich im Moment nur sicher sagen dass ich das Problem mit dem aufleuchten nach dem einschalten der Zündung habe.

[bax]

Dann zieh mal bitte die Stecker vom ABS-Steuergerät ab und probier, ob es immer noch so ist.

[Wachmann]

Also, Stecker vom ABS gezogen und das Licht bleibt aus.

Hab heute nochmal bissl rumgesucht und dabei noch ein paar Fehler gefunden.

Also der Strom den die Scheinwerfer beim einschalten der Zündung bekommen ist anscheinend der der eigentlich zum Benzinpumpenrelai gehen sollte um den Vordruck aufzubauen.

Das Benzinpumpenrelai schaltet nämlich nicht beim einschalten der Zündung und die Pumpe läuft auch nicht an.

Wenn ich die Pumpe über den Diagnose Steckr überbrücke, läuft sie aber und man hört den Sprit auch durch die Leitungen rauschen.

Da ich vom Motorkabelbaum einen Stecker umlöten musste, denke ich dass zumindest das Problem nach dem einschalten der Zündung von dort kommt.
Hier mal der Link zu dem ander Thread:

http://supra-forum.de/showthread.php...hlight=Stecker

Kanns sein dass da auch irgendwas fürs Benzinpumpenrelai mit drauf hängt??
Ich braucht da mal bitte die Pin belegung davon (Motorkabelbaum seitig) am besten mit Kabelfarben.

Und die Pinbelegung des Gegensteckers bräucht ich bitte auch.

Hier mal 3 Bilder.

Laut John sollten zwei Kabbelfarben anders sein am Motorkabelbaum zum angelöteten Stecker, es waren aber alle Farben identisch.

[bax]

Ich denke, daß das Licht vom Signal angeknipst wird, das für die ABS-Lampe im Dashboard gedacht ist. Hast Du am Instrumenten-Kabelbaum oder am Karosseriekabelbaum im Motorraum auch was geändert?

Zum testen kannst Du mal den Pin 5 am 18-poligen Stecker ABS Steuerteil ( blau-orange Ader) auf Masse brücken. Dann muß die ABS-Warnlampe angehen, die Scheinwerfer wenn möglich nicht.


Die Benzinpumpe läuft nicht wie bei den meisten Autos schon beim einschalten der Zündung kurz an, erst beim Start.

[bax]

Für die Stecker vom Motorkabelbaum hab ich mal eine Übersicht gemacht, als wir Normen's neuen Kabelbaum gebastelt haben. Stecker M1 müßte der sein, den Du da hast. Vielleicht hilft's Dir ja.

Rajko

[Wachmann]

Zitat von bax

Ich denke, daß das Licht vom Signal angeknipst wird, das für die ABS-Lampe im Dashboard gedacht ist. Hast Du am Instrumenten-Kabelbaum oder am Karosseriekabelbaum im Motorraum auch was geändert?

Zum testen kannst Du mal den Pin 5 am 18-poligen Stecker ABS Steuerteil ( blau-orange Ader) auf Masse brücken. Dann muß die ABS-Warnlampe angehen, die Scheinwerfer wenn möglich nicht.


Die Benzinpumpe läuft nicht wie bei den meisten Autos schon beim einschalten der Zündung kurz an, erst beim Start.

Hey Rajko

nein, am Instrumenten Kabelbaum und am Karosseriekabelbaum habe ich nichts geändert.
Die ABS Warnlampe ist das "ANTILOCK" Zeichen oder? Das Leuchtet nämlich schon wenn ich die Zündung anschalte. Geht aber nach ca. 3sec wieder aus. So wie es auch sein sollte. Die Scheinwerfer gehen aber schon gut 1sec. bevor das "ANTILOCK" Zeichen erlischt wieder aus.

Die müssen also ihr Signal von irgendwo anders bekommen.

Ich bekomm jetzt von Suprajörg mal nen anderen Karosseriekabelbaum aus einer Supra mit genau dem selben Bj wie meine. Mal sehen ob sich da was tut.


Hab heut das ganze Armaturenbrett nochmal rausgerissen und alle Stecker und Masseverbindungen unter dem Armaturenbrett kontrolliert.
Nichts gefunden, leider.


Bist Du dir sicher dass die Benzinpumpe erst beim Starten des Motors angeht??
Ich dachte immer die läuft auch beim einschalten der Zündung schonmal kurz an.

[bax]

Mit der Benzinpumpe bin ich mir schon sicher, also etwa 99,75%
Bei den Supras wo ich die Nachlaufsteuerung eingebaut hab kann ich sagen bin ich 100% sicher.

Verrückt klingt, daß das Licht nicht angeht, wenn Du die ABS-Stecker ab hast, aber es den Zusammenhang zur Antilock Lampe nicht gibt.

Noch ein Test zum einkreisen wäre mal das Integration Relay No. 2 zu ziehen und dann zu testen, was passiert http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...px?S=Main&P=15

[Wachmann]

Also, habe den Karosserie Kabelbaum gegeb einen aus einer Identischen Supra getauscht. Sprich EZ absolut identisch.

Keine Veränderung.

Hab heute mal festgestellt dass die Scheinwerfer nur dann an/aus gehen wenn der Wählhebel vom AT Getriebe auf P oder N steht.

Steht der Wählhebel auf D oder R bzw. 2 und L gehen die Scheinwerfer an, aber nichtmehr aus. Sobald ich den Wählhebel auf N oder P stelle gehen sie aus.


Desweiteren habe ich festgestellt dass im Sicherungskasten vom Motorraum das braune (mittlere) Relais schaltet wenn ich die Zündung an mache.
Die Scheinwerfer gehen an und aus wenn dieses Relais schaltet.

Ziehe ich dieses Relais heraus und schalte die Zündung ein, dann gehen die Scheinwerfer nicht an.

[Wachmann]

Ja wo ist denn der Bax?? Warte schon sehnlichst auf hilfreiche Tips.

[bax]

Das Relais vorne im Sicherungskasten ist das Headlight Relay, insofern funktioniert das ganz richtig, was Du beschrieben hast. Im Normalfall bekommt das Relais da vorne sein Signal vom Integration-Relay #2, darum wär der nächste Schritt zu testen, was passiert wenn Du dieses Relais absteckerst.

Ansonsten machen wir uns mal ne Zeit aus zum telefonieren, sonst könnte das ne unendliche Geschichte werden... Aber Du hast ja Zeit, wenn ich Deinen anderen Thread verfolge

[Wachmann]

So, nachem das Problem immernoch besteht, auch nachdem ich das Integration Relay #2 getascht habe, stell ich hier mal nen Link zu nem kurzen Video rein.


Die Supra läuft hier im Stand, aufgebockt, Wählhebel auf Stufe D, und das Licht ist ausgeschalten. Der Lichtschalter ist lediglich in der Stellung in der die Scheinwerfer aufgeklappt bleiben aber das Licht ausgeschalten ist.
Auch wenn die Scheinwerfer eingeklappt sind blinken sie so lustig vor sich hin beim fahren.

http://www.youtube.com/watch?v=IW6LKQFqiP8

[Turb]

ich würds lassen
is cool ^^

[Wachmann]

Ne, ist leider nicht so cool.
Nervt ohne Ende.
Aber ich glaube ich weiß jetzt wo es her kommt.