Launch-control beim E-manage ultimate Kupplungsschalter wie anschliessen?

[Breth]

Ich will bei meinem ultimate die Launchcontrol benützen können, da braucht es ja einen Kupplungsschalter. Und da hat es original ja einen Kupplungsschalter verbaut hat, der sogar noch in der Länge verstelllbar ist, wäre der also optimal. Der ist original ja für den Tempomat wieder rauszuwerfen wenn man auf das Pedal tappt.

Jetzt meine Frage:

Muss ich die Cruisecontrol-Deaktivation stillegen, oder kann ich da abzweigen und für beides benutzen, oder soll ich es ganz einfach mit einem Kippschalter lösen, der entweder Cruiscontorl deaktiviert/oder Launchcontrol regelt? (werde bei den 1/4 Meilen Rennen ja wohl die cruisecontrol nicht benutzen :-) ).

Breth

PS: Yeeehhh nach all den Jahren, endlich hab ich auch ein Ultimate :-)

[stefankerth]

warum brauchst du da ein kupplungsschalter?
geht doch ohne!

Zitat von Breth

Ich will bei meinem ultimate die Launchcontrol benützen können, da braucht es ja einen Kupplungsschalter. Und da hat es original ja einen Kupplungsschalter verbaut hat, der sogar noch in der Länge verstelllbar ist, wäre der also optimal. Der ist original ja für den Tempomat wieder rauszuwerfen wenn man auf das Pedal tappt.

Jetzt meine Frage:

Muss ich die Cruisecontrol-Deaktivation stillegen, oder kann ich da abzweigen und für beides benutzen, oder soll ich es ganz einfach mit einem Kippschalter lösen, der entweder Cruiscontorl deaktiviert/oder Launchcontrol regelt? (werde bei den 1/4 Meilen Rennen ja wohl die cruisecontrol nicht benutzen :-) ).

Breth

PS: Yeeehhh nach all den Jahren, endlich hab ich auch ein Ultimate :-)

[Breth]

Wie den ohne?
Also ich kenne die Launchcontrol vom Dragster nur so, das sobald Kupplung gedrückt ist über den Schalter die controll aktiviert ist und auf die eingestellte Drehzahl regelt, sobald Kupplung losgelassen wird schnellt die Drehzahl rauf (normaler Modus) und man donnert loosss. mittels der einstellbaren Länge des Schalters kann man dann noch feinjustieren, wann genau die Drehzahl "entriegelt" wird.

Wie funktioniert das Ding den ohne? Kenn mich da nicht aus

[stefankerth]

diese funktion hat das emanage auch,
das ist die shift up rev cut oder so....
dazu brauchst du den schalter auch beim emanage.

dann gibt es aber noch die start cut rev die greift nur solange das auto steht, bzw kannst die anzahl der speed impule ganz unten in dem fenster einstellen.

[Breth]

Hm, denke mit dem Schalter ist mehr für meine Zwecke, ausserdem ist mir der "Grundumgang" schon vertraut damit.
Wie soll ich dass mit dem Kuplungsschalter den nun lösen?

[Benjaminvegeta]

Wenn ich mich recht erinnere geht zum kupplungsschalter nur 1 Kabel und wird dann auf Masse geschalten.
Wenn das beim emanage auch so ist, dass du das signal auf masse schaltest, solltest den orginal schalter benutzen können

[stefankerth]

Die funktion ist ja gar nicht mal so doof das würde ja bedeuten ich stelle z.b. 4500 rpm ein dann drehe ich bis 7000 und kann die kupplung treten ohne vom gas zu müssen weil das emu die drehzahl auf 4500 begrenzt?

Cooooooool :-)

[Breth]

Ja das ich den originalschalter benutzen kann ist mir klar, der hat 2 Kabel masse und halt strom. Mir geht es darum ob ich eine Wech machen kann, so das die grundfunktion (deaktivierung cruise) immernoch erhalten bleibt....

[stefankerth]

Zitat von Breth

Ja das ich den originalschalter benutzen kann ist mir klar, der hat 2 Kabel masse und halt strom. Mir geht es darum ob ich eine Wech machen kann, so das die grundfunktion (deaktivierung cruise) immernoch erhalten bleibt....

hi der switch eingang beim emu hat 5 volt logik. Also masse ist glaube ich schalter geschlossen 5 volt = schalter offen.
Jetzt kann es sein das du an dem pedel 12 volt bzw massse hast das wird dem emu nicht gefallen. Zur not entkoppel doch das signal mit einem relais oder optokoppler.

[supra-normen]

Stefan- warum willst du erst bis 7000u/min drehen um ea dann auf 4500 zu begrenzen?

[Breth]

Zitat von supra-normen

Stefan- warum willst du erst bis 7000u/min drehen um ea dann auf 4500 zu begrenzen?

Heheh ja genau...

Höö warum? So weit ich gehört habe soll es egal sein was für ein Schalter da dran kommt, das kann man einstellen (angeblich) Der Schalter muss einfach die "Stotterbox" dann aktivieren wenn das Kupplungspedal es sagt..

Also wenn der Stecker 12V hat, könnte ich aber den Stecker vom emange her mit 5V Speisen und dann durchgang mittels dem Schalter machen und wieder zurück?

[stefankerth]

Zitat von supra-normen

Stefan- warum willst du erst bis 7000u/min drehen um ea dann auf 4500 zu begrenzen?

7000 wäre die schaltdrehzahl. Wenn ich da bei vollgas die kupplung trete geht er ja in den begrenzer und so würde er solange die kupplung getreten wird die drehzahl auf 4500 halten.

[Breth]

Zitat von stefankerth

7000 wäre die schaltdrehzahl. Wenn ich da bei vollgas die kupplung trete geht er ja in den begrenzer und so würde er solange die kupplung getreten wird die drehzahl auf 4500 halten.

Ich denke eher Normen meinte das als Spass, da der Schater ja "nicht gedrückt ist" wenn das Pedal getreten wird.

wobei das ja Schalterbauanbhängig ist, od der dann durchgang macht oder anderstrum

[stefankerth]

Zitat von Breth

Also wenn der Stecker 12V hat, könnte ich aber den Stecker vom emange her mit 5V Speisen und dann durchgang mittels dem Schalter machen und wieder zurück?

nee du kannst da nicht 2 spannungen zusammenklemmen.
Also entweder wenn die kupplung auf masse schaltet dan klemmst du einfach den schalteingang vom emu mit auf das pedal.
Jetzt kann es aber sein das bei getretener kupplung 12 volt am geöffneten schalter anleigen das wird das emu nicht mögen.
Also daher den vorschlag mit dem pedalschalter schaltest du ein relais und das bedient den eingang am emu.
Wenn das pedal auch 5 volt logik hat kannst einfach die schaltleitung mit aufklemmen zu sicherheit evtl noch ein widerstand in reihe...

[Breth]

Oder halt eben über einen Kippschalter ein Relais bedienen, was quasi eine Weiche stellt um entweder die crusie zu betätigen (aber nicht offen zum emu) oder halt das die Stotterbox aktiv ist und der Durchgang zur crusie geschlossen.
Würde das so funktionieren? Dann hätte ich eben noch den Vorteil das ich miitels LED oder so, eine Kontorllleuchte ansteuern könnte wo mir zeigt das die Stotterbox scharf ist.