Rost! Was nun?

[Silent Deatz]

Nabend,

hatte am Wochenende mal das vergnügen etwas am Unterboden meiner 88er rumkratzen
Dabei sind einige Roststellen zu Tage gekommen. Wie kann ich die jetzt am besten beheben?

Der Querträger muss eh komplett erneuert werden, deswegen hab ich ihn komplett aufgeschnitten um zu sehen wie es da drin aussieht - eher schlecht

Was mir am meisten Sorgen macht ist der Rost zwischen den Blechüberlappungen, ich befürchte, dass dort alles komplett aufgemacht werden muss oder gar ganz ersetzt werden muss

Vielleicht kann mir ja jemanden brauchbare Tipps geben. Hoffnungslos ist es nicht, dafür lese ich die Oldtimer Praxis zu lange

Achso, beim entfernen des Unterbodenschutzes habe ich sehr gute Erfahrungen mit dem Heißluftföhn gemacht, ging echt gut.

Gruss Silent

[madmax325t]

naja kommt drauf an was man investieren will und was man unter hoffnungslos versteht... also ich würde es alles komplett sandstrahlen lassen und dann schauen was noch übrig is... und dann weißte was du an blechen einschweisssen mußt... ich hab schon mal mit nem kumpel das halbe unterbodenblech auch nem C-kadett rausgeschnitten und eins aus dem schlachter wieder eingeschweisst.. gehen tut alles...

[Andreas_99]

Verdammt... da bekomm ich ja gleich Angst
Ich weiß nicht ob ich mir das jetzt auch ansehen will oder ned

Interessant wirds, ob der Boden und der Rahmen innen überall so aussieht

[Silent Deatz]

Ne das glaube ich nicht. Der Wagen ist dort mal aufgesetzt und hat dort wohl Wasser gezogen. Muss aber sagen das der Träger innen komplett vergammelt war.

[Amtrack]

Hol dir ne gute Karosse mit Motorschaden und bau um.
Noch gibt es nahezu rostfreie bzw. rostmäßig deutlich bessere für nen schmalen Täler.

[gitplayer]

Pff, ihr Weicheier. Ran ans Blech!

[Nussi]

Pff, ihr Weicheier. Ran ans Blech!

sehe ich auch so, habe schon schlimmere gesehen

ist ja auch am Unterboden somit muss es auch nicht so schön werden wenn
man noch nicht so geübt sein sollte.

meiner Meinung nach viel mehr Arbeit den Motor umzubauen sollte jedoch die Karosse oben auch so aussehen würde ich mir das mit dem Umbau überlegen

[Amtrack]

Motorswap ist an nem Wochenende bequem erledigt...Rost dauert normalerweise deutlich länger

[Nussi]

Motorswap ist an nem Wochenende bequem erledigt...Rost dauert normalerweise deutlich länger

aber nur mit Übung

würde es aber nicht machen besser versuchen es zu richten sonst haste wieder Probleme mit Fahrgestellnummer und so weiter...
Oder habe ich das auf den Bildern falsch gesehen wir sprechen hier nur von einer Stelle und nicht von einem Lochblech als Unterboden

[Silent Deatz]

Ihr seid mir ja ne Hilfe

Werde es aber richten, hier in der Schweiz ist es nicht so einfach relativ kostengünstig ne gute Karosserie zu bekommen. Dazu muss es dann noch eine weiße Pre-Facelift non Targa sein - son Targamüll kommt mir nicht mehr ins Haus
Zurzeit wird eine Supra mit diesen Voraussetzungen angeboten und zwar für knapp 10000Sfr

[Amtrack]

Rechne die Arbeitszeit und den Verkaufspreis deiner jetzigen weißen dagegen - willst es noch immer selber machen?

[Silent Deatz]

Für meine bekomme ich eh nicht mehr viel. Der Markt bei uns ist quasi tot, bringt also nichts und Arbeitszeit rechne ich bei nem hobby eh nie

[Grizzly]

Mach die Stopfen raus und schau mit einem Endoskop rein. Wenn der Rost überschaubar ist, mit Hohlraumversiegelung fluten, fertig.
Von Außen neu wachsen oder so.

[Silent Deatz]

@Grizzly


Sonst noch wer Ideen? Hatte so ein bisschen auf Gitplayer gesetzt

[dreas]

Ich denke es sieht schlimmer aus als es ist! Guck erstmal wie weit fortgeschritten der rost ist und dann würde ich gucken wie ich vorgeh! Ob bleche raustrennnen usw! Bei der rostbekampfung gibts ja mehrere Möglichkeiten zb chemisch maschinell usw!

Ps im winter muss ich bei meiner auch am unterboden bei ;-) auch bisschen rost!!!!