Temperatur anzeige immer voll ausgeschlagen!!

[lukas85]

Also wenn der Motor nicht kocht und nur die Anzeige ausschlägt, dann muss es ja an Sensor oder Kabel sein..

E-Lüfter ist der Blaue Stecker, am äusseren Teil des Thermostatgehäuses ganz unten.

[daywalker]

also nach der widerstandsmessung müsste es scheinbar der sensor und die anzeige sein. habe bei beim sensor kein widerstand obwohl der ca 150 haben sollte. und die anzeige hat kein widerstand zwischen U und E obwohl da auch 200ohm sein sollten

[Willy B. aus S.]

klingt verdächtig nach Kurzschluss im Kabel, wenn beide 0 Ohm haben. Zwei Defekte auf einmal wäre eher ungewöhnlich.

[daywalker]

Zitat von Willy B. aus S.

klingt verdächtig nach Kurzschluss im Kabel, wenn beide 0 Ohm haben. Zwei Defekte auf einmal wäre eher ungewöhnlich.

der widerstand ist bei beiden aber im ausgebauten zustand!! das heisst das kabel spielt in dem augeblick keine rolle. zudem hab ich das kabel durch geklingelt. das ist in ordnung.

[Willy B. aus S.]

Zitat von daywalker

der widerstand ist bei beiden aber im ausgebauten zustand!! das heisst das kabel spielt in dem augeblick keine rolle. zudem hab ich das kabel durch geklingelt. das ist in ordnung.

[schreinerjan]

Also, ich zhabe das gleiche (Problem). Nach ein paar Minuten geht der Zeiger zügig bis zum oberen Anschlag. Wenn ich dann eine Weile fahre, normalisiert es sich wieder, d.h., die Anzeige steht dann ungefähr gegenüber der 1000 rpm-Marke.
Manchmal geht sie aber auch wieder hoch usw., usw.
Das ist bei mir nun schon drei Jahre so, und da ich regelmäßig alles kontrolliere und auch nicht wie ein Bekloppter fahre, mache ich mir keine Sorgen.
Vielleicht findet sich auf einem Treffen mal jemamnd der das ganze mit einem Handgriff in Ordnung bringt.

[gitplayer]

Zitat von schreinerjan

Also, ich zhabe das gleiche (Problem). Nach ein paar Minuten geht der Zeiger zügig bis zum oberen Anschlag. Wenn ich dann eine Weile fahre, normalisiert es sich wieder, d.h., die Anzeige steht dann ungefähr gegenüber der 1000 rpm-Marke.
Manchmal geht sie aber auch wieder hoch usw., usw.
Das ist bei mir nun schon drei Jahre so, und da ich regelmäßig alles kontrolliere und auch nicht wie ein Bekloppter fahre, mache ich mir keine Sorgen.
Vielleicht findet sich auf einem Treffen mal jemamnd der das ganze mit einem Handgriff in Ordnung bringt.

Dein Visko ist kaputt. Durch den Fahrtwind wird der Kühler ausreichend mit Luft versorgt, und die Temperatur sinkt. Sobald du langsamer fährst oder stehen bleibst, müße der Vikso die Luft schaufeln, was er aber nicht mehr tut, sodaß die Temperatur steigt.

Viskokupplung neu mit Öl befüllen oder austauschen.

[poffmoff]

immer mal wieder gern:

so muss sich der visco anhören

http://www.youtube.com/watch?v=2HMGOJerB8A