warum Flashlube Valve Saver bei LPG ??

[YuKoN]

Bei LPG also auf Flüssiggas umgebaute Fahrzeuge wird ja das Flashlube Valve Saver empfohlen oder gleich mit eingebaut.
Soweit ich es verstanden habe soll es ja Den Brennraum Kühlen und Die Ventile Schmieren da beim langem Gasbetrieb sich dort Ablagerungen bilden.

Macht es überhaut sinn sind diesen Ölnebler einzubauen wenn man eh ne Wasser/Methanol Kühlung hat ?? Das Wasser Kühlt und das Methanol hält doch alles Sauber oder ??

[Formi]

ich denke es geht eher darum, die auslassventile vor'm verbrennen zu schützen.

[Daniel]

genau formi, ford hat damit am meisten probleme (mondeo)

[svenska]

frag mal mich, ich hab schon 2000€ für nen Ventilscahden wegen LPG bezahlt.

Fahre LPG seit 65000km in meinem Alltagsavensis. Anfangs die ersten 30000ohne Flashlube mit viel Vollgas auf der Autobahn, bei 40000 waren die Ventile und Ventilsitze im Arsch.
Valve Seat Recession nennt sich der Schaden auf Englisch, die Ventile klopfen sich in die Sitze rein und da durch wird das Ventilspiel immer kleiner bis es irgendwan null ist und dann ein kapitaler Schaden droht. Auch Hydrostößel, die weder die Supra noch mein Avensis hat können das nicht lange ausgleichen.
Meine Auslassventile, zumindest eins war deutlich geschrumpft und wie gesagt das Spiel war nur noch minimal, habs gerade noch rechtzeitig gemerkt.

Seitdem fahr ich flashlube und mit Autogas nicht mehr über 4000 U/min. Bis jetzt hab ich ruhe.

Wenn du LPG vollgas fahren willst kauf dir nen BMW, die vertragen das wohl recht gut.

grüsse
svenska

[Stefan Payne]

Das größte Problem scheint eher zu sein, das der Umrüster keinen Plan hat und die Anlage viel zu mager einstellt.
Damit hat man zwar 'nen tollen Verbrauch, dummerweise gehts aber ganz schön auf die Haltbarkeit des Motors.
Das scheint irgendwie verdammt oft vorzukommen, warum auch immer...

Wie dem auch sei, persönlich würd ich nur 'ne Icom ins Auto lassen, aus dem Grunde weil man beim Einbau nicht allzu viel verpfuschen kann, da die Anlage die Werte aus dem Steuergerät nimmt, der Monteur der Gasanlage kann also nicht die Einstellung der Anlage versauen...
Und wenn die Anlage scheiße läuft, hat man den Einbau der Gasdüsen versaut (oder die Düsen sind zu klein)...
Außerdem hat sie den Ruf besonders gut für Turbomotoren geeignet zu sein (aufgrund der flüssigen Gaseinspritzung).

Einige andere Anlagen sind hingegen sehr gut einstellbar, z.B. die Voltran CGS, mit der man sogar einige Direkteinspritzer umbauen kann (nein, keine FSI aufgrund des Zustandes das die 'nen integrierten Spannungsregler haben für das Spannungssignal der Düsen, das Voltran Steuergerät bräuchte aber ein 12V Signal, da brauchts also wen mit Elektronikerkentnissen), man kann aber auch einstellen, das der Motor bei 85°C Kühlwassertemperatur und über 4250 Drehungen mit 50% Gas und 50% Benzin laufen soll...


Und nochwas:
Geiz ist NICHT Geil, nehmt den Umrüster der am meisten Ahnung hat und nicht der am billigsten ist, denn der hat meistens rein garkeine Ahnung und verpfuscht nur euren Motor, aber da ihr eh noch einen im Keller habt...

[svenska]

du weißt doch überhapt nicht welche anlage ich drin habe und wie sie eingestellt ist wer sie eingebaut hat etc...(btw. meine Anlage läuft mit Serienkennfeld und nimmt die Daten der ECU)
ein bißchen klugscheißen aber nichts wissen is nie verkehrt....

[Stefan Payne]

Dann sag doch, was für 'ne Anlage du hast (lass mich raten: Stargas?)

Und der Rest ändert eben nichts an meiner Aussage, die Anlagen scheinen doch öfter mal nicht ganz richtig eingestellt zu sein, auch Montagefehler kommen öfter mal vor, ist halt ein ganz schönes Risiko...

[svenska]

landi renzo omegas, vom teuersten und erfahrensten Anbieter in der Region eingebaut.
2500€ für nen 4-zylinder

[YuKoN]

Zitat von Formi

ich denke es geht eher darum, die auslassventile vor'm verbrennen zu schützen.

Würde ne Wasser/Methanol einspritzung nicht das selbe Tun ??

[Formi]

Zitat von YuKoN

Würde ne Wasser/Methanol einspritzung nicht das selbe Tun ??

da fragste den falschen. ich weiß nur was das flash lube machen soll. obs das acuh macht: keine ahnung ^^ fahre (leider noch) super

[Knight Rider]

Ah, eines meiner Lieblinsthemen:

Umrüsten auf LPG

Wie lange ist denn diese Gasart noch steuerbefreit, bzw. begünstigt?
War da nicht die Rede bisher nur bis Ende 2009?

Kam doch letztens ein Arbeitskollege zu mir, der behauptet, die Steuervergünstigungen wären bis in das Jahr 2015 erweitert worden.

Hat da jemand fundierte Aussagen?

Und,
was kostet denn der Liter LPG?
(Bleibt der preis dann festgefroren? Na ja, den Gaspreis werden die Mineralölgesellschaften diktíeren, aber der darauf zu entrichtende Steueranteil in Prozent sollte doch bis 2015 dann unverändert bleiben.)

[Formi]

2018 oder 2019, eins von den beiden jahren. ganz sicher

der preis pro liter lpg ist bei uns in den letzten 2 oder 3 jahren von 0,639 auf 0,659 gestiegen. also durchaus verkraftbar im vergleich zu benzin

[Stefan Payne]

Zitat von Knight Rider

Und,
was kostet denn der Liter LPG?

In Deutschland zwischen 60 und 70 Cent.

Zitat von Knight Rider

(Bleibt der preis dann festgefroren? Na ja, den Gaspreis werden die Mineralölgesellschaften diktíeren, aber der darauf zu entrichtende Steueranteil in Prozent sollte doch bis 2015 dann unverändert bleiben.)

Ja, so in etwa.
Steigt nur leicht.

Zitat von Formi

2018 oder 2019, eins von den beiden jahren. ganz sicher

Weder noch

Ist bis 2020

[Knight Rider]

hab heut Morgen wieder getankt, bei Shell

64 Liter Super Benzin,
pro Liter: 1,389 Euro

Also in Summe: 88,90 Euro.

Mit LPG und ca. 0,70 Euro pro Liter (euere Angabe) wären das "nur" 44,80 Euro gewesen.

O.k. der Vergleich stimmt nicht ganz, es gibt wahrscheinlich keine so grosse Tanks für LPG und der Verbrauch wäre nicht ganz gleich,
ich schätze, dass ich vergleichsweise mit LPG dann 50 Euro gezahlt hätte.
Nicht schlecht.

Bisher bin ich immer von 2009 ausgegangen.
Aber bis 2018 oder 2020...
jetzt komm ich wieder ins Grübeln...
(und muß wieder alle Beiträge dazu raussuchen.
Wo zum Teufel könnte man am besten in München oder Umgebung die MKIII umrüsten lassen?
ich denke, jailbird/Kay wäre damit an seine Grenzen angekommen...
Da wär ich doch glatt zu ihm raufgefahren)

[Stefan Payne]

Zitat von Knight Rider

O.k. der Vergleich stimmt nicht ganz, es gibt wahrscheinlich keine so grosse Tanks für LPG und der Verbrauch wäre nicht ganz gleich,
ich schätze, dass ich vergleichsweise mit LPG dann 50 Euro gezahlt hätte.
Nicht schlecht.

Klar gibts das, ist alles nur 'ne Frage des Platzes
Normalerweise werden Radmuldentanks verwendet, bei denen du keine Einschränkungen beim Platz hast, nur das Reserverad fliegt.

Zitat von Knight Rider

Wo zum Teufel könnte man am besten in München oder Umgebung die MKIII umrüsten lassen?
ich denke, jailbird/Kay wäre damit an seine Grenzen angekommen...
Da wär ich doch glatt zu ihm raufgefahren)

Wo ist egal, nimm aber auf jeden Fall 'ne flüssig einspritzende Icom Anlage.
Da kann man nämlich nicht so viel bei falsch machen, die nimmt einfach die Werte ausm 'normalen' Steuergerät und ist ansonsten strunzdumm...

Bei 'normalen' Anlagen kommts leider immer wieder vor, das die Umrüster das Gemisch zu mager einstellen, was schwerwiegende Folgen fürn Motor hat...