Einstellung Safc 2

[dieselfeind]

Zitat von S1077

Der Klopf-Wert würde mich auch brennend interessieren. Hab zwar nen AFC Neo drin, aber außer dass der farbig ist und etwas mehr kann ist das dass gleiche...
Wenn die Lady bei neutraler Einstellung nicht richtig läuft, würde ich nochmal die Anschlüsse genau überprüfen, nicht dass du Ein- und Ausgang vom Karman-Signal verwechselt hast...
Ich hatte 10-18% abgemagert (je nach Drehzahl), allerdings mit 550er Düsen, Lex-LMM und einigen anderen Spielereien (kuckst du hier).
Ich hatte dann ne EGT von max. 860-870° bei 6000rpm; 1,3bar und 0,8-0,85 Lambda.

hab mir auch grad das afc neo verbaut- werd nicht ganz schlau wenns um die einstellung der throttle points geht- wer kann mir mal helfen?

woraus leiten sich die werte vom lo thr und hi thr ab ?
was hast du dort für einstellungen?
bzw. wie kommt man auf sinnvolle werte hier?

dank erstmal

[bitsnake]

die Throttle Points verstehen sich als %-Öffnung der Drosselklappe. Zwischen den Kennfeldern wird dann interpoliert. Am besten mal ein Beispiel.

Lo-Throttle bei 25% / Hi-Throttle bei 75%

Nehmen wir an bei 4000 U/min wird in den Maps folgendes eingestellt: Lo -10% / Hi -20%

Ist jetzt die Drossleklappe weniger als 25% geöffnet wird mit -10% gerechnet, bei mehr als 75% halt -20%

Ist die DK zu 50% geöffnet wird interpoliert, in dem Fall wären das -15%

Ich hab nur das alte S-AFC aber das Grundprinzip ist das gleiche.

[dieselfeind]

ja schon aber du hast hier lothr 25% und hithr 75% als beispiel angenommen - genau um die werte gehts was nehm ich hier am besten und warum?

grüße rene