Porsche 911 Turbo (991)

[Waisenhaustuning]

Hallo leutz

Man wird da die Werbetrommel für den neuen Turbo getrieben, aktiver Frontspoiler und so...

Man das hatte ne Supra schon vor 20ig Jahren.

Für Kurven ist dennoch jeder Porsche besser....

[Amtrack]

Verschwiegen wird allerdings, dass sie Probleme mit der neuen Motorgeneration hatten und deshalb der Stapellauf einige Male verschoben werden musste.
Zumindest wird in Porsche Kreisen darüber gesprochen.

[Toshi]

sie preisen auch die allradlenkung an als absolute Porsche erfindung.
Der Skyline GTR hat die schon in dne 80er gehabt.
Es ist traurig das Porsche so abgefallen ist. Aber da spassiert halt wenn man mit VW zusammen geht.

[gitplayer]

Zitat von Toshi

. Aber da spassiert halt wenn man mit VW zusammen geht.

Porsche ist nicht mit irgendwas "zusammen gegangen", Porsche hatte versucht mit massiver Überschuldung VW zu übernehmen und das ist gründlich in die Hose gegangen, sodaß es schließlich andersrum kam.

http://www.mz-web.de/wirtschaft/chro...,21749296.html

[Andreas Köster]

1700 kg leergewicht; is dat porsche like

oder

muss man über 700tsd euro hin blättern um sonn sportl.porsche zu bekommen..

[gitplayer]

Zitat von Andreas Köster

1700 kg leergewicht; is dat porsche like

Klar, siehe Cayenne, Panamera und Co.

Ich frage mich eh, wie es sein kann, daß man so viele von diesen Scheißteilen sieht, wo doch alle immer schreien, daß sie kein Geld haben.

[lutz_83]

Cayenne kost ja nicht die Welt.. die Arroganz der deutschen Hersteller ist doch legendär.. BMW meint auch die Registeraufladung erfunden zu haben und Audi feiert in der Werbung ihren A3 ETron wie einen Marktführer. Den es nicht mal zu kaufen gibt. Leider sind die deutschen Medien gekauft und somit meint der deutsche Michel VW und Audi sind non plus ultra
Die ultra-leicht-carbon Dinger die selten unter 1500kg kommen sind auch nur der Marketingabteilung geschuldet..

hier ist ein amüsanter Artikel dazu
http://www.heise.de/autos/artikel/Kl...u-1863155.html

[gitplayer]

Kleinstes Modell knapp 60000 € Listenpreis. Find ich nicht gerade wenig. Mag für nen Porsche nicht viel sein, aber wer das mal eben so für ein Auto auf den Tisch legen kann, dem kann's nicht grad schlecht gehen.

[suprawilli]

Jedes Land ist von sich überzeugt die besten Autos der Welt zu bauen.... So habe ich in den USA einen Vergleich zwischen BMW und Chrysler gelesen, wo beim BMW u.a. über das schlechte und zu harte Fahrwerk und über dem hohen Verbrauch genörgelt wurde. Unverständlich für mich, denn gerade beim Verbrauch machen wir allen anderen Autoherstellern etwas vor.... zumindestens auf dem Papier. Der neue super Porsche soll nur 3 Liter/100km verbrauchen.

[Tyandriel]

der heise Artikel ist echt nett danke für den Link! Tja, was soll man sagen zu den "modernen Eisenschweinen"... Sicherheit wiegt, Komfort wiegt, billig wiegt. Wenn der Kunde eben SchnickSchnack will (bzw. ihm erfolgreich eingetrichtert wurde, dass man das so haben muss), dann wird der reingenagelt. Wer kennt ihn nicht, den tollen Satz "wie, das hat der nich Serie?"

13xy kg für nen V10-Cabrio-Sportler find ich übrigens einen super Wert. Da hat der heise-Autor nicht viel nachgedacht. Wenn man in nen Ariel Atom nen V10 samt Getriebe einbaut, + ein paar Features, die ein halbwegs normales Auto haben sollte (Karosserie...), dann wiegt der auch keine 600kg mehr.
Und als Beispiel gern auch die Supra, die mit 4 Zylindern und 2L Hubraum weniger und ohne Allrad 1600kg+ wiegt... da ist der Superleggera schon, was der Name verspricht.

Auf Porsche rumzuhuckeln find ich übrigens ziemlich Banane. OK, mir gefallen die aktuellen Modelle auch nicht (der 993 wär der neueste 11er, den ich mir holen würde, oder nen 1er Cayman). Aber ohne den 924/944 wäre Porsche schon in den 70ern Pleite gegangen. Ohne den Boxter in den 90ern. Und ohne den Chayenne in den 2000ern.
Und wenn man sich mal anschaut, was für Leute mittlerweile einen Porsche kaufen (bzw. wer noch das Geld zusammenhat), dann muss man schon auf ältere Semester Rücksicht nehmen. Und die fahren eh nich sportlich. Dann stören auch 200kg mehr nicht...

Das OEMs ihre "neue" Technik immer als bahnbrechend darstellen, macht mMn schon Sinn! Die meisten Holzköpfe glauben den Quark, der ihnen in der Werbung erzählt wird. Und die detaillierten Werbeblätter (AMS, AutoBlöd & Co.) vermitteln dann, je nach Aufwand der Pressevorstellung, dass das stimmt. Wer das nicht weiß, und sich nicht informiert, bevor er 10tausende seiner Euros hinblättert, der hats doch auch nich anders verdient.

Ich finds eher traurig, dass ein Mittelklassefahrzeug mittlerweile ca. 1 Jahresbruttogehalt kostet. Und die Leute so doof sind, und das auch noch ausgeben. Mit Leasing/Finanzierung habens die OEMs ja schön häppchenweise portioniert.

[lutz_83]

Zitat von gitplayer

Kleinstes Modell knapp 60000 € Listenpreis. Find ich nicht gerade wenig. Mag für nen Porsche nicht viel sein, aber wer das mal eben so für ein Auto auf den Tisch legen kann, dem kann's nicht grad schlecht gehen.

jo bissel mehr als ein Touareg, ist ja auch das gleiche auto - wer das mal eben für ein Auto auf den Tisch legt, ist selbst schuld. Machen auch die wenigsten, die meißten stottern ein paar Jahre ab (privat) oder leasen und geben den Hobel nach 5 Jahren ab. Dann kauft man privat für 20k abwärts.

[Andreas Köster]

ich meinte nicht son suv,sondern den aktuellen 011er hehe turbo,mit 1700 kg,dat is einfach zuviel nach meiner bescheidenen erfahrung......

[Silent Deatz]

Der Porsche bringt jedoch ohne dieses Radio fast anderthalb Tonnen Lebendgewicht auf die Waage. Das ist wie im Büro, wo der Kollege "Jabba the Hutt" auf fettarmer Milch an der Kaffeemaschine besteht. "Es liegt nicht an der Milch!", möchte man ihm ins Hirn schreien, genauso wie jemand Porsche sagen sollte: Es liegt nicht am Radio!

Ich finde die Jungs von Heise Auto soo geil

"

[Sarti]

Zitat von Andreas Köster

ich meinte nicht son suv,sondern den aktuellen 011er hehe turbo,mit 1700 kg,dat is einfach zuviel nach meiner bescheidenen erfahrung......

Der Turbo ist ja auch kein spartanischer Sportler sondern der Luxus-911er für den Alltag. Gewicht spielt da eher eine untergeordnete Rolle.

[Spargelstecher]

Ja, richtig. Das war halt mal anders. Ein 911er war früher ein reiner Sportwagen, Kompromisslos und mit einem sehr "speziellen" Fahrverhalten. Der heutige 911 ist halt das, was vor 20 Jahren ein 928er war: ein GT. Luxuriös, sau teuer, durchaus sportliches Fahrverhalten, aber eben kein Rennwagen. Da muss man schon einen GT3 kaufen.

Porsche hat halt mittlerweile den 911 in einen Haufen verschiedener Sparten gedrückt. Früher hatten die halt mehrere Autos dafür, sowas wie einen 924/944/968 vermisse ich aber immernoch. Ein Cayman ist einfach ne ganz andere Hausnummer.