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Alt 09.12.2018, 13:12   #31
gitplayer
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Nein, genau so nicht!

Dreh den Motor und beobachte durch den Ölstutzen den Nocken. Sobald du den siehst, drehst du den Motor gegen den Uhrzeigersinn zurück und stellst die Kurbelwelle auf 0.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 09.12.2018, 13:17   #32
docani68
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Ganz einfach erste Zündkerze ausbauen und mit lange Schraubenzieher schauen wo der Kolbe ist ob oben oder unten oder??? ganz sicher du stehst nicht auf 0 sondern auf 180grad
Und der Nockenwellesensor muß auf dieses Position sein
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_20181209_122637-600x800.jpg (158,3 KB, 13x aufgerufen)

Geändert von docani68 (09.12.2018 um 13:29 Uhr).
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Alt 09.12.2018, 13:54   #33
gitplayer
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Zitat:
Zitat von docani68 Beitrag anzeigen
Ganz einfach erste Zündkerze ausbauen und mit lange Schraubenzieher schauen wo der Kolbe ist ob oben oder unten oder???
NEIN, das bringt nichts, es geht um die NOCKENWELLE, die muß stimmen. Einfach nur OT vom Kolben ist nicht aussagekräftig.

http://www.animatedengines.com/otto.html

Schau dir mal die Animation an. Du hast pro Umdrehung der Nockenwelle 2 Mal OT.

Daher doch die Nummer mit dem Nocken beobachten durch den Öleinfüllstutzen.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
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Alt 09.12.2018, 13:58   #34
Boergy
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

stimmt das video?

https://www.youtube.com/watch?v=Y-smo0jp5bk
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Alt 09.12.2018, 14:06   #35
gitplayer
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Zitat:
Zitat von Boergy Beitrag anzeigen
Er scheitert meiner Meinung nach schon an Schritt eins die Nockenwelle richtig zu haben.

In dem Video fehlt die Abdeckung, daher sieht man die Markierungen an den Rädern. Da man die Abdeckung aber nicht abnehmen kann, ohne das Thermostatgehäuse abzubauen, fällt die Option aus.

Es ist auch wirklich kein Hexenwerk. Man muss halt nur mal verstehen, dass OT nicht bedeutet, dass die Nockenwelle richtig ist, weil man eben 2 Mal OT hat pro Umdrehung der Nockenwelle.
Daher kann man nicht sagen: Kurbelwelle ist auf 0, daher ist es richtig.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
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Alt 09.12.2018, 15:14   #36
Buchtelino
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Noch mal nachgedacht. Wahrscheinlich bin ich immer mit einer um 180° verdrehten Kurbelwelle gestartet. Hatte wohl nur 1x Glück gehabt.

Diesmal habe ich drauf geachtet, das bei der im Ölstutzen zu sehenden Nocke die KW-Markierung rechts oben steht
Dann hatte ich nur etwa 1/8 noch gegen den Uhrzeigersinn zu drehen und war auf somit auf 0° OT. Alles gut.


Dann wieder den NWS eingesetzt:

Schlüssel umgedreht und - Tadah! Der Motor läuft startet und nimmt sofort Gas an. Das Leben kann so einfach sein.

Was habe ich gelernt: Wenn die KW auf 0° OT steht, muss nach maximal 1/8 Drehung im UZS die Nocke zu sehen sein.
Muss man über eine halbe Drehung an der KW auf die Nocke warten, ist die KW für die 0° OT-Einstellung verdreht.



Das einzige, was totaler Scheiß ist: Ein Gewinde vom Zugang am Thermostatgehäuse ist undicht:

Die ganze Schafferei ist voll für die Katz gewesen. Meine Güte, was habe ich nur verbrochen?

Geändert von Buchtelino (09.12.2018 um 15:56 Uhr).
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Alt 09.12.2018, 18:46   #37
bitsnake
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

nix für die Katz. allein das Dichtring wechseln am NWS ist die Reise wert. wie hart war der alte ?

Der stutzen für den Turbo-Wasserzulauf ? Da musst du doch nur bißchen Wasser ablassen.

Gruß John
__________________
Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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Alt 09.12.2018, 20:23   #38
Buchtelino
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Der Gute John. Ein Hoffnungsträger :-) Du wirst lachen - es gab keine Dichtung.
Iss echt wahr. Da war seit 11 Jahren kein Dichtring am NWS dran.

Der Turbozulauf ist etwas hart aber geht gerade so noch.
Wenn es wieder warm wird, kommen alle Schläuche neu. Das reicht bis ans Ende.
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Alt 10.12.2018, 14:19   #39
LexChris
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Vielleicht etwas OT, aber wie sieht das "timing" aus wenn man ne standalone ECU fährt?
Alles gleich, oder sind da irgendwelche Schritte anders?

Oder ich hab grad einen Denkfehler...aber funktioniert dann auch die Brücke am Diagnose-Stecker?

Danke,
MfG
Chris
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Alt 10.12.2018, 16:04   #40
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Darum besser immer mit Handy Fotos machen beim aus und einbauen.
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Alt 10.12.2018, 19:38   #41
gitplayer
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Zitat:
Zitat von LexChris Beitrag anzeigen
Vielleicht etwas OT, aber wie sieht das "timing" aus wenn man ne standalone ECU fährt?
Alles gleich, oder sind da irgendwelche Schritte anders?

Oder ich hab grad einen Denkfehler...aber funktioniert dann auch die Brücke am Diagnose-Stecker?

Danke,
MfG
Chris

Die Geundeinstellung bzw. der Einbau des NWS ist identisch, den Rest musst du aber über die Software für die betreffende ECU machen.

https://youtu.be/_A06gH5GUo8

Die Brücke funktioniert natürlich nicht, das hat sich nur Toyota so ausgedacht, um die ECU in den Notlauf zu versetzen.
__________________


Zitat:
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Alt 11.12.2018, 13:44   #42
LexChris
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Danke @gitplayer für das Video
Ich hab das ganze mal an einem RX7 gesehen, mit dem "timing lock" für die Einstellung.
Dann ist es also eh so dass es über die ECU gemacht wird.

In meinem Kopf bin ich verwirrt, weil ich mir denk
"was passiert dann mit dem CPS und dessen Position?"
Wird die "richtige" Position (über die Grundeinstellung hinweg) überflüssig?


MfG
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Alt 11.12.2018, 16:20   #43
gitplayer
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

Schau mal hier bspw:

https://www.youtube.com/watch?v=2yoxiKJ1KzY

(Wir haben am 7M allerdings keinen Crank Angle Sensor (an der Kurbelwelle), sondern "nur" einen Cam Position Sensor (Nockenwelle))

Im Prinzip musst du mit dem Offset Angle so lange rumspielen, bis es auch wirklich bei 0° zündet.

Was anderes machst du mit dem Drehen des CPS bei der Stock ECU eigentlich auch nicht, nur dass du da nicht die ECU anlernst, sondern die "Hardware" veränderst, bis es der ECU passt.

Bist du also in der Situation, dass du den CPS mal ausbauen musstest, sollte es daher auch möglich sein, in der Software den Ignition Lock auf 0° zu setzen, und dann mit der Lampe zu prüfen, ob der Funke bei 0° kommt und wenn nicht, den CPS zu verdrehen, bis es passt. Genauer wird dir das jemand sagen können, der sich mehr mit Standalone befasst.

In beiden Fällen geht es darum, ECU und Motor zu synchronisieren, damit das, was die ECU annimmt, auch der Realität entspricht.
__________________


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Alt 12.12.2018, 00:10   #44
LexChris
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AW: Motor startet nicht nach Wechsel des Thermostatgehäuses

@gitplayer
Danke für die ausführliche Antwort
Eigentlich nicht so kompliziert, aber will mir dennoch lieber in der Freizeit Wissen aneignen, anstatt erst dann wenn es notwendig ist.

Im Prinzip kann man dann am CPS verstellen und zu einem gewissen Teil in der ECU den Offset anpassen.
Was mich verwunderte war dass er es im Video alles per Software einstellen konnte, und nichts mechanisch.
Liegt aber bei dem Crank Angle Sensor wohl daran dass der nur in einer Position mechanisch passt, also sowieso dahingehend keine Verstellung nötig ist,
wie am CPS.
Nur frag ich mich dann (Offtopic) wie es bei der Serien ECU am 2JZ läuft,
aber eigentlich hier eh nicht von belang

MfG
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