Mein Innenausbau

[Helter-Skelter]

Servus, ich habe mir gedacht euch mal meinen Innenaustattungsumbau und die Lackierung meines Helter-Skelter (Mein Supra) zu zeigen, den ich gerade in Angriff genommen habe

Der Umbau hatte die beweggründe da ich mir das Auto anderst und besser Vorstellen kann.

Aber eigentlich fängt die Geschicht im Jannuar 2005 an.
Damals saß ich mit meinem Kumpel in seiner Schrauberhalle und überlegte ob ich auch ein Projekt anfangen sollte.

Es sollte aber kein "jedermann" Auto sein wie Golf, Astra, Polo, Kadett, Vectra.
Es sollte ein RICHTIG Cooles Auto sein

Der Gedanke war ein Altes Auto mit vielen Kilometern auf der Uhr und einen ordentlichen Haufen Dampf unter Haube.

Von Vorneherein war auch klar es sollte ein Rattenauto der übelsten sorte werden. Mattschwarz und Verdammt böse

Auf Rat meines Kumpels schaute ich nach einem 4x4 A Vectra Turbo mit 204 Ps. Erwies sich als zu teuer oder der Turbo war schon Platt.

Naja gibt auch noch anderes dachte ich mir.
Dann hielt ich ausschau nach BMW E36 325 CI oder 328 CI. VIEL ZU TEUER

Dann fand ich einen weißen Jaguar V8 mit 5,4 oder 5,7 Liter Hubraum Baujahr 82 oder so mit 300PS. Der war ohne Heckscheibe und Komplett verrostet.

Ich begegnete zwei Audi V8 Bj 90 &91 einmal mit 3,6l (255PS) und einen mit 4,2l (285) PS. Allerdings mit Automatik getriebe und extrem Durchrostet.

Ja richtig gelesen Durchrostet.

Und dann sah ich ihn an einem Eckhändler in Mannheim der Supra.
Einfach ein Saugeiles Auto, mit richtig Dampf und eine klare Kampfansage auf der Autobahn.

Leider mit Automatikgetriebe und angeblich Kopfdichtungschaden für nur 2900 €. Als der Arabische Händler mir das Auto für 1000 € nicht geben wollte verabschiedete ich mich wieder.

Dann fings erst richtig an nach Supras auschau zu halten.
Ich fuhr durch halb Deutschland um mir Supras anzusehen.

Im Oktober 2005 sah ich einen Dunkelblauen Supra mit kompletter blauen Austattung und Motorschaden (angeblich Kurbelwellenlager) für 1500 €
Ich bezahlte 1300 € und schleppte ihn in meine Garage.

Dort begann ich den Motor zu zerlegen und machte eine Überholung

März 2007 holte ich Kurzzeitkennzeichen. erledigte HU und AU sowie eintragungen wie Lenkradnarbe, Felgen, Federn.

Mai 07. Die erste Saison (5 Monate Saisonkennzeichen 05-09) mit Darkblue und und blauer Innenausstattung

Oktober 07. Beginn mit dem Umbau "Helter-Skelter", Mattschwarz und verdammt böses Aussehen.

Aussen:

Soll er komlpett Mattschwarz mit der Spraydose beschichtet werden.
Die Dunkelsten Tönungsfolien sollen natürlich auch nicht fehlen.
Spezielle Seitenstrteifen aus gebürsteten Alustreifen, in denen E46 Blinker Integriert sind werden extra für die Karre gebastelt.

Innen:

Werden die Farben Mattschwarz und Höllenfeuerrot verwendet
Das Blaue Kunstleder gedöns wird ohne ausnahme gnadenlos herrausgerrissen und der drunterliegende Schaumstoff abgekratzt. Dannach werden die Türpappen, die Seitlichen Pappen der Rücksitzbank sowie das Armaturenbrett mit Mittelkonsole in Mattschwarz gelackt. Wo früher blauer Samtweicher Stoff als Kontrast zu den hässlichen Kunstleder dient, wird rotes Kunstleder für aufregen der Augen sorgen.

Der Schaltknauf wird noch gesucht. Entweder Iron Cross oder Totenkopf
Der Schaltsack wird aus roten Kunstleder getackert oder mit popnieten zusammengehalten.

In der Ersten Reihe kommen meine Rot/Schwarze Halbschalensietze aus Kunstleder, die von Schrottgurten geschmückt werden.

Hinten fliegt die Rückbank raus oder wird mit schwarz roten Schonbezügen versehen.

Kofferraum wird wie der restliche Plastikgedöns, na wie solls sein in Mattschwarz gelackt.

Der blaue Fußbodentepich wird von einem schwarzen aus dem Baumarkt ersetzt.

Die Karre wird gesprengt und die Teile werden lackiert. Nebenbei werden auch noch die Rostgranattrichter gestopft.

Vielleicht werden die Neuen Felgen auch noch in Mattschwarz lackiert oder müssen halt doch als Kontrast herhalten. Weiß noch net wie