Digitaltacho möglich?

[bitsnake]

Dann kram ich doch mal paar fotos von der zerlegung raus, dann wird das deutlicher.

[bitsnake]

das letzte Bild ist das entscheidende. Der schwarze Rahmen wo die Scheibe drinliegt. Meiner Meinung nach müsste man den optisch 3D digitalisieren, dann spiegeln und neu herstellen. Den vorderen dünnen frontrahmen natürlich auch, aber der ist nicht so komplex. also wenn jemand evt. im Prototypenbau arbeitet und 3D digitalisiertechnik rumstehen hat: einfach mal melden.

[Epsonator]

Zu eurer Motivation: Der digitale Tacho ist hammergeil! Mehr 80er, mehr Knight Rider geht nicht!
An dieser Stelle sollte man keine halben Sachen machen indem man das Ding irgendwie ins Linkslenkerarmaturenbrett quetscht. Reengineering und dann spiegeln und nachfertigen lassen wäre der beste Weg. Der Aufwand lohnt. Meine Bewunderung hat das auf jeden Fall. Die TEMS Anzeige muss ja wohl die Krönung sein.

[bitsnake]

das musste mal leuchtend mit aktiviertem TEMS sehn. Schon das TEMS allein ist aber der Oberhammer, auch ohne Anzeige.

[GabrielKnight]

Bin ich auch der Meinung. Auch die weisse Aufnahmeschale könnte man am besten neu anfertigen.

Ist aber mit erheblichen Kosten verbunden. Müssten ja erstmal Formen angefertigt werden. Ist eine Überlegungssache.

Ich denke mal, die weisse Aufnahmeschale könnte man sich auch aus Glasfaser oder ähnlichem fertigen. Gibt ja heute so einiges, mit dem man sowas fertigen kann.

Leider hab ich hier kein Digidash rumfliegen, um mehr zum Detail sagen zu können. Muss mich im nächsten Jahr mal echt drum bemühen, noch ein Dash zu bekommen.

Irgend eine Idee, wo ich fündig werden kann?

[bitsnake]

geh am besten auf supramania, suppra_girl aus neuseeland wäre ein guter anlaufpunkt. die sprechen dort wenigstens english UND haben Rechtslenker aus Japan.

Die weiße Schale würd ich lieber umbauen. da ists mit dem Spiegeln ja nicht getan, zusätzlich müssen die ganzen anschraubpunkte für die Module versetzt werden. Da geht die Handarbeit wohl schneller. Bei den zwei schwarzen Rahmen seh ich das gar nicht so verbissen mit dem anfertigen. da ist ja keine große mechanische Last drauf. Da tut´s ein Prototyping-Verfahren wie Lasersintern locker wenn man nur 1-2 Stück braucht. Bzw. läst sich davon dann auch in Handarbeit ne Silikonform machen. Da weiße Teil ist dafür schon wieder zu groß und zu komplex.

[GabrielKnight]

Man könnte auch den schwarzen Rahmen mit einer 3D-Fräsroboter aus einem Rohling anfertigen.

Da hätte ich wieder Beziehungen zu. Wie gesagt, muss mir erstmal ein Digidash beschaffen, dann schaue ich mir das ganze mal an. Dann habe ich auch was für die Abmessungen in der in der Hand.

Ich glaube die haben dort einen sogenannten 3D-Scanner, um Teile für den Fräsroboter einzuscannen.

Mach mich da mal schlau. Vor Anfang nächsten Jahres Januar/Februar wird mir allerdings schlichtweg die Zeit fehlen. Aber eilt ja nicht.

Wenn ich mir dann was anfertigen lasse, ist es kein Problem, mehrere anzufertigen.

[bitsnake]

müssen wir mal mit Peter reden, ich meine der hat noch ein zerlegtes. weiß nicht in was für nem Zustand das ist, ich glaub dem ist beim Demontieren mal ein VFD kaputt gegangen.

an Fräsen hab ich auch schon gedacht. Wie gesagt, wenn das einmal digitalisiert ist seh ich in der Fertigung kein Problem.

[GabrielKnight]

Genau, lass uns im neuen Jahr mal was auf die Beine stellen.

Ich sehe dann zu, das ich mir auch noch ein Digidash besorge.
Dann muss ich erst noch eine ZKD-Reperatur bei meiner Supra anfang des neuen Jahres machen, und dann ist Platz für Projekte und Basteleien.

[bitsnake]

und dann kommst du aber mit C4 zum supra-treffen

[GabrielKnight]

Dann bin ich bestimmt der Aussenseiter schlechthin.

Ob das so eine gute Idee ist.

Obwohl warum nicht. Mal ein paar MKIII's schwitzen lassen.

[bitsnake]

wär aber mal nen Spaß wert. wo kommst du eigentlich ungefähr her ? hab ich sicher irgendwo überlesen.

[GabrielKnight]

[OFFTOPIC]Wohne am Rand von Wilhelmshaven, genauer gesagt in Sande, wo der große Elektronik-Sortimenter Reichelt Elektronik sitzt. Sitze also an der Quelle. .
Bin vor 1 Jahr aus Saarbrücken hier hoch gezogen, durch die Arbeit meiner Frau.
Bei Reichelt hat meine Frau einen vielversprechenden Job bekommen, sodass sich der Umzug gelohnt hat.
Ich selbst fühle mich in diesen Flachgefilden nicht so wohl. Keine schönen Serpentinen mehr, die man hier fahren könnte.
Und immer kalt, brrrr.
War die erste Zeit nur krank, durch den Wind hier im Norden.

Dafür war im Saarland der Winter härter, sodass man sein Auto rückwärts den Hang hochfahren musste. [/OFFTOPIC]

Mit der C4 wäre wirklich mal einen Spass wert.

[Knight Rider]

Ich schätze, ich werde der einzige (zumindest in Europa) bleiben, der so einen digitalen Tacho in der LHD der MKIII haben wird.

Grund:
NAch eueren gestrigen Anfragen bin ich gestern NAcht, 23:00 Uhr noch mal auf die Bahn, um die Aussage zu bestätigen oder zu vernichten, ob der digitale Tacho mehr als 180 km/ h anzeigt.

Ergebnis:
im 5. Gang:
bei ca. 4.000 U/min. : 165 km/h
bei ca. 4.400 U/min. : 180 km/h
und da wars.
Hab bis 5.000 u/min. hochgedreht, aber das blöde Teil hat stur 180 km/h angezeigt. Normanlerweise müssten das schon fast 200 km/h sein.
(Nachts wollte ich, bloß zum Testen, nicht noch schneller fahren)

Ich hab das Ganze mehrfach getestet:
4.400 und 180, höhere Drehzahl, keine Änderung der km/h
Doof; die Drehzahlerhöhung wurde angezeigt, kann man ja am Bargraph deutlich ablesen, aber die km/h Anzeige bleibt stur.

Das letzte Mal, als ich mehr als 200 gefahren bin, war im Sommer zu Bitsnake nach Dresden, aber da hatte ich noch mein analoges Anzeigegerät drin.
Also, meine MKIII kann schon mehr als 180 km/h fahren.

Für mich war das schon eine Entäuschung. Wurde glatt wieder zum Raucher.

Aber jetzt haben wir es schwarz auf weiss.

[Knight Rider]

Wegen dem Arbeitsaufwand sei noch nebenbei erwähnt, dass auch am Amaturenbrett einiges geändert werden muss.

Ich hab halt noch so nebenbei das Amaturenbrett von meiner ehemaligen Schlachtsupra (US-Modell) eingebaut.
Zum Einen, weil ich ja ein externes Amaturenbrett brauchte, das ich schwarz umlackiert hab (während ich mit meiner MKIII ja noch mit nem anderen Brett gefahren bin)
zum anderen, weil dieses eine massivere untere Abdeckung unter dem Lenkrad hatte (ich glaub aber nur die Modelle ab 1989), und weil mir dessens Schalterpaneel (links neben dem Lenkrad, wo die LWR, Heckscheibeheizung etc. drin sind) besser gefiel. Ist nicht abgewinkelt.
Und nebenbei hab ich die Querverstrebung, welche auch gleichzeitig als Befestigungspunkte für das andere Amaturenbrett dient (ist ein wenig anders aufgebaut), verzinken lassen und dann eingebaut.

Wer sich den Umbau des digitalen tachos antun will, sollte auch bereit sein, einiges an seiner MKIII zu zerschnippeln.

Da ich schon seit Jahren an meiner MKIII rumschnipple, fiel mir das nicht. schwer.