Läuft zu fett und geht ab und zu aus

[Undeath]

Hi Leute

folgendes Problem hat meine Supra:

Sie schluckt zuviel Sprit und wenn man gas wegnimmt bzw sie quasi nur rollen lässt geht se gerne mal aus ab und zu sieht man auch kurz die Motorlampe angehn und sie geht nicht aus

Fehlercode gibt se aber keinen aus nur dauer blinken hatten wir einmal festgestellt aber das ist kein verwertbarer code.

Gemacht wurde bisher nachdem das auftrat, das ISC Ventil gereinigt, Tempfühler getauscht, LMM gewechselt, Lambdasonde getauscht (alle 3 gebraucht teile sollen aber laut allen vorbesitzern i.o. sein )

nen paar wochen davor wurden zünkabel, zündkerzen gewechselt, der Zündpunkt wurde korrekt eingestellt und überprüft damals von uns.

also was nu ? kennt jemand das und hat ne lösung?

Gruß Undeath

[Christa]

Weiterfahren und Kopfdichtung in betracht ziehen. mfg Christa

[gitplayer]

Wie sieht's denn mit dem Krümmer aus? Oder zwischen Turbo und Knie? Wenn's da undicht ist, dann misst die Lambda zuviel O2 und es wird logischerweise angefettet.

[Undeath]

Zitat von gitplayer

Wie sieht's denn mit dem Krümmer aus? Oder zwischen Turbo und Knie? Wenn's da undicht ist, dann misst die Lambda zuviel O2 und es wird logischerweise angefettet.

hmm also hab nen neues 3 zoll turbo knie mit dp und nne bissl billig tunnig ala shimming muß mal gucken...

[Toshi]

Wozu hat man nur die Beiträge im Verein gezahlt.... Janosch ist doch da warum fährst du nicth vorbei und lässt ihn rauf schauen??????????????????

Ich hatte es ebenfals bei mir war es das Drosselklappenpoti

übrigens lass dich mal wieder im Forum Blicken bzw ihr euch

[Sarti]

Zitat von Toshi

Wozu hat man nur die Beiträge im Verein gezahlt.... Janosch ist doch da warum fährst du nicth vorbei und lässt ihn rauf schauen??????????????????

Ich hatte es ebenfals bei mir war es das Drosselklappenpoti

übrigens lass dich mal wieder im Forum Blicken bzw ihr euch

Ich dachte bei dir wars damals der LMM?
Janosch hat die Kiste in den letzten Wochen öfter gesehen als seine eigene Frau.
Das mit dem Ausgehen hat meine auch. Dabei sackt die Drehzahl schlagartig runter auf unter 500 wenn man vom Gas geht und schießt dann wieder hoch. Manchmal schafft sie es nicht mehr und säuft ab. Aber bei mir verschwindet das Phänomen wenn sie warm ist und die Motorlampe leuchtet auch nie.

[GTR]

Erster Kat draußen? Vielleicht ist der Kat verstopft.
Bei mir war der Kat verstopft, Leistung war nicht da und der ging ab und zu aus beim Ampelbremsen.

[Undeath]

ja der erste kat ist draussen

[Undeath]

weiss keiner sonst was oder hatte das?

[Undeath]

Das haben wir jetzt noch dazu gemacht

Wir haben gewechselt:

Ecu (gebraucht)
den Kraftstofffilter (neu)
Benzindruckregler
Drosselklappe
kraftstoff relais im motorraum und das auf der rechten fahrerseite im innenraum

das kaltstartzeitschaltrelais (mittlerweile durch ein nagelneues ersetzt auch nix

wir haben alle unterdruckschläuche geprüft und nix gefunden.
und luftzufuhr irgendwo konnten wir oberflächlich nicht feststellen.

den lmm den ich org drinne hatte nochmal durch gemessen der ist io und wieder eingebaut.

lambda die gebrauchte war defekt gegen neue getauscht aber die wars auch net -.-

haben alles durchgemessen was wir durchmessen konnten (alle relais, wiederstände, lmm und lambda) aber nix mehr gefunden...

was wir noch im verdacht eventuel haben sind die einspritzdüsen... aber ob das sein kann?

Das Schwanken der Drehzahl haben wir gefunden eine Uhrsache war drosselklappe schlug zu weit zurück das andere ist der Zündergeber ist verölt und muß neu abgedichtet werden machen wir das We.

Aber sie läuft immer noch zu Fett und hat nen CO von 2% und der darf max 0,3% sein man merkts auch am sprit verbrauch hab für 76 km aktuell von ganz voll bis 3 zeiger striche unter dem 2ten strich von Oben verbraucht.

Hat keiner ne Idee? Düsen, Drosselklappenpoti, benzinleitung irgendwas ich meine wir haben so fast alles getauscht was ging. Sieht man ja an der Liste oben.

[lukas85]

Zitat von Undeath

Hat keiner ne Idee? Düsen, Drosselklappenpoti, benzinleitung irgendwas ich meine wir haben so fast alles getauscht was ging. Sieht man ja an der Liste oben.

Wie sieht's aus mit dem Tipp von Gitplayer? Habt ihr die Abgasseite zwischen Kopf und Lambdasonde auf Dichtheit geprüft?

[diabelo]

Sorry dachte wäre ein anderer Motor

ps : falls dann alle Einstellungen wenn sie gemacht wurden nicht helfen, tippe ich auf ein Kabelbruch im Motor-Kabelbaum

[Undeath]

Keiner mehr ne Idee?

Wenn nicht wird se wohl langfristig geschrottet weil ohne AU kein fahrbares Auto.

[Tyandriel]

ich würd nochmal nen anderen LMM probieren, ganz ehrlich.

[BAD_SUPRA]

oder hat er nen lex riemer kit verbaut, nur ohne lex lmm?