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Alt 16.03.2015, 08:02   #76
lukas85
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Zitat:
Zitat von Oldie-schrauber Beitrag anzeigen
Zündpistole hab ich an Zylinder Nr.6 drangehabt.
OK, dann passt das.

Mir ist noch etwas eingefallen: Ich habe es schon zweimal erlebt, dass die Markierung an der Kurbelwellenriemenscheibe nicht mehr stimmt. Prüfen geht einfach: Kerze an zyl. 6 rausschrauben, langen Schraubenzieher, Schweissdraht oder sonstwas da reinhalten und an der Kurbelwelle drehen bis der obere Totpunkt erreicht ist (gut fühlbar). Dann muss die Markierung auf 0° stehen.
Ist das nicht der Fall, neue Markierung setzten und Zündung nach neuer Markierung einstellen.

Edit: Es geht noch einfacher zu prüfen, sofern der Zahnriemen sicher stimmt, aber obige Methode funktioniert immer.
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Alt 16.03.2015, 08:37   #77
pmscali
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Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Mir ist noch etwas eingefallen: Ich habe es schon zweimal erlebt, dass die Markierung an der Kurbelwellenriemenscheibe nicht mehr stimmt. Prüfen geht einfach: Kerze an zyl. 6 rausschrauben, langen Schraubenzieher, Schweissdraht oder sonstwas da reinhalten und an der Kurbelwelle drehen bis der obere Totpunkt erreicht ist (gut fühlbar). Dann muss die Markierung auf 0° stehen.
Ist das nicht der Fall, neue Markierung setzten und Zündung nach neuer Markierung einstellen.
Ist heute der erste April oder schieb ich nen film?

wenn die Markierung auf 0 ist, ist immer der Zylinder 1 und 6 im oberen Totpunkt, falls nicht hat irgendwas nachgegeben, wahrscheinlich der Gummi der Riemenscheibe, in dem fall kannst die scheibe einfach nur noch entsorgen und def. so nicht mehr weiter fahren!
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Alt 16.03.2015, 09:10   #78
lukas85
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Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
Ist heute der erste April oder schieb ich nen film?

wenn die Markierung auf 0 ist, ist immer der Zylinder 1 und 6 im oberen Totpunkt, falls nicht hat irgendwas nachgegeben, wahrscheinlich der Gummi der Riemenscheibe, in dem fall kannst die scheibe einfach nur noch entsorgen und def. so nicht mehr weiter fahren!
Dauert noch zwei Wochen zum ersten April..
Genau das habe ich schon zwei mal gesehen, dass die Markierung eben NICHT mehr stimmt. Da Keil und Aufnahme in Ordnung waren, bleibt nur der Gummi der nachgegeben hat. Sicher, entsorgen / ersetzen ist der richtige Weg, würde ich auch so machen.
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Alt 16.03.2015, 09:59   #79
Amtrack
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Hat er denn jetzt schon den CPS gecheckt oder nicht?
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Alt 16.03.2015, 12:54   #80
Oldie-schrauber
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Danke nochmals für die Anregungen, ich werde den CPS beizeiten noch kontrollieren , respektive den Tip von Lukas85 auch noch beherzigen.
Gruss
Lukas
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Alt 16.03.2015, 21:36   #81
Waisenhaustuning
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Den Tip aber bitte in dem Sinne beherzigen, die Riemenscheibe dann zu wechseln, dann ist sie nehmlich Schrott.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 22.03.2015, 17:21   #82
Oldie-schrauber
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Leute, meldet sich meine ZKD?!? :-(

https://www.youtube.com/watch?v=XF3Zz3_fQp0

Das Video wurde gemacht nach ca. 15km Fahrstrecke. Beim anhalten kein Qualm. Dann abgestellt, 5 Minuten gewartet und wieder gestartet und dann kommt der Qualm. Hatte sie gestern auch schon, macht sie lustigerweise aber nicht immer. Laufen tut sie normal, kein überkochendes oder leeres Expansionsgefäss oder dergleichen....
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Alt 22.03.2015, 17:36   #83
suprafan
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Riecht der Qualm leicht süßlich bis beißend? Dann ist es Kühlmittel...
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Alt 22.03.2015, 17:37   #84
Chronoworks
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Zitat:
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Leute, meldet sich meine ZKD?!? :-(
Ja.
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Alt 22.03.2015, 17:39   #85
Chronoworks
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Oldies MK3

PS: Deine Ventile klappern.
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Alt 22.03.2015, 17:55   #86
Oldie-schrauber
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Verdammt, da hat also die HKS Metalldichtung nach knapp 100.000km aufgegeben? Naja ihr seis vergeben und den Deppen die den Wagen ohne Wasser 20km gefahren sind wünsche ich die Pest... :-(
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Alt 22.03.2015, 18:19   #87
suprafan
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Zitat:
Zitat von Oldie-schrauber Beitrag anzeigen
Verdammt, da hat also die HKS Metalldichtung nach knapp 100.000km aufgegeben? Naja ihr seis vergeben und den Deppen die den Wagen ohne Wasser 20km gefahren sind wünsche ich die Pest... :-(
Puh... wahrscheinlich hat dann eher der Kopf nen Riss oder ist krumm, sodass die Dichtung nicht mehr dichten kann
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Alt 22.03.2015, 18:46   #88
Silent Deatz
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AW: Oldies MK3

Die ZKD ist wohl durch.
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 22.03.2015, 18:51   #89
partigiano
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Zitat:
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Verdammt, da hat also die HKS Metalldichtung nach knapp 100.000km aufgegeben? Naja ihr seis vergeben und den Deppen die den Wagen ohne Wasser 20km gefahren sind wünsche ich die Pest... :-(
ich dachte bei mir letztes Jahr auch, der Kopf habe einen Riss. Bis ich dann feststellen musste, dass der Motorenbauer mir eine Originale statt die HKS Dichtung eingebaut hat...
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wer billig kauft, kauft zwei mal...
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Alt 23.03.2015, 10:01   #90
pmscali
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Zitat:
Zitat von suprafan Beitrag anzeigen
Puh... wahrscheinlich hat dann eher der Kopf nen Riss oder ist krumm, sodass die Dichtung nicht mehr dichten kann
ja, ohne Wasser gefahren, Kopf krum bzw. Riss.
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