ZKD!!!!

[NightDriverXY]

Muss man eigentlich den Motorplanen lassen bzw. den Kopf wenn man eine neue ZKD verbauen möchte?
Stelle die Frage da meine ZKD so wie es aussieht defekt ist warum auch immer da ich ja erst wieder seit kurzem 1-2 meter fahre da kann doch nicht die ZKD futsch gehn. ( 5 Zyinder steht unter Wasser )
nunja zurück auf meine Frage planen lassen ja oder nein da ich es ja schon vor ca. 4tk gemacht habe als ich die Revision durchgeführt habe. hm...

[caligula]

MZKD oder normal?

auf jeden fall würd ich den kopf vermessen und sehen ob der vielleicht nicht schon wieder krumm is.
dann kann man mehr sagen

[NightDriverXY]

2mm MZKD war vebaut.... 100nm angezogen...

[diabelo]

Zitat von NightDriverXY

2mm MZKD war vebaut.... 100nm angezogen...

100 nm ist zu wenig für nen MAtallkopfdichtung

[NightDriverXY]

naja nun auch egal wie viel dann?

[Amtrack]

Zitat von diabelo

100 nm ist zu wenig für nen MAtallkopfdichtung

Kommt auf die verwendeten Schrauben an


MZKD zusammen mit ARP Schrauben/Bolzen kann mit gutem Gewissen 150nm verkraften.

Mit Serienschrauben würde ich nicht mehr als 110nm riskieren.


Bring den Kopf zu dem Instandsetzer deines geringsten Misstrauens und lass den vermessen ob gerade oder verzogen.

Dann schön saubermachen lassen (egal ob plan oder nicht!) - nennt sich "mirror finish" und beim Block ebenfalls haargenau draufschauen wie der aussieht! In seltenen Fällen verzieht sich nämlich der Block und dann hilft dir das ganze Kopfplanen mal garnix.

[Supra666]

Zitat von Amtrack

Kommt auf die verwendeten Schrauben an


MZKD zusammen mit ARP Schrauben/Bolzen kann mit gutem Gewissen 150nm verkraften.

Mit Serienschrauben würde ich nicht mehr als 110nm riskieren.


Bring den Kopf zu dem Instandsetzer deines geringsten Misstrauens und lass den vermessen ob gerade oder verzogen.

Dann schön saubermachen lassen (egal ob plan oder nicht!) - nennt sich "mirror finish" und beim Block ebenfalls haargenau draufschauen wie der aussieht! In seltenen Fällen verzieht sich nämlich der Block und dann hilft dir das ganze Kopfplanen mal garnix.

Kann mich dran errinnern das es voriges Jahr als ich mit 112Nm angezogen hab ,viel Pro&Contra bekam

[Willy B. aus S.]

Mir fallen auf Anhieb rund um Stuttgart mindestens 5 Daimlerwerke ein . Ich wohne in Stuttgart Nord. Ist halt immer gut zu wissen, wo die anderen denn so hausen.

[oggy]

Es gibt da verschiedene MZKDs

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=1293

Die mit der Niete das ist die Grommet von Titan,
an ihr muß 1. Niete entfernt werden, es ist die
in Fahrtrichtung gesehen Zylinder 1 rechts vorne.

[oggy]

http://www.supra-forum.de/attachment...8&d=1140523405

[oggy]

Zitat von oggy

Es gibt da verschiedene MZKDs

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=1293

Die mit der Niete das ist die Grommet von Titan,
an ihr muß 1. Niete entfernt werden, es ist die
in Fahrtrichtung gesehen Zylinder 1 rechts vorne.

Oh sorry hab mich vertan, es soll Bead und nicht Grommet heißen.

[NightDriverXY]

Zitat von Willy B. aus S.

Mir fallen auf Anhieb rund um Stuttgart mindestens 5 Daimlerwerke ein . Ich wohne in Stuttgart Nord. Ist halt immer gut zu wissen, wo die anderen denn so hausen.

Ich meine das Zentrale Werk in UT das direkt am Museum und an der B14 / B10 ist besser erklärt

Ps: Kann man eigentlich einfach den Motor geschwind starten damit das Rest-Wasser das auf dem Kolben ist verschwindet?

Wenn das wirklich das mit den Nieten wäre dann muss ich ja doch den kopf runter lupfen und eine neue MZKD verbauen hm... oder doch einfach mal nachziehen auf 140nm?

[oggy]

Ja Wasser ablassen.
Dann Kerzen raus und starten, dann WD40 oder ein wenig Öl rein
dann den Motor wieder ohne Kerzen ein wenig durchdrehen lassen.

Ich meine sumi und götti haben die Niete mitsammt des Materials von Kopf und Block von außen ohne den Kopf ab zu bauen weggefräst.
Dazu kannst Du einen Dremel mit einen Metallfräser nehmen.

[NightDriverXY]

Was wäre wenn ich so den Motor starten würde ich weiß wasser lässt sich nicht kompremieren aber naja warte wohl besser auf Antworten???? Kommt halt dann eine schöne weiße wolke aus dem auspuff wie merke ich ob in der Ölwanne auch Wasser drinne ist habe es mal mit dem Feuerprobiert an dem Ölstap hat nur geblubbert nichts geknisstert also wohl kein Wasser oder
wegen den Nieten dachte es stört nur eine Niete die auf dem Block liegt und die außen liegen sind wie sagt man so schön egal

[Willi Thiele]

stimmt ist nur die eine Niete,die ANDEREN SIND WURSCHT.
solltest mit zuviel Wasser im Motor starten kanns passieren das der Kopf reisst,weil irgendwo muß das wasser ja hin was auf dem Kolben steht