orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut - Seite 3 - Toyota Supra

Fischer · 20.03.2012, 10:02

@ Maik

Gut ich hab mich nicht ganz deutlich ausgedrückt.
eine erhebung des ladedrucks und die daraus resultierenden mehr ps hab keine veränderung der Drehzahl im verhätnis zur Geschwindigkeit zufolge.

Tyandriel · 20.03.2012, 10:11

Zitat:

Zitat von Supratrigger

und bei 270kmh 5500 um.
vorher warens 240 5200 270 56oo+

BWAHAHAHHAAAAA

stgeran · 20.03.2012, 10:14

Es sind doch gar keine Ferien

Amtrack · 20.03.2012, 10:20

Egal, bringt leben in die Bude

Knight Rider · 20.03.2012, 10:43

Das liesse sich auch realisieren.
Auf der Rückseite des Tacho's, wenn du den richtigen Hebel verstellst, kannst dann schon auf diese Werte kommen.
(Irgendwo hab ich mal gepostet, welcher Hebel an dem Tacho-Instrument was bewirkt..)
270km/h bei 5.500 UpM

pmscali · 20.03.2012, 10:58

Zitat:

Zitat von Fischer

@ Maik

Gut ich hab mich nicht ganz deutlich ausgedrückt.
eine erhebung des ladedrucks und die daraus resultierenden mehr ps hab keine veränderung der Drehzahl im verhätnis zur Geschwindigkeit zufolge.

Nein, das geht nur mit nem anderen Differenzial oder einer anderen Übersetzung vom Getriebe.

Tyandriel · 20.03.2012, 10:58

geile Idee, ich mal mir vor jede Zahl auf meinem Tacho ne 1

1. Gang, ~1000 1/min -> 110km/h

fett

und das mit Serienlader!!!1elf

pmscali · 20.03.2012, 11:04

Zitat:

Zitat von Tyandriel

geile Idee, ich mal mir vor jede Zahl auf meinem Tacho ne 1

1. Gang, ~1000 1/min -> 110km/h

fett

und das mit Serienlader!!!1elf

oder ein Triebwerk hinten reinbauen und dann im 4Gg ausgekuppelt fahren.

dreas · 20.03.2012, 12:18

Wow hätte ich das gewusst..... Echt genial.... Ich denke aber er fällt selber gleich drüber das es Blödsinn ist ....... Genauso wie: ich hab einen 4 Zylinder möchte aber 6 HABEN , WOO KRIEGT man 2 Zylinder her..

Supra-Fan · 20.03.2012, 15:12

Zitat:

Zitat von stgeran

Es sind doch gar keine Ferien

Verdammt, den Spruch wollt ich jetz eigentlich loswerden

stgeran · 20.03.2012, 15:26

Sag aber nicht, ich sei ein

Das tut mir auch weh.

Andreas-M · 20.03.2012, 17:06

Zitat:

Zitat von stgeran

Es sind doch gar keine Ferien

Ne das nicht, aber schau mal auf die Uhrzeit von supratrippers eintrag, 1:04 Uhr.
Der hat sich wieder mal Nachts heimlich an Papis PC geschlichen, während der schläft, um hier wieder seinen üblichen Unfug zu schreiben.

Echt schlimm diese Kiddies...

Zum Glück treiben die sich sonst eher im MK4-Forum rum.

Supra-Fan · 20.03.2012, 20:09

@Fischer: Sorry für OT

Zitat:

Zitat von stgeran

Sag aber nicht, ich sei ein

Das tut mir auch weh.

OK, dann lieber

Supratrigger · 25.03.2012, 23:39

ne jungs da komm ich grad von der autobahn

mach meine turborunns nach 23 uhr

weil da kannste die lady richtig ausfahren

manche im forum fahrn denk ich nur par secunden 240

um aber richtig die supra unds potencial freizusetzen muss man länger die speed halten .

merke turbos mit llk arbeiten im high speed bereich nur effectiv wenn sie zeit haben die eindrückluft auch runterzukühlen

denn der llk ist ein luft luft wärmetauscher.

Supratrigger · 25.03.2012, 23:47

zu kiddis jahrgang 72

zwei kinder 4 und 1

und die supra ist bei toyota pichert .de im museumstreffen fotoalbum
toyotamuseum hartkirchen zu sehen
2007/8 2010/11 3k3 rotmetallic borbett a celica supra trachen silber auf hekscheibe.

mann erkennt mich an einer anhängerkupplung.

20.03.2012, 10:02	#31
Fischer Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2009 Ort: Landkreis Freising Beiträge: 200 iTrader-Bewertung: (1)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut @ Maik Gut ich hab mich nicht ganz deutlich ausgedrückt. eine erhebung des ladedrucks und die daraus resultierenden mehr ps hab keine veränderung der Drehzahl im verhätnis zur Geschwindigkeit zufolge.

20.03.2012, 10:14	#33
stgeran Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2006 Ort: Rüsselsheim Beiträge: 1.655 iTrader-Bewertung: (9)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut Es sind doch gar keine Ferien

20.03.2012, 10:20	#34
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.491 iTrader-Bewertung: (59)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut Egal, bringt leben in die Bude __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

20.03.2012, 10:43	#35
Knight Rider -= Michael Knight =- Registriert seit: Jan 2003 Ort: Königsbronn (früher München) Beiträge: 4.796 iTrader-Bewertung: (27)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut Das liesse sich auch realisieren. Auf der Rückseite des Tacho's, wenn du den richtigen Hebel verstellst, kannst dann schon auf diese Werte kommen. (Irgendwo hab ich mal gepostet, welcher Hebel an dem Tacho-Instrument was bewirkt..) 270km/h bei 5.500 UpM __________________ Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de

20.03.2012, 10:58	#37
Tyandriel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2007 Beiträge: 5.790 iTrader-Bewertung: (27)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut geile Idee, ich mal mir vor jede Zahl auf meinem Tacho ne 1 1. Gang, ~1000 1/min -> 110km/h fett und das mit Serienlader!!!1elf __________________ He scratched my car, killed my dog and took my wife... first things first. rest in pieces

20.03.2012, 12:18	#39
dreas Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Kiel Beiträge: 3.917 iTrader-Bewertung: (19)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut Wow hätte ich das gewusst..... Echt genial.... Ich denke aber er fällt selber gleich drüber das es Blödsinn ist ....... Genauso wie: ich hab einen 4 Zylinder möchte aber 6 HABEN , WOO KRIEGT man 2 Zylinder her.. __________________ Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!

20.03.2012, 15:26	#41
stgeran Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2006 Ort: Rüsselsheim Beiträge: 1.655 iTrader-Bewertung: (9)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut Sag aber nicht, ich sei ein Das tut mir auch weh.

25.03.2012, 23:39	#44
Supratrigger Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2008 Ort: Egelsbach(Hessen) Beiträge: 589 iTrader-Bewertung: (0)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut ne jungs da komm ich grad von der autobahn mach meine turborunns nach 23 uhr weil da kannste die lady richtig ausfahren manche im forum fahrn denk ich nur par secunden 240 um aber richtig die supra unds potencial freizusetzen muss man länger die speed halten . merke turbos mit llk arbeiten im high speed bereich nur effectiv wenn sie zeit haben die eindrückluft auch runterzukühlen denn der llk ist ein luft luft wärmetauscher.

25.03.2012, 23:47	#45
Supratrigger Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2008 Ort: Egelsbach(Hessen) Beiträge: 589 iTrader-Bewertung: (0)	AW: orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut zu kiddis jahrgang 72 zwei kinder 4 und 1 und die supra ist bei toyota pichert .de im museumstreffen fotoalbum toyotamuseum hartkirchen zu sehen 2007/8 2010/11 3k3 rotmetallic borbett a celica supra trachen silber auf hekscheibe. mann erkennt mich an einer anhängerkupplung.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Nicht mehr als 1,05 Bar möglich?	svenska	Tuning	37	20.08.2009 16:22
Ladedruck "bremst"	Steinbruchsoldat	Technik	62	07.03.2009 19:33
0,97 Bar Ladedruck ohne FC?!	Supra MKIII	Tuning	5	19.02.2007 09:58
Baumarkttuning CT 26 mit 1,6 bar	stream tec	Tuning	22	25.10.2006 00:16
Ladedruck Bar oder......!	mahaudi	Technik	31	31.07.2003 17:40