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Alt 24.01.2006, 10:19   #1
Götti
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Götti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Lenkung tauschen

Wer hat schon die Lenkung bei eingebautem Motor getauscht? Muss der motor angehoben werden oder gehts auch so? Wievie Spiel hat bei euch die Zahnstange in der Führung ohnle luafenden Motor?
Gruss Stephan
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Alt 24.01.2006, 17:09   #2
Daniel
Der goldene Splint
 
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Daniel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
drei finger breit spiel ohne druck.


EDIT: bei dir wohl eher nur zwei finger
__________________

Geändert von Daniel (24.01.2006 um 17:11 Uhr).
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Alt 25.01.2006, 09:57   #3
Götti
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Götti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Lenkung

jaja 2 Finger breit Spiel - is scho recht.....
Ich hab grad im EPC gesehn das die Nt Lenkung anders ist als die vom Turbo - bringt man die überhaupt rein - oder ist nur die Übersetzung etwas anders?
Gruss Stephan
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Alt 27.01.2006, 20:29   #4
Götti
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Götti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Lenkung tauschen

Lenkung kann getauscht werden ohne das Motor rausgehoben oder angehoben werden muss. Die Lenkung des NT Modelles passt obwohl diese kein elektrisch angesteuertes Regelventil besitzt und etwas kürzer ist. Danke für eure Hilfe
Gruss
Götti
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Alt 30.01.2006, 09:59   #5
Götti
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Götti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
VA - Erfahrungen

Ich hab ja am Wochenende die unteren Tragegelenke, die Hydraulikleitungen (auch neu) und ne occ Nt Lenkung reingebaut. Die NT - Lenkung hat KEINE elektronische Beeinflussung der Lenkunterstützung - d.h. die NT Lenkung baut kürzer!! Trotzdem passt se, da die Lenkwelle ein Schiebestück hat der die 2cm ausgleicht. Trotzdem fahr ich mit meiner schwarzen Supra, weil die NT- Lenkung noch mehr Spiel hat als meine erste eingebaute Turbolenkung. Zudem war die Lenkunterstützung nach links stärker als nach rechts.
Durch meinem letzten Chefe (Heinz) hab nun neue Infos warum. Bei den Lenkungen ist es wichtig das der Arbeitspunkt genau in der Mitte ist, das heisst - man muss beide Spurstanken abhängen und von Anschlag zu Anschlag fahren und erst dadas Spiel messen, da sonst schon die Hydraulikventile arbeiten und somit die Unterstüzung nicht beidseitig gleich ist und die ganze Sache Spiel hat.
Ich werd wieder ne Turbolenkung einbaun.
Zudem sind noch die Gummilager der oberen Dreieckslenker ausgeschlagen. Da einer nun 550CHF kostet, versuch ich nun PU Buchsen reinzumachen
Wer hat Erfahrung mit Buchsen?
Soll ich PUR nehmen oder POM ? Hat jemand schon Buchsen selber gedreht? Erfahrungen? PA - fällt wegen Wasseraufnahme aus:
Gruss
Stephan
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