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Alt 24.03.2018, 02:00   #16
Spargelstecher
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AW: LexChris - 93´Supra Mk3

Ja, die Serienstühle sind klasse :-)

Die Hipower silent ist bei normaler fahrt ganz angenehm, jo. Wenn man aber am Kabel zieht, hört man auch was, im Gegensatz zum oem-pöff, der ist selbst bei 6000 Touren leise
__________________
" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht"
Willy B. aus S.
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Alt 25.03.2018, 01:42   #17
LexChris
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Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
Ja, die Serienstühle sind klasse :-)

Die Hipower silent ist bei normaler fahrt ganz angenehm, jo. Wenn man aber am Kabel zieht, hört man auch was, im Gegensatz zum oem-pöff, der ist selbst bei 6000 Touren leise
Hätte nicht gedacht dass Leder & Polsterung
nach all den Jahren noch so viel hergeben

Für mich kommt bei so einem Auto irgendwie keine OEM oder leise AGA in Frage,
ich finde es nicht stimmig zum Stil des Autos.
Aber da sind die Geschmäcker verschieden.
Wobei wenn jemand eine Mk3 richtig schön Retro und original hält,
finde ich dass ne schön dezente (oder oem) Anlage perfekt passt


MfG
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Alt 25.03.2018, 08:48   #18
gitplayer
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Zitat:
Zitat von Spargelstecher Beitrag anzeigen
Ja, die Serienstühle sind klasse :-)
Aber nicht für Leute über 1.90 m

Rückenlehne ist zu kurz, egal wie hoch man die Nackenstütze stellt, die würde bei einem Aufprall nie den Kopf auffangen. Bin mir sehr sicher, dass ich bei einem Aufprall von hinten mir ein Schleudertrauma zuziehen würde.

Daher sind die Sitze auch das nächste, was rausfliegt.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 25.03.2018, 13:17   #19
LexChris
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Zitat:
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Aber nicht für Leute über 1.90 m

Oh okay, da hast du wohl recht.
Ich mit meinen 1,70 pass halt auch überall rein..

MfG
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Alt 01.05.2018, 00:39   #20
LexChris
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Es gibt NEWS


HKS Silent Hi-Power Anlage ist bestellt, und sollte noch im Mai kommen.
Gewindefahrwerk entweder gegen ende Mai oder im Juni (spätestens hoffentlich).

Und meine Bestellung aus den USA ist gekommen.
Lediglich die falsche "Dual Halterung" wurde geliefert. Wird mir aber nachgeschickt - echt TOP von ihnen, da ich nun beide Dual Halterungen hab, um mich zu entscheiden.
Ich hab eine Lenkradsäulen Halterung für 2 Anzeigen bestellt.
Gekommen ist die Aschenbecher Halterung für 2 Anzeigen.
Vielleicht verbau ich sogar die Aschenbecher Halterung, da sie echt TOP aussieht.

Sonst is noch ne Becherhalterung dabei, anstatt dem kleinen Fach im Mitteltunnel - kann recht nützlich sein
Und ein Schlüssel Rohling, aus wählbaren Farb kombinationen.
Wichtig ist nur dass man für ein Facelift Mk3 Modell, auch den Schlüsselrohling fürs facelift nimmt. Gab da wohl Unterschiede..

Die produzieren Teile für Toyota/Lexus Soarer, Mk3 Supra, Mk4 Supra, und so
Alles aus dem 3D Drucker. Zumindest das meiste.
20$ Versand aus Chicago nach Österreich war ebenso unschlagbar.
Support is Top, Zahlungsabwicklung per PayPal ebenso (senden sogar den Sendungsverfolguns Link - einsehbar unter den PayPal Zahlungen)

Falls jemand was braucht, besucht mal den Shop, ich find die TOP.
Nur ENGLISCHER Kontakt.

https://autoextrude.com/

Falls ich die Aschenbecher Halterung nicht brauche, bzw. die Lenkradsäulen Halterung, werde ich sie evtl. für den Verkauf anbieten.

Hier noch ein paar Fotos davon


MfG
Chris
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Alt 01.05.2018, 12:15   #21
Waisenhaustuning
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Waisenhaustuning wird schon bald berühmt werden
AW: LexChris - 93´Supra Mk3

Die seite ist ja mal super.

Danke für den Tip
__________________
Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 03.05.2018, 14:07   #22
LexChris
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AW: LexChris - 93´Supra Mk3

Grüß euch,


Hier mal die beiden Leistungsdiagramme die ich habe,
noch vom Vorbesitzer durchgeführt.

Die erste ist eine alte Messung, wo ich nicht weiß wie dieses Drehmoment
zu stande kommt.
Das war noch vor Motorrevidierung und vor dem Standalone ECU.

Die zweite ist die aktuelle & letzte Messung der Supra.

Wobei ich den deutlichen Leistungs und Drehmoment Schub bei 4.000 touren am Diagramm nicht so raus sehe.
Liegt aber vielleicht an der Messung im 4. Gang, da läuft das sanfter ab.

Denn die Supra ist wohl mit einer Kennlinie so abgestimmt,
dass bis 4.000 ein max. Ladedruck von etwa 0,5 bar anliegt,
und ganz kurz vor 4.000 touren schnellt der Ladedruck hoch, auf 1,1 - 1,3 bar je nach Wetter.
Fahrerisch find ich das richtig geil, und auch die Leistung mit 0,5 bar überrascht und macht Spaß.

Was mir schon auffällt dass wenn ich viel Stadt fahre und raus aufs Land,
dass ich das Öl noch nicht wirklich über 85 grad bekommen hab. (Fahrweise bis max. 4.000 touren)
Und wenn ich z.b. paar mal auf max. Ladedruck rausdrehe, das Öl sehr schnell aufheizt (von 80-90), bisher max. 93 grad.
Der Vorbesitzer meinte noch zu mir er hat sich viele Gedanken gemacht das Auto thermisch im grünen zu halten.
Was wie ich finde auch durch den Ladedruck gut geregelt ist.

Weil ich direkt merke dass das Öl sehr schnell aufheizt mit max. Ladedruck,
jedoch mit max. 0,5 nur sehr langsam aufheizt, bzw. ich gar nicht richtung 90 grad bisher bekommen hab, mit dieser Fahrweise.

Sicher geht evtl. spritzigkeit verloren, da man früher schon den Ladedruck hätte haben können, jedoch auch bei zurückhaltender Fahrweise viel mehr Hitzeentwicklung.

Was meint ihr dazu?


MfG
LexChris
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Alt 03.05.2018, 14:19   #23
Amtrack
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AW: LexChris - 93´Supra Mk3

700nm bei gerademal 300PS und bei 5010 (?? wohl eher 6010 U/Mins) kann nicht stimmen.
Da wurde Mist gemessen.

Bei Seriennocken hat der 7m sein höchstes Drehmoment bei ca. 4000 U/Mins - nicht bei 6000...

Außer die Abstimmung ist dermaßen daneben, dass auf den letzten 500 Umdrehungen mal eben 200nm dazukommen was...äh...nicht sooooo sinnvoll ist.


Die zweite Messung passt recht gut - Drehmoment ist vglw. niedrig.
Sieht so ziemlich genau der meinen ähnlich, mit der damaligen BPU Supra.

Da hatte ich 279,x PS und 440NM bei (ich glaube) 4200 U/Mins herum.
__________________

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Alt 03.05.2018, 14:33   #24
LexChris
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AW: LexChris - 93´Supra Mk3

Jaa das hab ich mir auch gedacht.
Wollte sie dennoch posten, um zu klären was es da evtl. auf sich hatte.
Aber wie gesagt, die erste war noch mit der Serien ECU & die üblichen veränderungen, Lexus AFM Box, 550cc, und so..

Die zweite Messung fühlt sich auch nach Stand der dinge an.
Jedoch im 2. & 3. Gang viel heftiger, da ist auch der "punch" bei 4.000 zu spüren,
wo der Ladedruck hochschnellt von 0,5 auf ca. 1,2 bar.

Ganz am anfang dachte ich der Turbo verhält sich so, dabei merkt man dass der richtig schnell hochdreht nachdem man bei 2.000 touren ins gas steigt.
Da sind die 0,5 bar echt zügig da.
Wurde mir dann eh hier im Forum gesagt, dass das verhalten wohl eine dahingehende Kennlinie erfordert, sonst würde der Turbo viel früher den max. Ladedruck erreichen.


MfG
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Alt 04.05.2018, 07:33   #25
Amtrack
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Ich will dir nicht zu nahe treten, aber ich würde sagen, dass du ne ganz normale BPU Lex-Riemer Supra ohne besondere Abstimmung hast.
Die Lambda Werte sprechen auch dafür.

Deine Höchstleistung spricht ganz klar gegen einen Druck von 1,1-1,3bar mit CT26-57er Upgrade (der sollte da dann deutlich über 350PS liegen - auch wenn alles andere Serie ist).


Die Daten sehen so aus, als wäre Lex-Riemer verbaut in Verbindung mit nem Serien CT26 auf 1,1-1,3bar.
DAS passt dann auch zur erzielten Leistung.


Alternativ wäre noch möglich, dass der Vorbesitzer die Zündung extrem vorsichtig abgestimmt hat und hier sehr viel Leistung verschenkt.
Hast du denn Zugriff auf die ECU und kannst da mal "reinschauen" ins aktuelle Setup?
Für nen 57er Upgrade hast du einfach viel zu wenig Leistung anstehen bei dem genannten Druck von über 1bar.


Denn, ganz ehrlich, aktuell verschenkst du Leistung.
Mit ner Serien ECU + Lex-Riemer (Lex LMM + 550er Düsen) und 57er CT26 + evtl. FCD fährst du deine 350-400PS bei 1,3bar normalerweise.
Auspuff hast du ja.
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 04.05.2018, 11:23   #26
LexChris
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Keine Sorge, du tretest mir nicht zu nahe
Ich danke dir für deine qualifizierte Aussage!

Ich hatte nämlich auch die Befürchtung dass sie etwas zu wenig Leistung für dieses Setup hat, weil im Ami Land da auch viele mit dem selben Setup fahren,
und mehr Leistung haben.

USB Stecker mit zugriff auf das ECU hab ich aber auf jeden Fall,
da ist fix eine Standalone verbaut (Link G4+ laut Vorbesitzer).
Reingeschaut hab ich noch nicht. Da brauch ich die Software dazu am Laptop oder?

Achja auch weil der Lex Riemer gar nicht angeschlossen is,
sowie auch kein Serien Luftmengen Sensor aktiv ist.
Auch der breite Stecker neben der Drosselklappe ist nicht mehr angesteckt,
weiß jetzt leider grad nicht was das fürn Teil ist.
(Rundliches Teil mit recht großem Stecker der nach vor zeigt, direkt neben der DK)

Da macht das schon sinn wenn du sagst er hat es mit der Zündung "vorsichtig" tunen lassen..
Oder das Diagram passt nicht zum aktuellen Stand.
Aber da steht in der Bezeichnung "1.1 bar ZÜNDUNG OK"
..was auch immer damit genau gemeint is.

Ich hab mir sowieso gedacht wenns finanziell passt, selber privat nochmal auf den Prüfstand, dass ich selber weiß was sache ist, und ggf. für mich neu abstimmen..

Mit wieviel kann man bei so ner Aktion rechnen was die kosten könnte?


MfG
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Alt 04.05.2018, 15:03   #27
LexChris
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EDIT zu oben..
Weiß jetzt wieder was das is, was ich meinte das wäre abgesteckt,
der "TPS" an der Drosselklappe.

Der ist nicht mehr aktiv.
Das steuert nun ein Audi Relais mit der neuen ECU. Genaueres weiß ich nicht.


Jaa ich weiß, mit meinem halbwissen is das ne Baustelle hier
hahaha...
Versuch einfach noch alles zu lernen.
Und da is es halt immer schwierig ein Auto zu kaufen das man selber nicht gebaut hat. Selber würde man ja wissen, was wo verbaut is


LG

Geändert von LexChris (08.05.2018 um 00:55 Uhr).
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Alt 04.05.2018, 15:43   #28
Boergy
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Schau mal bei Slapit vorbei, die Jungs sind sehr auf zack und können dir sicher die ECU auslesen und wenns sein muss, auch richtig abstimmen
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Alt 04.05.2018, 17:22   #29
LexChris
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Zitat:
Zitat von Boergy Beitrag anzeigen
Schau mal bei Slapit vorbei, die Jungs sind sehr auf zack und können dir sicher die ECU auslesen und wenns sein muss, auch richtig abstimmen
Danke dir!
Hab ich mir mal gespeichert. Schaut vielversprechend aus.
Mal schaun wie weit ich fahren müsst zu dem, oder zu wem ich dann fahr.

Abgestimmt wurde die Supra bei JPR Racing, der is irgendwo in der Stmk.

Aber der mit dem bessren Eindruck wirds werden


LG
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Alt 08.05.2018, 00:49   #30
LexChris
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen


Denn, ganz ehrlich, aktuell verschenkst du Leistung.
Mit ner Serien ECU + Lex-Riemer (Lex LMM + 550er Düsen) und 57er CT26 + evtl. FCD fährst du deine 350-400PS bei 1,3bar normalerweise.
Reden wir beide von der Radleistung?
Denn meine Diagramme sind WHP - Radleistung.
Viele Prüfstände spucken aber gern die Motorleistung (hochgerechnet) aus.

Weil hochgerechnet auf die Motorleistung hat meine "eh" 350-400 PS

Auch der LLK ist noch OEM.
Sicher dass mit dem noch mehr Leistung erreicht werden kann?


MfG
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