Servolenkungsproblem!!!

[SupraJoerg]

nein nur im eingebauten Zustand, habe mir einen Schlauch mit MANOMETER pressen lassen und binde ihn mit einer Doppelhohlschraube ein.

[MK4 Racer 87]

also die servopumpe ist normal eine rollenzellenpompe.
wenn man so eine pumpe ohne öl stehen lässt dann verkleben oder verrosten die kugeln und lassen sich nicht mehr bewegen. deswegen kann die pumpe auch keinen druck aufbaut.
versuch mal ne pumpe wo vor kurzem intakt war

[SupraJoerg]

Die Servopumpe hat keine Kugeln, sondern ein Innenrad mit Flügeln die in einem Rahmen laufen, durch die Drehbewegung des Innerades werden die Flügel nach außen gegen den Rahmen gedrückt und fördern das Öl.

Ich habe diese Pumpen schon vor Jahren repariert, aber alle von mir benutzen Pumpen laufen innerhalb der Werksspezifaktionen, ist im WHB sehr gut beschrieben.

[MK4 Racer 87]

ok dann eine flügelzellenpumpewie gesagt habe noch nie mit ner mk4 zu tun gehabt aber scheint ziemlich modern zu sein für ihr alter

mhh du hast keinen druck in der leitung.
nicht das der ladedruck vom boostcontroler zu hoch eingestellt war und es der flügelzelenpumpe die flügel zerrissen hat

spaß.
denke wird an der pumpe liegen. kann ja sonst nichts mehr sein.
halt uns auf dem laufenden

Helter-Skelter

Vielleicht ist es jetzt ein bissel dumm und intergalaktisch aber, könnt es auch sein das deine Pumpe drücken will, aber kein Öl zugeführt bekommt?
Hast du mal probiert den Zulauf für die Pumpe aus einen seperaten Behälter zu stellen?

Wenn du aber alles mehrfach gewechselt hast, wird es doch wohl nur an den Stromleitungen/Stecker liegen, dass ist doch das einzigste was du noch gar nicht gewechselt hast, sondern "nur geprüft", oder?

die idee mit dem behälter ist nicht schlecht

[SupraJoerg]

@Simon
alles gescheckt, mehrmals....
@MK4 Racer 87
geht um ne MKIII aber die MKIV hat die gleiche Pumpe...

[HöfiX]

Jörg, waren denn an den Pumpen die du ausgebaut hast schäden zu erkennen? leicht angefressen oder so? oder das kleine kugeldingsbumsventil nicht mehr leichtgängig?

[SupraJoerg]

2 Pumpen habe ich auseinander genommen und die Pumpeneinheit vermessen, war alles im Toleranzbereich, ich muss mal das Steuerventil testen.

habe jetzt erst mal eine neue Pumpe bestellt.

[HöfiX]

Zitat von SupraJoerg

2 Pumpen habe ich auseinander genommen und die Pumpeneinheit vermessen, war alles im Toleranzbereich, ich muss mal das Steuerventil testen.

habe jetzt erst mal eine neue Pumpe bestellt.

hehe wollt ich grad fragen, ob du das steuerventil auch schon gemessen hast. Aber das Teil schaut kompliziert zum ausbauen aus...

[MK4 Racer 87]

klar ist so ein steuergerät abgesichert aber suprajoerg hat das geprüft und ein anfänger ist er sicherlich nicht.

danke für die mühe. aber wir bewegen uns da schon wo ganz anders

[MK4 Racer 87]

Helter-Skelter

Ich meine nicht die Sicherrung der ECU. Sondern vielleicht eine weitere, an die man nicht gleich denkt, dass es die überhaupt gibt. Manchmal ist der Teufell ein Eichhörnchen und der Fehler liegt im Detail. Und ich kenn ja ein wenig den Suprajörg und Thomas, von daher weiß ich schon wo sie sich bewegen bzw wie gut die arbeiten. Nämlich sehr gut.

mhh. also wenn man einen schaltplan lesen kann dann wüsste ich sowas nicht. wie meinst das genau hast da ein beispiel??

Oh, entschuldige doch bitte meinen Faupard, unerlaubt in den elitären Kreis eingedrungen zu sein
Wie konnte ich es mir nur erlauben, eine Sicherrung in Frage zu stellen.
Schande über mein Haupt, ich werde versichern niemehr so einen Blödsinn in einen Beitrag zu schreiben um keine andere User mit meinen unfachmännischem gesülze abzunerven.

lol lol lol lol

[MK4 Racer 87]

Zitat von SupraJoerg

2 Pumpen habe ich auseinander genommen und die Pumpeneinheit vermessen, war alles im Toleranzbereich, ich muss mal das Steuerventil testen.

habe jetzt erst mal eine neue Pumpe bestellt.

Und hast es hinbekommen??
Was war der Fehler??

[SupraJoerg]

warte noch auf die neue Pumpe.

[Rino]

wie siehts denn bei dir damit aus jetzt?