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Alt 08.01.2013, 11:33   #286
Celios
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Wusst ich ja garnicht das es den gibt? Bringt der was, gegenüber den runden Lagern?
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Alt 08.01.2013, 11:37   #287
pmscali
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Zitat:
Zitat von Celios Beitrag anzeigen
Wusst ich ja garnicht das es den gibt? Bringt der was, gegenüber den runden Lagern?
glaub icch nicht, sonst hätte man ihn ja nicht weggelassen,

man könnte das System aber umbaun mit 250mm gasdruckdämpfer oder man kanns bestimmt auch einfach weglassen.
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Alt 08.01.2013, 11:38   #288
Inkontinent
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AW: Meine Neue MK3

Ja Danke Dir! Wieder was gelernt
Habe das Teil noch nie in echt gesehen, irgendwie komme ich immer an die runden Motorlager, und die sind zu 90% immer putt

Die eckigen sollen ja nie kaputt sein?
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Alt 08.01.2013, 11:46   #289
lukas85
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AW: Meine Neue MK3

Die eckigen Lager mit Dämpfer wurden bis ende Modelljahr 88 verbaut. Ab 89 waren es runde Lager.
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Alt 08.01.2013, 11:50   #290
pmscali
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Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Die eckigen Lager mit Dämpfer wurden bis ende Modelljahr 88 verbaut. Ab 89 waren es runde Lager.
Ne, wir haben zwei 89er, und in beiden sind die Eckigen mit den Dämpfer drinn.

die müssen irgentwann nach 08/89 gekommen sein.
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Alt 08.01.2013, 12:01   #291
Amtrack
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Hatte auch ne 89er mit dem Dämpfer.

Kann man aber p&p umbauen bzw. weglassen mit den neuen Lagern ("Dämpfer"motor in Auto ohne Dämpfer).

Andersrum dürfte es schwieriger werden, da müsste man den Achsträger mit wechseln wenn ich mich recht entsinne.
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Alt 08.01.2013, 12:40   #292
lukas85
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AW: Meine Neue MK3

Ich habe auch eine 89er, mit runden Lagern.
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Alt 08.01.2013, 12:54   #293
pmscali
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AW: Meine Neue MK3

Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Ich habe auch eine 89er, mit runden Lagern.
dann Schau mal in die zulassung, sollte dann 09/89 sein oder Später.
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Alt 08.01.2013, 13:37   #294
lukas85
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AW: Meine Neue MK3

Zitat:
Zitat von pmscali Beitrag anzeigen
dann Schau mal in die zulassung, sollte dann 09/89 sein oder Später.
Das kann gut sein. Muss ich mal nachschauen, wenn ich beim Wagen bin.
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Alt 08.01.2013, 21:56   #295
Andreas-M
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Andreas-M wird schon bald berühmt werden
AW: Meine Neue MK3

Meine alte Supra war EZ 4/89 und hat runde Lager gehabt.
Der Lager-wechsel war von 88 auf 89. Vermischungen gabs da aber immer.

Genauso wie mit der elektrik von 90 auf 91.

Die haben wohl wahllos das verbaut was gerade da rumlag, egal ob noch alt oder schon neu.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 08.01.2013, 22:34   #296
Amtrack
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AW: Meine Neue MK3

Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen

Die haben wohl wahllos das verbaut was gerade da rumlag, egal ob noch alt oder schon neu.

Vermutlich sind so die ersten 1JZ Supras entstanden. ..lag halt einfach rum.

'Du Trottel! Das war der falsche Motor! Aber fährt sich gar nicht mal so schlecht...'

Genau so wird's gewesen sein
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Alt 08.01.2013, 23:28   #297
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AW: Meine Neue MK3

Zitat:
Zitat von lukas85 Beitrag anzeigen
Ich habe auch eine 89er, mit runden Lagern.
Meine 89er hat auch die Runden ohne Dämpfer.
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Alt 21.03.2013, 12:53   #298
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ

gehört zwar net grad rein aber:

Zitat:
Zitat von team-octane Beitrag anzeigen
wir haben einen supra gebaut, der druckt mit stock motor und garret t67 lader 714ps (kupplung) bei 1,6bar (100 auf 200km/h mit driftbox 6,3s).
gehen die 2jz in den Leistungsregionen wirklich so Sch...e?

haben zwar nicht mit der Driftbox gemessen aber mit dem Emu die Differenz zwischen 100 und 200 km/h ermittelt.

haben aber bei 2 7M mit bedeutend weniger leistung fast die gleichen werte
war einmal meiner mit 430Ps im 4Gg. die differenz 7,48 sec
und einmal von ein anderen Forenmember mit 550Ps und knapp 800Nm
im 5Gg dann 6,2 Sec.
trotz min. 200Ps weniger.

???

mfg.Peter
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Alt 21.03.2013, 13:54   #299
Chronoworks
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Beiträge: 1.863
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme
__________________
"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."
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Alt 21.03.2013, 14:01   #300
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Registriert seit: Sep 2003
Ort: Zoorich
Beiträge: 12.894
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Single Turbo Umbau GTK 650 2JZ

Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme
Ich wurde schon vor Jahren wegen des Spruchs von nem MKIV Fahrer angekackt
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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