Ölverbrauch

[MA70]

Hi.
Meine Zicke verbraucht ziemlich viel Öl.
Hab es noch nicht genau gemessen, muß aber immer fleißig nachkippen.
Tippe mal so auf ca. 1 Liter auf 1.000 km.

Der Motor wirft, egal bei welcher Fahrweise, keinerlei Wolken hinten raus.
Leistungsmäßig (Serienlader bei 0,9 bar) sind keine Einbußen spürbar.

Was kommt alles als "Ölverbraucher" in Frage?

[Supra-Fly]

Also bis 1L auf 1000 kann eigentlich keiner meckern.
Es kann dir durchaus passieren das Du einen Neuwagen abholst und dieser schon 800ml frißt.

Wie hoch ist die Laufleistung?
Hat der Lader Spiel?

[MA70]

@Supra-Fly
Der Motor wurde vor 8 Jahren überholt, leider komplett mit Serienteilen (damals war noch nicht viel mit Supra-Tuning). Hat seitdem ca. 70Tkm drauf, davon ca. die Hälfte mit erhöhtem Ladedruck (ca. 35Tkm mit 0,7, ca. 35Tkm mit 0,9 Bar).
Lader hatte der Vorbesitzer bei Kilometerstand 90.000 erneuert. Den Zustand habe ich noch nicht überprüft. Ich dachte immer "so lange keine Wolken kommen, alles O.K."... Besser gesagt, dass habe ich immer gehofft.

Ich denke, es wird mehr als ein Liter Öl auf 1.000Km sein. Ich werde das demnächst mal genau messen.

[Supra-Fly]

Ne Supra wirft auch Wolken die Du als Fahrer im Spiegel nicht siehst.

Wenn Du die Wolken siehst,nimmt der Motor/Lader auch mehr als 1 liter auf 1tkm

[MA70]

Na ja, als ich einen kleinen Riss im Schlauch zwischen 3000er Rohr und Ansaugbrücke hatte, hat die Zicke Wolken geschmissen, die waren nicht zu übersehen (und nicht zu überriechen).

Hast Recht, kann natürlich Wolken schmeissen, die man als Fahrer nicht sieht.
Ich dachte nur, dass das bei dem Verbrauch schon auffälliger sein müsste.

[MA70]

Weiß sonst keiner was?
Wie wahrscheinlich ist, dass es der Motor selbst ist (z.B. Kolbenringe)?
Auf eine weitere Instandsetzung habe ich keinen Nerv.

[Supra_Moni]

Sehr große Wahrscheinlichkeit :-) aber 1l auf 1000 km ist doch normal.Nur wenn der Motor neugemacht ist hast Du keinen Ölverbrauch.

[Sven-HH]

Schnapp die mel nen Kumpel dem Du vertraus und lass den deine Lady fahren und Du in nem Wagen hinterher, dann wirste sehen ob und wann wolken kommen.

Mir ist es bei meiner auch erst aufgefallen als ich sie meinem Dad fahren lassen musste und ihc in meinem Winterauto hinterher zum abstellplatz, da kamen bei jedem kleinen LD aufbau ne wolke raus und der gute Man fährt nervig ruhig.
Hatte/hab auch stark erhöten verbrauch wenn ich mal richtig Dampf auf der Piste mache, wird sich aber ändern wenn ich endlich den neuen Turbo drinnen hab.

Ich Tippe bei dir auch mal auf den Turbo.

[Bernhard]

Habe auch einen Ölverbrauch von ca. 1L/1000km.
Bei mir ist der Ansaugbereich vor dem Turbo (Akkordeonschlauch) total voll Öl.
Habe testweise die Ventildeckelentlüftung demontiert bzw. ins in einen Auffangbehälter umgeleitet und die Öffung im Akkordeonschlauch verschlossen. Ergebnis: Ölverbrauch und Öl im Ansaugtrackt unverändert!
Neuen Turbolader eingebaut: Ergebnis keine Veränderung!!!

Besonders viel Öl befindet sich vor dem Lader nach einer längeren Fahrt bergab (Schiebebetrieb), beim nächsten Gasgeben raucht es einige Hundert Meter ganz kräftig dann nicht mehr.
Kaum Öl im Ansaugtrackt ist unmittelbar nach einer Fahrt bergauf!

Diese Symptome würden für eine Verstopfung der Ölrücklaufleitung vom Turbo in die Ölwanne sprechen. Das ist bei mir definitiv nicht der Fall.
Das Öl wird offenbar ansaugseitig aus dem Turbo in den Ansaugtrackt gedrückt.

Warum? Bin um jeden Hinweis dankbar

[ToyotaTom]

Zitat von Bernhard

Habe auch einen Ölverbrauch von ca. 1L/1000km.
Bei mir ist der Ansaugbereich vor dem Turbo (Akkordeonschlauch) total voll Öl.
Habe testweise die Ventildeckelentlüftung demontiert bzw. ins in einen Auffangbehälter umgeleitet und die Öffung im Akkordeonschlauch verschlossen. Ergebnis: Ölverbrauch und Öl im Ansaugtrackt unverändert!
Neuen Turbolader eingebaut: Ergebnis keine Veränderung!!!

Besonders viel Öl befindet sich vor dem Lader nach einer längeren Fahrt bergab (Schiebebetrieb), beim nächsten Gasgeben raucht es einige Hundert Meter ganz kräftig dann nicht mehr.
Kaum Öl im Ansaugtrackt ist unmittelbar nach einer Fahrt bergauf!

Diese Symptome würden für eine Verstopfung der Ölrücklaufleitung vom Turbo in die Ölwanne sprechen. Das ist bei mir definitiv nicht der Fall.
Das Öl wird offenbar ansaugseitig aus dem Turbo in den Ansaugtrackt gedrückt.

Warum? Bin um jeden Hinweis dankbar

bei mir nicht anders - ist das lager vom turbo an der kompressorseite

[cabal]

hach ein Liter davon träum ich... habe meine jetzt 4,5 Jahre - schon immer 2 Liter auf 1000 KM.
Es raucht wenn sie ein paar Tage steht, es raucht wenn ich nach gemächlicher Fahrt Power geb. Da möcht ich nicht der Hintermann sein.
Andererseits hat so ein Dreckschleudern auch Statementcharakter
Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe halt... was solls.
Wir kippen (als Abwandlung zu wir kiffen vom Raab)

[MA70]

Hab nun mal nachgemessen und nachgeschaut.
Akkordeonschlauch ist auch bei mir ziemlich verölt.
Klar, dass sich da Öl aus der Ventildeckelentlüftung sammelt, aber das, was ich da drin habe, ist zuviel, um aus der Ventildeckelentlüftung zu stammen.
Vielleicht drückt der Lader es da rein oder es leckt aus dem Lader da rein.
Der Verbrauch liegt so zwischen 1,5 und 2 Liter auf 1.000 Km.
Definitiv zu viel, um normal zu sein.
Wenn ich wüßte, dass es der Lader ist, würde ich ihn tauschen.
Wenn ich wüßte, dass es der Motor selber ist, würde ich die Zicke versenken.

[ToyotaTom]

Zitat von MA70

Hab nun mal nachgemessen und nachgeschaut.
Akkordeonschlauch ist auch bei mir ziemlich verölt.
Klar, dass sich da Öl aus der Ventildeckelentlüftung sammelt, aber das, was ich da drin habe, ist zuviel, um aus der Ventildeckelentlüftung zu stammen.
Vielleicht drückt der Lader es da rein oder es leckt aus dem Lader da rein.
Der Verbrauch liegt so zwischen 1,5 und 2 Liter auf 1.000 Km.
Definitiv zu viel, um normal zu sein.
Wenn ich wüßte, dass es der Lader ist, würde ich ihn tauschen.
Wenn ich wüßte, dass es der Motor selber ist, würde ich die Zicke versenken.

...keine lady ist perfekt

[Willi Thiele]

son 1/2 Liter brauch ich auch auf tsd

[Bernhard]

Die Vermutung mit dem undichten Lader hatte ich auch. Deshalb habe ich ja den neuen Lader eingebaut ABER: Der Ölverbrauch hat sich überhaupt nicht verändert. Meine Schlussfolgerung daher: Der Lader ist bei mir nicht die Ursache.
Ich vermute ein Problem mit der Balance zwichen Ölzulauf und Ölablauf in bzw. vom Lader. Soll heißen das Öl wird quasi aus dem Lader in den Ansaugtrackt gedrückt. Da das Problem (bei mir zumindest) nicht bei hoher Last sondern im Schiebebetrieb auftritt kann ich Überdruck im Kurbelgehäuse durch Blow-By-Gase sicher ausschließen.
So richtig erklären kann ich mir die Sache aber nicht. Der Ölverbrauch ist von anfangs ca. 1/4 L/1000km (Laufleistung etwa 30.000km) angestiegen auf jetzt etwa 1L/1000km (Laufleistung ca. 130.000km).
Der Benzinverbrauch hat sich übrigens nicht verändert, die Kompression ist ok und der Motor läuft einwandfrei.