31.03.2004, 18:02 | #1 |
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My new project: 2jz vvti MA60 compound boost
Hi Guys,
I'm currently building a new car for dragracing / fun racing here in the Netherlands. I chose to go with the MA60 body, as it's a 6 banger on the license (it's not easily allowed to change the number of pistons in holland). I'm building a 2jz-gte vvti engine in there to be controlled with the AEM ECU. To spool up the big turbo (haven't choosen that one yet) I use the supercharger of a Mercedes SLK 230 (Eaton series). Here is a picture of the setup here is my write up on my site about the project |
31.03.2004, 18:27 | #2 |
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one thing that really interests me:
how do you get the charger to let the air through the big turbo needs once it spooled up?
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
31.03.2004, 20:07 | #4 | |
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Zitat:
When the turbo charger reaches more boost than the supercharger can generate we have a one way check valve or bypass valve that opens and bypasses the supercharger. After that we can disengage the magnetic clutch and the supercharger will not run anymore. |
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01.04.2004, 08:02 | #5 |
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ok. i see.
sounds like fun
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
15.12.2004, 23:35 | #6 |
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Here are some pictures of the supercharger with belt, the new V belt for the alternator (see how it would slip over the pulley), the norbie mounts and the R154 mk3 tranny with 1jz bellhouse.
The gearing on the supercharger is about 2:1. So the charger will push 2 liter of air every engine revelation until the turbo spools. That means we'll be having around 2/1.5 = 0.33 bar of boost from idle. Should be sufficient. |
15.12.2004, 23:47 | #8 |
[NSH]Schlossgespenst
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Respekt!
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |