Der Tacho, die Tachowelle, oder das Ritzel

[Flames]

Zitat von bianco

wenn du at fährst ist es zu 80% das metallstück das zwischen der kurzen tachowelle und dem getriebe sitzt (das teil gibts nur bei at)! dummerweise kostet das so um die 70€! hab mir schon 3 von den dingern gönnen müssen!
die lange tachowelle ist eigentlich unverwüstlich!
komm nicht auf die idee das zwischenstück wegzulassen und die kurze tachowelle ans getriebe anzuschliessen, so schlau war ich auch schon! das hält so zwischen 5 minuten und 2 km, je nachdem!
wenn du kein tachosignal hast blinkt die overdriveanzeige immer und der tempmoat geht auch nicht, das ist normal!

Es kann auch das ca. 20cm lange zwischenstück sein,...
war bei mir so,...

Meine OverDrive Anzeige blinkt auch ständig,.. aber der Tempomat funktioniert einwandfrei,..

[bitsnake]

Zitat von Flames

Das mit der Blinkenden OverDrive Anzeige habe ich auch (nachdem ich die Tachowelle ersetzt habe) Jedoch ist kein Fehlercode vorhanden,..

Weiss grad wer wo der Zweite Geber genau sitzt und wie leicht der auszuwechseln ist?
Weil ich nehm mal an dass die Blinkende OverDrive Anzeige von dem Fehler stammt und ich den eigentlich behoben haben möchte,..

Hallo Flames,

wenn du ne Bühne hast kommt man da recht leicht ran. Sitzt hinten am Getriebe an der linken Seite. Kann man auch ausmessen, must du mal im TSRM lesen. geht leider nicht mit einfach Ohmmeter dran halten. Die SpeedSensoren sollten allerdings auch nen Fehlercode bringen wenn man richtig ausliest.

Gruß

John

[Flames]

Zitat von bitsnake

Hallo Flames,

wenn du ne Bühne hast kommt man da recht leicht ran. Sitzt hinten am Getriebe an der linken Seite. Kann man auch ausmessen, must du mal im TSRM lesen. geht leider nicht mit einfach Ohmmeter dran halten. Die SpeedSensoren sollten allerdings auch nen Fehlercode bringen wenn man richtig ausliest.

Gruß

John

Nix Fehlercode,... keinen einzigen,...


Meinst du den da?

Was für ein Ohm-Meter muss man denn haben?!? Gibt's da spezielle?

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...ion=BR&Page=68

[bitsnake]

genau den mein ich. steht doch unten drunter wie man den ausmisst. Ich geh jetzt mal davon aus das jeder ein bißchen englisch kann.

Ich nehme mal an du hast schon mal den ECT Fehlerspeicher gelöscht ? Ansonsten wird nämlich bei gleichzeitigem Ausfall beider Sensoren zwarne Warnung nagezeigt, aber kein Fehlercode gespeichert. steht ganz versteckt auf Seite AT-16. ich würd erstmal löschen und dann nochmal fahren und wieder auslesen.

[Dark Shadow]

Kann auch sein wenn du ne at hast das die mittlere welle gefressen hat und dadurch die erste gerissen ist. So wars bei mir.

PS: ob drei oder 2 Teilig spielt anschlussmäßig garkeine rolle hatte ne 3 teilige und hab auf 2 teilig umgebaut. Als die mitte sich gefressen hat.
Wird dann bei at mit 2 teilen allerdings vielleicht nicht ganz hinreichen.

Am getriebe nachzusehen geht schneller wie am tacho.

[Sven-HH]

Ich bin immer noch dafür den gedöhns am Getriebe abschraubseln und mal von hand drehen, so merkst bei wellen am einfachsten ob was ist, das ritzel haste dann evtl gleich mit inner Hand zum anschaun, wiess jetzt gar nicht wies genau aussieht da unten.

Hatten früher auch oft das sich die welle verabschiedet hat und als die stand stand auch das Ritzel und war an einer seite Platt.

[Formi]

am getriebe abdrehn, akkuschrauber dran, drehen. wenn der km/h zeiger ausschlägt ists was andres, sonst die welle.

kann man ja checken,in dem man ein teil nach dem anderen demontiert. meine welle konnte man in ausgebauten zustand noch drehen, sogar das andre ende drehte sich mit, war trotzdem net in der lage den tacho zu bewegen. neue und gut