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Alt 16.02.2005, 15:04   #1
Amtrack
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Elektrische Wasserpumpe aus neuen BMW R6 in Supra?

Moin,
mich fasziniert diese neue Wasserpumpe der neuen R6er BMWs.
Folgende Info habe ich darüber gefunden:

Eine weitere technische Innovation ist die elektrische Wasserpumpe: Sie arbeitet vollkommen autonom und wird unabhängig von der gerade anliegenden Drehzahl ausschließlich nach dem tatsächlichen Kühlbedarf des Motors gesteuert. Dies ermöglicht beachtliche Verbrauchseinsparungen: Beansprucht eine konventionelle Wasserpumpe bis zu 2 kW Motorleistung, so hat das BMW System eine maximale Leistungsaufnahme von nur 200 Watt.

Der erste sponante Gedanke: "haben will"


Aber ich glaube nicht, dass man die so einfach ohne Gefrickel einbauen kann. Da bei BMW aber die Ersatzteilpreise naturgemäß nicht SO teuer sind (das ist alles Relativ, fahre Toyota und Renault ) wäre es evtl. garnicht so verkehrt sich da mal schlau zu machen. Diese Pumpe kann ja dann auch gleichzeitig als Nachlaufpumpe dienen.

Sorgen macht mir aber immernoch die Zuverlässigkeit dieser Pumpe, bei ner mechanischen höre ich zumindest, wenn was nicht in Ordnung ist (meistens). Aber BMW verbaut recht selten absoluten Schrott.


Was meint ihr?



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Geändert von Amtrack (16.02.2005 um 15:06 Uhr).
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Alt 16.02.2005, 15:18   #2
Willi Thiele
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ich glaube kaum das die in die Öffnung der Supra passt ,weil die Anflanschung ist ja verschieden und da was zu frekeln wird schwer
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Alt 16.02.2005, 15:22   #3
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
ähm kann das mal jemand bestätigen, dass eine "konventionelle" wasserpumpe "bis zu 2kW" braucht...? in einem PKW?

selbst wenn man von diesem worst case ausgeht, würde ich lieber meine mechanische behalten, weil
- bei 220kW motorleistung fallen die 2kW nun nicht soo schlimm auf
- auch wenn die pumpe selber ein meisterstück an ingenieurskunst und damit recht zuverlässig sein sollte, können immer noch stecker/kabel/sicherungen kaputt gehen und das ding steht still
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Alt 16.02.2005, 15:33   #4
Boostaholic
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Also ich werde in meinem Kreislauf eine el.Nachlaufpumpe einbauen, bin überzeugt das die mechanische WP genauso wie der mechanische Lüfter die bessere Lösung sind im Bezug auf Ausfallsicherheit. Und allein wg. dem extremen Umbau würd ichs nicht machen, die passt ja nicht P&P bei uns rein, also ist massig basteln angesagt. Bezweifle das es günstig realisierbar ist...
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Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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Alt 16.02.2005, 15:40   #5
GReggy
 
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So wie ich das sehe hat diese WaPu einen Ein und Auslasskanal, welche meiner Meinung nach gut zusätzlich zwischengebaut werden können.
Die alte mechanische Wapu kann ja weiterhin ihre arbeit tun.

Es stellt sich jedoch die Frage, ob das eine das andere in bezug auf durchfluss nicht abbremst
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Alt 16.02.2005, 15:49   #6
supradiabolo
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Warum nehmen wir nicht einfach eine ausser z.B Webasto Standheizung. Ich hatte mal nen Benz da war eine Wasserstandheizung verbaut welche eine kleine Wasserpumpe irgendwo in der nähe des Ausgleichsbehälters hatte die dafür sorgte das das erhitzte wasser dann in den Wärmetauscher der Heizung förderte um dann durch das Gebläse wieder abgekühlt zu werden um letztendlich wieder zurück in den Kühlkreislauf des Motors zu gelangen. Die pumpe selbst sa aus wie Plug n`Play, einfach Schalauch durchschneiden Pumpe zwischen und fertig. Das mit dem Durchfluss bei Fahrbetrieb machte mich auch nachdenklich so das die Idee eingeschlafen ist doch bei dem Benz hats ja auch während der Fahrt gefunzt also warum nicht mal bei Bosch nachfragen oder so.....
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Alt 16.02.2005, 16:33   #7
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Kauft euch eine von Davies Graig mit Steuerung, is auch elektrisch und bestimmt billiger als nen <orginal BMW-Teil!
Die kann genau das selbe! Ich schau mal, was die bei ISA-Racing kostet heut Abend...
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Alt 16.02.2005, 16:36   #8
Amtrack
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Von eben dieser Pumpe habe ich aber im Amiboard gelesen, dass sie auch ab und zu mal ausfallen könnte - und das darf bei einer WaPu nicht passieren. Bei BMW WEIß ich, dass die getestet ist - bei der anderen Pumpe ist das so eine Sache.
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Alt 16.02.2005, 16:44   #9
M.A.N.I.A.C-MK3
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BMW hatte in der Vergangenheit bitterböse Probleme in Bezug auf Elektronik, erst recht beim 7ner. Und auch bei VW wo ich jahrelang geschafft hab, gab´s auch net ein elektr. Teil, das net irgendwann mal nicht augefallen war. Und die neuen BMW-Motoren kommen jetzt erst richtig raus mit dem Massentest am Kunden selber! Ich würd mich auf das Teil net unbedingt so viel verlassen...
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Alt 16.02.2005, 16:44   #10
Matze
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Was würde die BMW-Pumpe denn kosten?
Nur das man mal Vergleichswerte hat.
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Alt 16.02.2005, 16:45   #11
M.A.N.I.A.C-MK3
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BTW: Sei lieber froh, das die Ölpumpe net ausfällt! Wasserpumpe is so schlimm gar net.
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Alt 16.02.2005, 18:18   #12
Willi Thiele
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stimmt geht nur die ZKD platt
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Alt 16.02.2005, 18:18   #13
cargraphic
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Zitat:
Zitat von M.A.N.I.A.C-MK3
BMW hatte in der Vergangenheit bitterböse Probleme in Bezug auf Elektronik, erst recht beim 7ner. Und auch bei VW wo ich jahrelang geschafft hab, gab´s auch net ein elektr. Teil, das net irgendwann mal nicht augefallen war. Und die neuen BMW-Motoren kommen jetzt erst richtig raus mit dem Massentest am Kunden selber! Ich würd mich auf das Teil net unbedingt so viel verlassen...
nun halt mal die luft an! erstens sind Softwareprobleme keine Hardwarepobleme
und zweitens laufen die N-Motoren seit 3 Jahren problemlos.
woher ich das weiss?
ich arbeite da jeden Tag an den Dingern.


gruss Uwe


PS. ich kann morgen mal schauen was ne' pumpe kostet.
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Alt 16.02.2005, 22:01   #14
bax
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Schade, das man keinen richtigen Größenvergleich hat auf dem Foto.

Die Pumpe sieht ja sehr solide aus, ein bürstenloser Motor, also mechanische Probleme sollte die nicht machen. Und die Wahrscheinlichkeit, das die Elektronik die die Pumpe hat kaputt geht, ist so groß wie das etwas anderes elektronisches stirbt, wie z.B. die ECU, oder der Keilriemen reißt

@suprafan: die 2 kW kann ich mir schon gut vorstellen, da eine Kreiselpumpe eine kubische Kennlinie hat, das heißt die abgegebene Leistung steigt ca. mit der 3. Potenz der Drehzahl. Und weil die so ausgelegt sein muß, das sie im Leerlauf schon ordentlich pumpt, pumpt sie bei Vollast dann viel zu viel.

@Amtrack: der Einbau der Pumpe zieht dann auch Elektrolüfter nach sich, oder? Dann sind schon 400W Dauerlast für die Lima da, dann noch Licht, Hifi... bei Kurzstrecke ist dann vielleicht nicht mehr genug für die Batterie übrig?

greetz Rajko
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Alt 16.02.2005, 22:18   #15
Andreas-M
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die könnt man schon dazwischen-frimeln. dann das schaufelrad der mechanischen raus, dann ist auch voller durchfluß da. aber zuverlässiger als ne mechanische ist ne elektrische wohl nicht.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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