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22.08.2016, 12:50 | #1 |
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LowBudgetFuelController
Hallo
habe mal wieder etwas Zeit in meinem "Bastelkeller" verbracht und dich denke es kam was recht brauchbares raus. Ich nenne es mal den Low Budget Fuel Controller kurz LBFC Es handelt sich dabei um eine ca. 80x80mm große Platine welche über eine 37Poligen D-Sub Stecker versorgt wird. Die Kommunikation zum PC erfolgt per USB. Der LBFC bietet div. Digitale IOs für den Sensor und Aktor Anschluss, sowie 8 Analoge Eingänge 0-5 Volt. Für was ist das Teil gut: Mit der aktuellen Firmware welche schwerpunktmäßig für den 7MGTE (JZ wird auch unterstützt) ausgelegt ist arbeitet der LBFC wie ein Piggyback Es ermöglicht es die Korrektur der Kraftstoffmenge von -100 bis +100 Prozent indem die Injektoren direkt angesteuert werden. Die Werte werden in einen 8x12 Felder Kennfeld hinterlegt. Als Lastgröße dienen folgende Signale: - MAP Sensor - Drosselklappe - Luftmengenmesser Signal - Analogeingang #3 (0-5Volt) Weiterhin ist der Fuelcut (7MGTE) aufgehoben. Für JZ Modelle kommt diese Funktion erst mit dem neuen Layout. (FCD´s kann ich liefern bzw. evtl. als Erweiterungsplatine) Das System ist soweit PNP es sind keine Einstellungen vorzunehmen damit es serienmässig Arbeitet. Der Anschluss erfolgt über mindestens 11 Kabel. Die Bedienung erfolgt über eine übersichtliche Windows Software welche mitgeliefert wird, ebenso ist ein Handbuch enthalten. Die Software ermöglicht es auch Firmwareupdates durchzuführen um neue Funktionen nutzen zu können. Was das Testen angeht, ich fahre damit jetzt ca. 2 Monate und werde im laufe der Woche auch die ersten 3 Prototypen an die Testpersonen verschicken. Momentan habe ich Material für ca. 5 weitere am Lager Wie ist denn so das Interesse das ich in etwa planen kann, preislich wird sich das finale Produkt bei ca. 199€ ohne und 239€ mit Map Sensor bewegen. mit freundlichen Grüßen Stefan
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22.08.2016, 15:35 | #2 |
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AW: LowBudgetFuelController
@Stefan
Super Sache , aber 8 x 12 ist zu klein, es sollten min. 16 Stützpunkte sein sonst klappt das mit Leerlauf und Teillast nicht besonders, zumindest wenn es Richtung 1000ccm geht.
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22.08.2016, 16:05 | #3 |
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AW: LowBudgetFuelController
Bei 1000er Injektoren sollte auch das Geld da sein um auf eine "vollwertigere" Motorsteuerung zurückzugreifen
Der LBFC ist für die seriennahe Leistungssteigerung ausgelegt, ohne hohe Kosten zu verursachen. Das beinhaltet aufheben des Fuelcuts und Anpassung der Kraftstoffmenge auch über dem Fuelcut. (8 Drehzahl 12 Lastpunkte) Die Steuerung ist recht allgemein gehalten ein oder mehrere 16x16 Kennfeld/er ist/sind mit einer Firmwareänderung (welche auch der Endkunde aufspielen kann) nicht das Problem. Bin aber für Vorschläge offen, muss sich nur lohnen weil da auch immer etwas Zeit benötigt wird. In Planung: Boostcontrol, Drehzahlbegrenzer aufheben....
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_ Teile & Hilfestellung rund um die Supra..... K's Technik & Tuning - Shop Telegram Supra & Saisontreffen Gruppe Facebook Saisontreffen Gruppe Geändert von stefankerth (22.08.2016 um 21:10 Uhr). |
22.08.2016, 16:23 | #4 |
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AW: LowBudgetFuelController
Zu Erklärung/Verkaufsförderung vielleicht noch (nein, ich bekomme keine Provision ):
damit könnte man bspw. das Lex-Riemer Upgrade nur per Elektronikbaukasten vornehmen. Man behält den Serien-LMM, behält die Seriendüsen und nutzt bspw. nur eine stärkere Benzinpumpe und eben die Steuerung von Stefan. Damit hat man dann auch das "überfette" Setup, kann den Ladedruck auf 1bar oder 1,2bar mit CT26 hochnehmen und hat auf Zündungsseite durch das überfette Gemisch (das sollte man dann auch entsprechend überfett einstellen) die Zündzeitpunktverzögerung in der Verbrennung, um Klopfen entgegenzuwirken. Vermutlich funktioniert das aber auch ohne überfettes Gemisch, allerdings würde ich DAS dann nicht ohne separate Klopfüberwachung testen. Ich mein, die Serienklopfregelung ist nicht schlecht, aber alles kann sie auch nicht kitten. Mit 100Oktan dürfte das aber vermutlich(!) sogar auf Serienzündung ohne Anfettung überleben. Tolle Sache für alle die, die sich ein Lex-Riemer überlegt haben.
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22.08.2016, 16:29 | #5 |
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AW: LowBudgetFuelController
Software und Kurzbeschreibung
http://kerth.selfhost.eu/K-Technikun...Produkte/LBFC/ Der Installer funktioniert je nach Windows Version noch nicht korrekt, alternativ im Ordner Support die Datei LBFC.EXE starten.
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30.08.2016, 06:51 | #6 |
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AW: LowBudgetFuelController
So gestern noch mal was in der Firmware geändert, womit es jetzt endlich so funktionieren sollte wie ich es erhoffe.
War zwar nur eine Kleinigkeit welche an der Funktion nichts ändert aber es störte mich. Somit denke ich das ich diese Woche endlich die Prototypen guten gewissens verschicken kann, bzw. weitere aufbaue. Hat noch wer interesse sich als Tester bereitzustellen, da gibts das Teil noch für 99€ inkl. Software und Beschreibung.
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30.08.2016, 13:24 | #7 |
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AW: LowBudgetFuelController
Ich finde das sehr interessant. Ist es denkbar, die Firmware um die Möglichkeit zu erweitern einen FlexFuel Sensor anzuschliessen?
Korrigieren müsste man in dem Fall die Einspritzzeit (=Düsengrösse?), abhängig vom Ethanolgehalt. Ich habe mal angefangen dazu etwas zu machen, aber dein Projekt ist da schon viel weiter. Einen Sensor zum Testen hätte ich, ebenso Daten wie die Signale vom Sensor aussehen.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
30.08.2016, 13:26 | #8 |
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AW: LowBudgetFuelController
Mapsensor 1,5 Bar ist zu klein, wenn du Speeddensity planst brauchst du schon 1 bar für den Unterdruckbereich es sollten min. 3 bis 3,5 Bar sein
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30.08.2016, 13:34 | #9 |
Super Moderator
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AW: LowBudgetFuelController
Einen Eingang für eine WB Sonde fände ich sinnvoll und eine AFR target map für den nicht versierten Benutzer.
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30.08.2016, 14:13 | #10 |
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AW: LowBudgetFuelController
Ich finde es auch sehr interessant
Wenn ich mal mit allem fertig bin und mich wieder mit der Supra beschäftigen kann, werde ich wohl so ein LBFC einbauen. Wenn Sie eingefahren ist, wollte ich sowieso ein Lexriemer Kit einbauen, also wäre das ja passend. Da ich noch nie ein EMU oder sonstiges hatte, weis ich aber überhaupt nicht wie man sowas einstellt, oder überwacht. Muss ich da immer mein Laptop dabei haben? Gibts da voreingestellte Kennfelder die ich abrufen kann, oder wie genau macht man das? Auf jeden Fall werde ich den Thread mit Spannung verfolgen, weiter so! Gruß Max
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30.08.2016, 14:19 | #11 |
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AW: LowBudgetFuelController
Der Sensor ist ein 250kpa Sensor d.h. er geht von -1 bar bis +1,5 bar
Sollte somit für die meisten ausreichen. Andere sensoren gehen auch muss nur die Kennlinie hinterlegen, bzw. Kann man das in der Software einstellen. An dem Analog Eingang kann man jeden beliebigen sensor anschließen von 0-5 volt und dann entsprechend verarbeiten. Was liefert der Flexfuel sensor für ein signal? Bezüglich Autotune und Eingang Wideband. Das Teil verarbeitet 8 Analog Eingänge 0-5 Volt davon werden 2 (TPS / MAP) Standartmäßig belegt der Rest ist eigentlich frei, wird intern auch Verarbeitet und auch an die PC Software übertragen aber dort noch nicht angezeigt. Das Autotune wird denke ich nicht so einfach aber das schwebte mir auch schon vor, genau so wie Boostcontrol, Drehzahlbegrenzer aufheben usw....
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30.08.2016, 15:00 | #12 |
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AW: LowBudgetFuelController
Der Sensor liefert eine Frequenz von 50Hz bis 150Hz, 50Hz entspricht 0% Ethanol, 150 Hz entspricht 100% Ethanol. es gibt noch einen oder zwei Frequenzbereiche für Fehlermeldung wie kontaminiertes Benzin / Sensorfehler, ich meine >160Hz. Da muss ich aber wieder die Dokumente suchen um sicher zu sein.
Der Sensorausgang ist open Collector, benötigt also einen Pullup Widerstand.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
31.08.2016, 21:24 | #13 |
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AW: LowBudgetFuelController
Habe heute noch mal die Firmware angepasst....
habe jetzt ein Stand mit dem ich zufrieden bin, weiterhin werden Änderungen im Kennfeld jetzt sofort übernommen. Nach dem ausschalten sind diese Werte allerdings wieder weg, solange man sie nicht "Permanent" speichert. Vorteil: wenn die neuen Einstellungen schlechter sind Aus / An und es ist wieder wie vorher. Nachteil: Wenn man vor dem Ausschalten vergisst zu speichern ist die Änderung weg. @Lukas: Habe mal für den Flexfuel Sensor ein Hardware Zähler verwendet. Der zählt 1 Sekunde lang und der Zählerstand entspricht dann der Frequenz, muss jetzt nur noch ein Kennfeld mit den korrekturwerten hinterlegen.
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01.09.2016, 08:19 | #14 |
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AW: LowBudgetFuelController
Oh super! Das ist ja schon die halbe Miete. Ich denke ein Linearer Korrekturwert würde ausreichen, ein Kennfeld ist vermutlich gar nicht notwendig. Evtl. ist das ja einfacher umzusetzen.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
19.10.2016, 21:15 | #15 |
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AW: LowBudgetFuelController
Flexfuel wurde erst mal wieder hinten angestellt.
Da mehrere nach Boostcontrol geschriehen haben. Habe die Software / Firmware mal diesbezüglich erweitert aber noch nicht groß getestet. Weiterhin kommt der Controller inzwischen auch mit analogen Map / Maf Sensoren klar und kann auch hier den Maximalwert zwecks Fuelcut begrenzen.
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