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Alt 07.11.2011, 22:18   #1
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
emanage blue

nabend leute... also ich fahre ja lex riemer kit und jetzt im winter kommt nen größerer lader rauf und mitm emanage blue will ich die feinabstimmung machen....

jetzt kommen meine fragen weil die suche nicht soviel ergab!!!

welche kabel muss ich alles anschliessen? den link hier http://members.cox.net/7mgte/images/ignition.jpg hab ich gefunden und da stehen ja nur plus minus drehzahl lmm und drosselklappenstellung glaubbich...

muss ich auch noch die einspritzdüsen anschliessen??

vll habt ihr ja nochn paar links für mich !!! oder tips zum ersten einstellen !

und noch ne frage, der fc ist doch durch emb aufgehoben oder ???

danke gruss dreas
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Alt 08.11.2011, 02:53   #2
dreas
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AW: emanage blue

könnte einer der admins es bitte in die MK3 tuning spalte verschieben, habs gestern verwechselt!!! DANKE

Gruss Dreas
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Alt 08.11.2011, 09:37   #3
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
AW: emanage blue

Ist verschoben.

http://greddy.com/tech-support/e-manage/

--> lesen

Es gibt kein universell gültiges Verkabelungsschema für ein E-Manage. Das Ding kannst du ganz nach deinen Bedürfnissen verbauen und entsprechend verkabeln.

Genauso gibt es diverse Arten wie du die Spritmenge korrigieren kannst. Eine davon ist die Verfälschung des LMM-Signals - und genau das macht dein verlinktes Bild.
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Alt 08.11.2011, 12:49   #4
stefankerth
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AW: emanage blue

Hallo,

die Verkabelung ist ähnlich dem Emanage Ultimate:
http://www.kerth.dyndns.org/supra/fi...te/EMU-ECU.jpg

nur das du nicht so Viele Kabel brauchst.

Lmm signal (KS) Durchschneiden und über das EMB führen. (Airflow)
IGT Leitung durchschneiden und über das EMB führen.(Zündzeitpunkt)
injektor 1&4 2&5 3&6 vom EMB auf die Kanäle no1 no2 und no3 der ECU klemmen (nix durchtrennen)
Siehe: http://www.kerth.dyndns.org/supra/fi...3_Injector.jpg

Plus, minus, Drehzahl und Drosselklappe mit aufklemmen

Fertig.

Hier findest du alle nötigen infos:
http://www.kerth.dyndns.org/supra/fi...ddy/Allgemein/

Fuelcut ist weg wenn du das im EMB einstellst, abmagern nur über das Lmm Signal, anfetten direkt über injektor oder Lmm signal, 2. macht aber kein Sinn wegen FC.

mfg
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Alt 08.11.2011, 19:42   #5
dreas
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AW: emanage blue

super danke danke danke

grüsssssssssssse
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Alt 24.02.2012, 19:25   #6
dreas
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AW: emanage blue

sagt mal leute gibts nen kabel , wo ich nicht den kabelbaum durchschnippeln muss um mein blue anzuschliessen?? für die facelift habe ich eins gefunden aber gibts das auch für die vorfacelift??
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Alt 24.02.2012, 22:25   #7
Toyota Supra
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Soviel wie mir ist, gibt es das auch für die Vor-Facelift.
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Alt 25.02.2012, 06:01   #8
dreas
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AW: emanage blue

Zitat:
Zitat von Toyota Supra Beitrag anzeigen
Soviel wie mir ist, gibt es das auch für die Vor-Facelift.
hast du oder jemand anders nen link?
ich hab gestern abend mehrere stunden vergebens gesucht
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Alt 25.02.2012, 08:26   #9
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: emanage blue

Hatte leider auch keins gefunden, habe mir dann ein HKS F-Con Harness umgelötet um mein Maft Pro einzulöten.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 25.02.2012, 15:01   #10
dreas
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AW: emanage blue

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Hatte leider auch keins gefunden, habe mir dann ein HKS F-Con Harness umgelötet um mein Maft Pro einzulöten.
in wie weit passt den so ein harness???
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