Oil Catch Tank einbauen

[suprafan]

Zitat von Stephan89

Was soll den passieren wenn der tank heiß wird? Solang der ne entlüftung hat is alles gut.

Der Gedanke dahinter ist wohl, dass der heiße Ölnebel im Catchtank ja kondensieren soll, also vom gasförmigen in den flüssigen Zustand wechseln soll. Und das geht eben umso besser, je kühler die Oberflächen sind, mit denen der Nebel in Berührung kommt.
Das ist derselbe Effekt wie bei einem Glas mit gekühltem Wasser/Cola/Bier im Sommer... an dem kühlen Glas schlägt sich sofort die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit nieder, an einem wärmeren Glas aber nicht.

[danielMA70]

Zitat von suprafan

Der Gedanke dahinter ist wohl, dass der heiße Ölnebel im Catchtank ja kondensieren soll, also vom gasförmigen in den flüssigen Zustand wechseln soll. Und das geht eben umso besser, je kühler die Oberflächen sind, mit denen der Nebel in Berührung kommt.
Das ist derselbe Effekt wie bei einem Glas mit gekühltem Wasser/Cola/Bier im Sommer... an dem kühlen Glas schlägt sich sofort die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit nieder, an einem wärmeren Glas aber nicht.

Da kennt sich jemand mit Thermodynamik aus........

Der Gedanke dahinter ist schon gut werde auch den Tank vorne unter der Stoßstange plazieren.....

[bax]

Erbsenzählermodus an:

Ölnebel kann nicht kondensieren. Nebel bedeutet, das ein flüssiges Medium in kleinsten Tröfchen in einem gasförmigen Medium enthalten ist. Von kondensieren spricht man, wenn gasförmige Stoffe in flüssige übergehen.

Nebelförmige Gemische kann man nur durch filtern trennen.

Erbsenzählermodus aus

[suprafan]

Zitat von danielMA70

Da kennt sich jemand mit Thermodynamik aus........

Schön wär's...

Zitat von bax

Ölnebel kann nicht kondensieren. Nebel bedeutet, das ein flüssiges Medium in kleinsten Tröfchen in einem gasförmigen Medium enthalten ist. Von kondensieren spricht man, wenn gasförmige Stoffe in flüssige übergehen.

Hm, klingt einleuchtend. In dem Fall sorgt ein kühlerer Catchtank dafür, dass die Nebel enthaltende Luft an Dichte gewinnt, die Öltröpfchen somit geringeren Abstand zueinander haben, zum Teil zu größeren Tröpfchen verschmelzen und es im Catchtank Öl regnet?

[Gummel]

Ich hab den gleichen Catch-Tank gekauft, wie hier teilweise auf den Fotos gezeigt und ihn modifiziert.
Aus beiden Zylinderkopfdeckeln entlüfte ich mit einem D06-Schlauch zum Catch-Tank. Der Tank hat mittig oben im Deckel eine Entlüftung mit einem kleinen K&N Filter darauf. Ist auf dem Bild nicht so gut zu erkennen. Ich hatte gerade keines mit einer besseren Auflösung greifbar. Der Tank sitzt ganz hinten links auf dem Bild, einfach die beiden dicken Schläuche nach links verfolgen.

Edit: In den Tank selbst hab ich Edelstahlwolle reingestopft. Da gibts für kleines Geld so prima Edelstahltopfreiniger zu kaufen, die sind prima dafür.

[suNji_mkIII]

Zitat von suprafan

Schön wär's...


Hm, klingt einleuchtend. In dem Fall sorgt ein kühlerer Catchtank dafür, dass die Nebel enthaltende Luft an Dichte gewinnt, die Öltröpfchen somit geringeren Abstand zueinander haben, zum Teil zu größeren Tröpfchen verschmelzen und es im Catchtank Öl regnet?

und wenns zu kühl ist hagelts oder schneit es, je nachdem welche aussentemperatur herrscht.

[gitplayer]

Zitat von suNji_mkIII

und wenns zu kühl ist hagelts oder schneit es, je nachdem welche aussentemperatur herrscht.

Das ist auch gut, das kann ich dann als Speiseeis an die Ludolfs verkaufen, die mögen Ölgeschmack.

http://www.youtube.com/watch?v=aFj_9bu-3Ao