Magiers Supra ZKD Wechsel by Wachmann

[Magier]

Ja, war ja schon lange mal überfällig, die ZKD zu erneuern. Wurde zuletzt bei 150Tkm gemacht, und jetzt bei 320 Tkm führte eben kein Weg mehr dran vorbei. Hatten ja schon 2 mal auf 98 bzw. 100 Nm nachgezogen...
Ich habe mich bewusst für den Original-Dichtungssatz entschieden, da ich keine leistungssteigernden Tuningmaßnahmen geplant habe. Ist dann ohne Komplettüberholung doch zu riskant bei dem Kilometerstand.

Hier ein paar Bilder vom Ausbau.
Hier der Originaldichtungssatz. Kostenpunkt bei Toyota: 340 Euro.


Die Einlass-Seite:




Der Wachmann beim Saufen...



Ein nicht so schönes Bild (Ulli hat noch bessere gemacht). Turbo mit 320 Tkm Laufleistung und schönen Rissen...



Kurz vorm Runterschrauben:


Dann war er unten. Und für die Laufleistung in TOP-Zustand!




Die Dichtung auf dem Block dafür nicht so toll...



Die Kupferteile waren nicht mehr flach und hatten sich sogar in den Kopf gedrückt. Dieser musste dann um 2/10 mm geplant werden.



Der Kopf wurde dann etwas modifiziert (zusätzlicher Kühlkanal hinten).


Das war der ganze Mist, den wir abgebaut hatten...


Dann die Reinigungsarbeiten... Der Block schön geschliffen...


Der Kopf schön gewaschen, wie sich das gehört...


Nach etlichen weiteren Arbeiten, die der Wachmann in hingebungsvoller Detailarbeit erledigt hat (kannst Du noch auflisten, Ulli, wenn Du Bock hast), wurde die ganze Sache dann wieder zusammengebaut.
Nur beim Luftfilter war Ulli wohl etwas ratlos...


Flüssigkeiten rein...


Und dann ist die Kiste ohne Murren angesprungen. Hab davon natürlich ein Video, aber das sprengt hier den Platz...

Auf der Fahrt von Rosenheim nach München gab es dann überhaupt keine Probleme. Auf Grund des Rückreiseverkehrs waren aber nicht mehr als 225 Sachen drin. Aber das kann sich auf der Fahrt nach Sachsen ja ändern...

Fettes Merci an Wachmann für die tolle Arbeit!!!

[ToyotaTom]

supi glückwunsch - vid noch rein please

[Dirk-S]

Glückwunsch und schöne Bilder.
Wenn ich die sehe muß ich sofort an meine Rückenschmerzen denken.

Zitat von Magier

Ich habe mich bewusst für den Original-Dichtungssatz entschieden, da ich keine leistungssteigernden Tuningmaßnahmen geplant habe. Ist dann ohne Komplettüberholung doch zu riskant bei dem Kilometerstand.

Na, na was sehen meine Augen dort. Offenes Turboknie und einen komischen ersten Kat.

[Wachmann]

Nö, kein erster KAT. Offenes Knie, 3" Downpipe und dann ne Gruppe "R" (Rostloch) Auspuffanlage.

Ja, also die Hauptarbeiten lagen beim ZYlinderkopf:

- reinigen des Zylinderkopfes
- öffnen des hinteren Kühlwasserkanals
- aufweiten der vorhandenen Kühlwasserkanäle auf 6,7mm
- planen des Zylinderkopfes (0,25mm) der nach 320tkm 0,0 Verzug hat. (TOP)
- einschleifen der Ventile (eine sau arbeit wenns seit 320tkm nicht gemacht wurde)
- einstellen der ventile (wie gut dass ich ca. 70 verschiedene Shimms habe)
- nacharbeiten der Stehbolzengewinde vom Auslasskrümmer im Zylinderkopf
- nacharbeiten der Gewinde an den Stehbolzen selbst
- alle Stehbolzen dick mit Loctite in den Zylinderkopf einsetzen
- ein Gewinde auf der Auslassseite auf M12 weiten (hier muss jetzt eine alte Kopfschraube ihren Dienst tun)


Hier mal die ersten Bilder von mir:

[suprasupra]

aber sach mal, wie bekommt man den 225 sachsen in die supra?

[Wachmann]

gute Frage!!

[Wachmann]

Hier mal die nächsten Bilders von mir

u.a. mit dem Toyota Schraubenzieher der dafür verantwortlich war dass die Supra 320tkm auf dem Buckel hat ohne grössere Schäden.....
Er wurde ja immerhin auch ca. 150tkm im Motorraum mitherumgefahren.


Als erstes mal die Bilder vom Turbo den er jetzt drauf hat. Mein alter. Auch nichtmehr der beste aber auf alle fälle besser wie der alte von Magier und eine gute übergangs Lösung.

Dann sein alter Turbo------------graus!!

Die Selbstgebauten EGR Block-Off Plates!

[Bleifuss]

Wie lange habt Ihr geschraubt?

[Wachmann]

Der Magier war nur die ersten beiden Tage dabei. Ich habe dann teilweise unter der Woche abends mal schnell ne Stunde oder so und dann jetzt am Wochenende Samstags ab ca. 17uhr bis 22.30 und am Sonntag von 10.00uhr bis 21.00uhr.

Es war ja nicht nur die ZKD Rep. sondern auch noch das reinigen ALLER Teile. Ventile einschleifen, einstellen, EGR Plates machen, auf den Kopf warten bis er vom Planen wieder da war (1Tag), auf einen Schlauch von Toyota warten, umändern von ein paar sachen usw..usw...

Die Supra stand jetzt 1Woche bei mir. Hätten wir alle Teile sofort gehabt und den Kopf nicht planen lassen müssen, wärs an dem einen Wochenende locker gemacht gewesen, natürlich mit Nachtschicht einlegen aber das ist ja egal.

[Daniel]

schöne arbeit!
wie habt ihr den block geschliffen?

[Magier]

Danke für die tollen Bilder Ulli. Wobei die vom Turbo hätts net gebraucht...

Der Block wurde nur in stundenlanger Arbeit mit Schleifpapier (100er, glaub ich) geschliffen.

Bin heut noch mal mit dem Wagen unterwegs gewesen und muss sagen, macht wirklich nen guten Eindruck... Mal sehen, wie der Eindruck dann in Sachsen am Wochenende ist.

[Wachmann]

Den Block hat der Magier mit schleifpapier geschliffen. Körnung: 100er -- 120er -- 150er.
Der hat wieder ganz gut ausgesehen. Natürlich haben wir die Ölbohrungen im Block verschlossen damit da kein Dreck runter fällt. Die Zylinder habe ich sauberst mit Druckluft ausgeblasen und vor dem zusammenbau mit Öl eingstrichen.