JesseJames´ Supra MK3

[Boergy]

Schaut gut aus!

Hat das mit dem Ölfilter geklappt?

Passen keine größeren Lautsprecher mit leichter Modifikation rein?

greets

Tom

[JesseJames]

Zitat von Boergy

Schaut gut aus!

Hat das mit dem Ölfilter geklappt?

Passen keine größeren Lautsprecher mit leichter Modifikation rein?

greets

Tom

Thema Ölfilter/Ölkühler gehe ich demnächst an. Habe vor Kurzem erst meine Lieferung von Driftmotion bekommen (den großen LLK mit Verrohrung und BOV) + Alu Wasserkühler. Dafür muss dann eh die Front runter und dann messe ich aus, welcher Ölkühler am besten passt.

Ja das mit den Lautsprechern habe ich auch gelesen. Fragt sich nur ob sich der Aufwand lohnt wenn man eh zu 90% die Abgasanlage hört

[LexChris]

Wie hast du denn deinen Pioneer Aktivwoofer montiert?

Hab mir einen Pioneer TS-WX130DA gegönnt, und überlege noch wo hin damit.
Tendiere evtl. zum Beifahrer Fußraum. Bin mir aber noch unsicher wie ich ihn am besten montiere..


MfG

[JesseJames]

Zitat von LexChris

Wie hast du denn deinen Pioneer Aktivwoofer montiert?

Hab mir einen Pioneer TS-WX130DA gegönnt, und überlege noch wo hin damit.
Tendiere evtl. zum Beifahrer Fußraum. Bin mir aber noch unsicher wie ich ihn am besten montiere..


MfG

Ich habe eine Siebdruckplatte mit zwei Flacheisen an der Karosse befestigt und darauf dann den Woofer mit Gurten festgezogen.

Den kleineren TS-WX130DA würde ich an deiner Stelle unter einem der Sitze verschwinden lassen. Beim Fahrersitz hättest du sogar schon eine Öffnung im Teppich wo du mit den Kabeln durchgehen kannst.

[LexChris]

Danke für den Tipp mit der Kabelöffnung unterm Fahrersitz!
Hätte tendenziell sonst eher den Beifahrer Sitzraum gewählt oder falls es eine gute Stelle im Fußraum hinter/unter dem Handschuhfach gäbe.

Richtig geil gelöst bei dir! Wahnsinn. Gefällt mir richtig gut


MfG

[Christa]

Würde gerne mal mit dir zusammen ein Ölwechsel machen. Wo? In deiner Wohnung,Werkstatt Autokorrekturen.

[JesseJames]

Ich bin endlich voran gekommen mit der Optimierung der Kühlung. Das wurde gemacht:

- Entfernen der Klimaanlage
- Entfernen des Gitters in der Stoßstange
- Austausch des orig. Wasserkühlers gegen einen Alukühler mit SPAL Lüfter über die originale Temperatursteuerung
- Versetzen des Servokühlers hinter den LLK und Austausch gegen einen kleinen Setrab- Kühler
- Verbau des CX-Racing LLK Sets inkl. Verrohrung und BOV
- Verbau einer Ölfilterrelocation-Platte mit Thermostat hinter den rechten Nebelscheinwerfer und Verwendung eines Setrab (Pro Line SLM 6 Reihen 655x65x40) Ölkühlers der direkt im Lufteinlass der Stoßstange sitzt. Alle Leitungen in Dash 10. Ich habe die Leitungen durch die Ansaugöffnung in der Karosserie für den Luftfilter gelegt. Dadurch musste der originale einem K&N weichen. Ist leider nicht so optimal, aber anders ging es jetzt erstmal nicht.

Desweiteren habe ich den Turbolader zerlegt und mir aus drei unterschiedlichen Ladern einen (hoffentlich) heilen gebaut. Abgasgehäuse von einem guten Originalen, Rumpfgruppe und Verdichtergehäuse von einem China Lader und Kleinteile von meinem vorher verbauten. Das Abgasgehäuse hat noch eine Turbowindel von Arlows bekommen um die Wärmestrahlung auf das darüberliegende Ladeluftrohr zu verringern.

Hat von euch schon jemand Erfahrungen mit dieser oder einer ähnlichen Konfiguration? Muss ich evtl. mit irgendwelchen Problemen rechnen? Taugen die verwendeten Komponenten etwas?

Grüße
JesseJames